Форум icvi.at.ua

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 1
1

Форум icvi.at.ua » с 1992 г. УКРАИНА: ТАНК » УССР, Основной боевой танк Т-64 » Опытный танк «Объект 003» с двигателем ГТД-3ТЛ ("Объект-432")

Опытный танк «Объект 003» с двигателем ГТД-3ТЛ

icv

Дата: Воскресенье, 24.04.2016, 09:49 | Сообщение # 1

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 15175

Статус: Offline

Опытный танк Т-64Т ('объект 003') с вертолетным газотурбинным двигателем ГТД- ЗТП

Объект 003 — опытный танк Т-64Т. Разработан в 1963 году. Отличается установкой вертолётного газотурбинного двигателя ГТД-3ТЛ, мощностью 700 л.с.

Вид на МТО опытного танка Т-64Т

Прикрепления: 2006028.jpg (208.7 Kb) · 1587422.jpg (7.5 Kb)

icv

Дата: Воскресенье, 24.04.2016, 10:11 | Сообщение # 2

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 15175

Статус: Offline

Схема расположения двигателя ГТД-3ТЛ в МТО опытного танка «Объект 003»

двигатель ГТД-3Т

Прикрепления: 2317662.jpg (40.6 Kb) · 7734477.jpg (157.1 Kb)

icv

Дата: Воскресенье, 24.04.2016, 10:22 | Сообщение # 3

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 15175

Статус: Offline

В 1965 году ОКБ-29 и ВНИИ-100 получили задание доработать двигатель ГТД-3Т для использования на танке «Объект 432», который вскоре был принят на вооружение под обозначением Т-64. В ходе такой доработки двигатель получил новое обозначение ГТД-3ТЛ и ряд изменений в конструкции. Изменились конструкция компрессора и корпуса турбины, появилась система перепуска газов после компрессора, созданы два новых редуктора (один в составе моторного агрегата, другой располагался на корпусе танка), а также переделана выхлопная труба. Имея сравнительно небольшие габариты, двигатель ГТД-3ТЛ хорошо вписался в моторно-трансмиссионное отделение «Объекта 432», а в свободных объемах уместились дополнительные баки на 200 литров топлива. Стоит отметить, в МТО танка пришлось ставить не только новый двигатель, но и новую трансмиссию, приспособленную для работы с газотурбинным двигателем. Крутящий момент двигателя передавался на главный редуктор и распределялся на две бортовые планетарные коробки передач. В конструкции новой трансмиссии широко использовались детали исходной системы «Объекта 432». Ввиду специфических требований двигателя к подаче воздуха пришлось заново спроектировать оборудование для подводного вождения, имеющее в своем составе воздухопитающие и выхлопные трубы большего диаметра.

В ходе проектирования двигателя ГТД-3ТЛ, с целью проверки некоторых идей, на танке Т-55 установили мотор ГТД-3Т. Танк с газотурбинным двигателем сравнили с аналогичной бронемашиной, оборудованной стандартным дизелем В-55. В результате этих испытаний подтвердились все предварительные расчеты. Так, средняя скорость опытного танка оказалась немного выше скорости серийного, но за это преимущество пришлось платить в 2,5-2,7 раза более высоким расходом топлива. При этом к моменту сравнительных испытаний не были достигнуты требуемые характеристики. Вместо необходимых 700 л.с. ГТД-3ТЛ выдавал лишь 600-610 и сжигал порядка 340 г/л.с.ч вместо требовавшихся 300. Повышенный расход топлива привел к серьезному уменьшению запаса хода. Наконец, ресурс в 200 часов не дотягивал даже до половины от заданных 500. Выявленные недостатки были учтены и вскоре появился полноценный проект ГТД-3ТЛ. К концу 1965 года ОКБ-29 и ВНИИ-100 совместными усилиями завершили разработку нового двигателя. За основу для него был взят не танковый ГТД-3Т, а авиационный ГТД-3Ф. Новый двигатель развивал мощность до 800 л.с. и потреблял не более 300 г/л.с.ч. В 1965-66 годах изготовили два новых двигателя и проверили их на танке «Объект 003», представлявшем собой доработанный «Объект 432».

icv

Дата: Воскресенье, 11.02.2024, 14:18 | Сообщение # 4

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 15175

Статус: Offline