Иллюстрированный сайт военной истории

Dragon, Medium Artillery Tractor Mk.II*

icv — Tue, 11 Dec 2018 16:33:09 GMT

В небольшом количестве существовала модификация Mk.II*, предназначенная для буксировки орудий среднего калибра.

Burford Kegresse Artillery Tractor, Burford Kegresse (30 cwt

icv — Sun, 24 Sep 2017 11:28:58 GMT

Форум: до 1930 г. Лёгкий арт. тягач.
Описание темы: 1926
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 3

Dragon, Light Artillery Tractor Mk.IA.

icv — Sat, 10 Dec 2016 11:30:28 GMT

Scammell Pioneer

icv — Sat, 10 Dec 2016 11:05:43 GMT

Форум: до 1940 г. Тяжелый арт.тягач.
Описание темы: до 1940 г. Тяжелый арт.тягач. heavy artillery tractor, 1938.
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 0

Vickers Experimental Halftrack Artillery Tractor

icv — Sat, 10 Dec 2016 10:59:01 GMT

Форум: до 1940 г. Лёгкий арт.тягач.
Описание темы: до 1940 г. Лёгкий арт.тягач.
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 0

Morris-Commercial C8 'Quad'

icv — Thu, 12 Feb 2015 17:39:29 GMT

Morris-Commercial C8 'Quad'

Morris-Commercial C8 'Quad' artillery tractor with limber and 25-pdr field gun, on an exercise in Scotland, 20 March 1941.

Dragon, Light Artillery Tractor Mk.IIC,

icv — Sat, 07 Feb 2015 17:10:13 GMT

Dragon, Light Artillery Tractor Mk.IIC, towing an 18 pounder field gun and limber.

Dragon, Light Tractor Mk.IIB

icv — Sun, 21 Dec 2014 11:17:15 GMT

Dragon, Light Tractor Mk.IIB of M Battery, Royal Horse Artillery (RHA).

Dragon, Light Artillery Tractor Mk.IID.

icv — Tue, 16 Sep 2014 16:40:01 GMT

Dragon Medium Mk.III.

icv — Mon, 15 Sep 2014 21:44:10 GMT

В 1926 году в количестве 12 единиц была построена модификация Dragon Medium Mk.III. Машины этого варианта предназначались для транспортировки 60-фунтовых и 6-дюймовых гаубиц и потому оснащались усиленной подвеской и доработанной трансмиссией. Единственным внешним отличием Mk.III от Mk.II была только форма бортовых бронещитов. Модификация Mk.IIIA, выпущенная в 1927 году в 10 экземплярах, получила несколько упрощенную переднюю часть корпуса.

Dragon, Medium Artillery Tractor Mk.III (modified Mk.II) of 24th Medium Battery, Royal Artillery.

Dragon, Medium Artillery Tractor Mk.III (modified Mk.II) of 24th Medium Battery, Royal Artillery.

Dragon, Medium Artillery Tractor Mk.III (modified Mk.II Tractor) of 24th Medium Battery, Royal Artillery.

Dragon Medium Mk.II.

icv — Mon, 15 Sep 2014 21:42:00 GMT

28 построенных в 1924 году машин имели базу танка Vickers Medium Mk.II и отличались заметно лучшей защитой экипажа, а также более продуманной компоновкой транспортного отсека. Теперь ящики с боекомплектом располагались по бортам и открывались наружу. Расчет орудия или солдаты с полной амуницией размещались на скамейках вдоль бортов в кормовой части. Таким образом появилась возможность использовать Dragon Medium Mk.II в качестве бронетранспортера. Правда, на Mk.II всё ещё устанавливались двигатели Armstrong-Siddeley V-8 мощностью 90 л.с., что позволяло развивать максимальную скорость до 25 км/ч при движении по шоссе.

Dragon, Light Artillery Tractor Mk.III fitted with experimen

icv — Mon, 15 Sep 2014 21:38:34 GMT

Dragon Medium Mk.I

icv — Mon, 15 Sep 2014 21:22:25 GMT

В 1923 году в экспериментальных целях два Vickers Meduim Mk.I были переоборудованы подобным образом. С них также демонтировалась башня с вооружением, а надстройка корпуса перестраивалась таким образом, чтобы внутри неё можно было разместить транспортный отсек и ящики для амуниции. Расчет орудия размещался в кормовой части машины, прямо над укладкой боекомплекта.

WebPage

Vickers Dragon No.2 Artillery Tractor (experimental).

icv — Mon, 15 Sep 2014 21:12:05 GMT

Light Dragon Mark I. Vickers-Carden-Loyd

icv — Mon, 15 Sep 2014 21:10:30 GMT

Обозначения: Vickers-Carden-Loyd Artillery Tractor, Light Dragon Mk.I, Т13В1 и Т13В2.

Работы, начавшиеся фирмой Vickers-Armstrong в 1929 году спустя несколько месяцев, привели к созданию легкого 3-тонного трактора, предназначенного не только для военной, но и для коммерческой эксплуатации.В результате был изготовлен прототип легкого артиллерийского тягача, именуемым как Light Dragon Mark I.

Шасси было заимствовано от танка А4Е2 и на один борт состояло из четырех опорных катков, трех поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Опорные катки блокировались попарно в две тележки, каждая из которых оснащалась подвеской с применением листовых рессор.
Компоновка также осталась танковой, с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения, отделением управления в средней части и транспортным отсеком на корме. Конструкция корпуса была клёпаной. Штатное вооружение отсутствовало.

Принципиальных изменений между этими моделями практически не было. Было решено, что трактор может иметь упрощенную ходовую часть без направляющего колеса, которое было нужно танку для улучшения подвижности. В итоге оставалось две тележки с двумя опорными катками каждая и подвеской с использованием листовых рессор. Ведущие колеса также заимствовались от легкого танка.

Vickers-Carden-Loyd буксирует 105-мм гаубицу на колесном транспортере

Компоновка предусматривала установку двигателя и трансмиссии в передней части корпуса. Далее размещалось отделение управления и транспортный отсек. В варианте для армии борта корпуса изготовлялись из противопульной брони. Коммерческий вариант был полностью небронированным и оснащался деревянной двухместной кабиной и бортовым кузовом.

Оба варианта в 1929-1930 гг. испытывались британской армией и заслужили хорошую оценку. Тракторы могли свободно буксировать любую артиллерийскую систему кроме самых тяжелых и одновременно перевозить боекомплект или расчет орудия. По скоростным и ходовым качествам тракторы Vickers-Armstrong почти не уступали танкам.

Расчет фирмы на коммерческий успех оправдался далеко не полностью, поскольку в условиях Великой Депрессии больших заказов ждать не приходилось. Несколько образцов военного варианта закупила британская армия для использования по прямому назначению. Артиллерийский тягач унаследовал название Light Dragon Mk.I, перешедшее к нему от более ранней модификации. Правда, карьера этих машин оказалась недолгой – их полностью заменили к концу 1930-х гг. на знаменитые Universal Carrier.

Перед войной был разработан ещё один интересный вариант вспомогательной бронемашины, заключавшейся в демонтаже башни с вооружением и установки вместо неё мощного прожектора.

Light Tank Mk.IIB экспериментальный вариант с прожекторной установкой, 1939 г.

Для ПВО содействие таких передвижных прожекторных установок могло стать неоценимой услугой, однако тогда эта идея развития не получила, но впоследствии опыт пригодился при создании М3 CDL.

Armstrong Siddeley Dragon, Light Tractor

icv — Mon, 15 Sep 2014 21:07:39 GMT

Armstrong Siddeley Dragon, Light Tractor, fitted with Horn steering.

Carden-Loyd 2 ton Artillery Tractor.

icv — Mon, 15 Sep 2014 21:04:32 GMT

Carden-Loyd 2 ton Tractor.

icv — Mon, 15 Sep 2014 21:03:15 GMT

Carden-Loyd Carrier (artillery observers model).

icv — Mon, 15 Sep 2014 21:02:13 GMT

Small Dragon B1E2, компании Armstrong Siddeley 1924 г.

icv — Thu, 20 Feb 2014 23:58:55 GMT

прототип Armstrong Siddeley Dragon, Light Tractor

Потерпев неудачу с артиллерийским трактором В1Е1 фирма Armstrong-Siddeley Motors разработала его уменьшенный вариант, получивший обозначение В1Е2. Его основными отличиями от базового варианта стала сокращенная длина корпуса и ходовой части, а также наличие штатного вооружения.

Dragon Medium Mark IV

icv — Thu, 20 Feb 2014 22:47:52 GMT

Форум: до 1930 г. Medium Artillery Tractor (B1E2) Vickers Dragon
Описание темы: до 1930 г. Medium Artillery Tractor (B1E2) Vickers Dragon,
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 5

Vickers Artillery Tractor (B1E1)

icv — Thu, 20 Feb 2014 21:57:17 GMT

В марте 1922 году британский War Office выдвинул требования к артиллерийскому трактору нового типа, способный заменить неспециализированные машины, которые армия в больших количествах. Задачу на проектирование и постройку опытного образца АТ первой получила фирма Armstrong-Siddeley Motors (ASM), разработавшая несколько проектов, известных нам под общим названием Artillery Dragon. Базой для них послужили легкие и средние танк соответственно. Однако, малоизвестной остается самая ранняя страница в их истории.

Согласно техническому заданию траткор должен был не только буксировать орудие с боекомплектом, но и перевозить в транспортном отделении артиллерийский расчет. Простая логика подсказывала, что для этой цели вполне возможно приспособить шасси среднего танка Mk.II. Правда, в текущей конфигурации "медиум" не совсем устраивал разработчиков и в итоге от танка заимствовали только отдельные элементы ходовой части. Проектирование велось под руководством монсеньёра Боннода (H.M.Bonnaud) и инженера по фамилии Ричардсон из DTDE (Department of Tank Design and Experiment). По военному реестру трактор получил обозначение В1Е1.

Конструктивно трактор напоминал Medium Tank Mk.II, но обладал множеством отличительных черт. В частности, была достаточно сильно переработана ходовая часть. Применительно на один борт использовалось 12 необрезиненных металлических катков с индивидуальной пружинной подвеской и 5 жёстко установленных поддерживающих колеса. Ведущие колеса цевочного зацепления располагались сзади, направляющие колеса и механизм натяжения гусениц – спереди. Элементы подвески защищались бронированным фальшбортом с круглыми вырезами, сделанными для снижения массы и удобства в обслуживании. Трансмиссия была механической, но включала одну интересную особенность – вместо рычагов управления было использовано рулевое колесо. Подобный прием впоследствии был использован на французских танках, но "первопроходцами" всё же можно считать англичан.

Компоновка корпуса также перешла от Mk.II. Моторный отсек располагался в передней части и был защищен бронированным капотом. Отделение управления и транспортный отсек были совмещены. В качестве защиты от пуль и осколков водитель машины и орудийный расчет получили только высокие борта. Крыша над транспортным отделением и кабиной водителя отсутствовала. Штатное вооружение не предполагалось, но в укладке имелась возможность перевозить 7,71-мм пулемет типа Vickers.

Первоначально планировалось, что в течении 1923 года удастся построить три прототипа, оснащенные 8-цилиндровыми двигателями AS V8. Эта силовая установка, созданная на основе авиационного двигателя, развивала максимальную мощность 90 л.с. при 1600 об\мин. Как впоследствии выяснилось, одного опытного образца оказалось вполне достаточно.

Испытания прототип В1Е1 были проведены в Парксдейле в течении 1922-1923 гг. Практически сразу же выявились проблемы с трансмиссией, которые не удавалось устранить на всём протяжении этапа тестирования. Кроме того, неудачной оказалась ходовая часть - на неровной местности она "вывешивалась", приводя к потере тяговой мощности. В результате проект В1Е1 был аннулирован.

Light Dragon Mk.II образца 1930 г.

icv — Thu, 20 Feb 2014 17:37:07 GMT

Линия развития артиллерийских тягачей фирмы Vickers-Armstrong была продолжена в 1932 году после появления модификации на базе ходовой части легкого танка Mk.II. В британской армии эти машины получили обозначение Dragon Light Mark II.

Доработкам в основном подвергся корпус. Переднее расположение трансмиссии и двигателя Meadows сохранили, однако место водителя было перенесено на правый борт, как это было принято в британском автомобилестроении, и располагалось значительно выше, чем в танке. В транспортном отсеке и справа от водителя были установлены сидения рассчитанные на перевозку 6 человек. По бортам в центре корпуса находились ящики для амуниции.

Ходовая часть была аналогична Light Tank Mk.II. Применительно на каждый борт она состояла из двух тележек с подвеской Хортсманна, двух поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Опорные катки и ролики оснащались резиновыми бандажами. Гусеница осталась мелкозвенчатой со стальными траками шириной 240 мм.

Light Dragon Mk.I ( D5E1)

icv — Thu, 20 Feb 2014 17:19:07 GMT

В 1930 году, параллельно с работами по легким танкам, фирма Vickers-Armstrong решила разработать вариант более “мирного” использования ходовой части. В результате был изготовлен прототип легкого артиллерийского тягача, именуемым как Light Dragon Mark I.

Light Dragon Mark I буксирует 75-мм зенитную пушку Vickers;

Шасси было заимствовано от танка А4Е2 и на один борт состояло из четырех опорных катков, трех поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Опорные катки блокировались попарно в две тележки, каждая из которых оснащалась подвеской с применением листовых рессор.

Компоновка также осталась танковой, с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения, отделением управления в средней части и транспортным отсеком на корме. Конструкция корпуса была клёпаной. Штатное вооружение отсутствовало.