|
DeLaunay-Belleville Armored Car
| |
| icv | Дата: Воскресенье, 29.04.2012, 22:11 | Сообщение # 1 |
 Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 15175
Статус: Offline
| http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/greatbritain/ac_delaunay.htm
 [/url]
DeLaunay-Bellevielle Armored Car образца 1915 г.
БОЕВАЯ МАССА 3000 кг
ЭКИПАЖ, чел. 4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 4695
Ширина, мм
Высота, мм 2146
Клиренс, мм
ВООРУЖЕНИЕ один 7,71-мм пулемет Vickers
БОЕКОМПЛЕКТ
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 7,6 мм
борт корпуса - 7,6 мм
башня - 7,6 мм
ДВИГАТЕЛЬ DeLaunay, карбюраторный, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 35 л.с.
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х2 с подвеской на листовых рессорах, размер шин 4,5х34,5 дм
СКОРОСТЬ 80 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 200 км
|
| |
| |
| icv | Дата: Воскресенье, 29.04.2012, 22:18 | Сообщение # 2 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 15175
Статус: Offline
|
В длинном ряду моделей бронированных машин начального периода Великой войны особое место занимает Delaune-Belleville. Легковые автомобили этого типа широко использовались на Западном фронте, причем не только французами, но и англичанами. В сентябре 1914 года по контракту в Великобританию была поставлена первая партия Delaune-Belleville, после чего была налажена их сборка на предприятии Maida Vale в Северном Лондоне. Удачная конструкция этого автомобиля обратила на себя внимание специалистов из RNAS. Учитывая высокую надежность ходовой части британскими военными инженерами был разработан проект бронировки, предусматривавшей наличие вращающейся башни. Корпус имел достаточно простую форму, с вертикальными бортовыми бронелистами и наклонными лобовыми пластинами. Сверху устанавливалась массивная цилиндрическая башня с одним 7,71-мм пулеметом Vickers. В задней части корпуса была сделана небронированная транспортная площадка. Ходовая часть имела колёсную формулу 4х2 с задними сдвоенными колёсами и подвеску на листовых рессорах. Толщина бронирования составляла 7,6 мм. Таким образом, по внешнему виду и тактико-техническим характеристикам бронемашина Delaune-Belleville была близка к Lanchester.
|
| |
| |
| icv | Дата: Воскресенье, 29.04.2012, 22:19 | Сообщение # 3 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 15175
Статус: Offline
|
|
| |
| |
| icv | Дата: Воскресенье, 29.04.2012, 22:19 | Сообщение # 4 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 15175
Статус: Offline
| После испытаний бронемашины, проведенных в начале 1915 года, было принято решение провести ряд доработок, после чего по заказу RNAS забронировали ещё три шасси DeLaunay-Bellevielle. От опытного образца они отличались только несколько увеличенным корпусом и башней. Несмотря на то, что маневренная фаза войны к этому времени закончилась все выпущенные бронеавтомобили этого типа были переданы в распоряжение одного из эскадронов RNAS и служили на территории Франции и Бельгии. Их периодическое использование продолжалось до конца 1916 года, после чего DeLaunay-Bellevielle были выведены из эксплуатации и разбронированы.
Расстраиваться британцам по этому поводу особо не пришлось, так как реальная боевая ценность DeLaunay-Bellevielle оказалась невелика. Машина обладала невысокой подвижностью, а элементы подвески ходовой части не имели никакой защиты и были слишком уязвимы для огня противника. Одними из немногих преимуществ были только неплохая бронезащита и высокая скорость при движении по хорошим дорогам.
|
| |
| |
| icv | Дата: Воскресенье, 22.03.2015, 12:23 | Сообщение # 5 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 15175
Статус: Offline
| http://www.tankmuseum.org/year-news?year=2014
|
| |
| |
| icv | Дата: Четверг, 29.09.2016, 22:24 | Сообщение # 6 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 15175
Статус: Offline
|
|
| |
| |
|
