Иллюстрированный сайт военной истории

Т - 27

icv — Sat, 12 Feb 2022 19:26:31 GMT

Т- 27 - советская танкетка. Выпускалась в 1931—1933 годах.

Танкетка Т-27:
1 —ведущее колесо,
2 — пулемет ДТ,
3 — сигнал,
4 — фара,
5 — смотровая щель с задвижкой,
6 — коробка патронных магазинов,
7 — выхлопная труба,
8 — направляющий брус,
9 — механизм натяжения гусеницы,
10 — направляющее колесо,
11—тележка опорных катков,
12— трак,
13 — крышка люка командира-стрелка,
14 — смотровые щели,
15 — крышка люка механика-водителя,
16 — броневые дверки радиатора,
17 — ящики ЗИП,
18 — задний габаритный фонарь,
19 — заливная горловина радиатора,
20 — передняя буксирная петля,
21 — задняя буксирная петля,
22 — заводная рукоятка,
23 — крышка в походном положении,
24 — укрывочный брезент.
А — квадрат — номер взвода, Б — номер роты, В — номер батальона. Цвета: красный — первый батальон (рота, взвод), белый — второй, черный — третий, голубой — четвертый, желтый — пятый. Номер машины—черного цвета.

WebPage

Самоходно - артиллерийские установки на базе Т-27:
1 — сигнал,
2 — пушка Гочкиса,
3 - прицел,
4 — механизм натяжения гусеницы,
5, 6 — поддерживающие катки,
7 — смотровая щель механика-водителя,
8 — пулемет ДТ,
9 — выхлопная труба,
10 — броневой кожух системы охлаждения двигателя,
11 — прицеп,
12 - 76-мм динамореактивцая пушка.

схема бронирования

Т-27, переоборудованная в артиллерийский тягач

icv — Wed, 09 Feb 2022 09:00:38 GMT

К началу 1930-х гг. четко обозначилась потребность РККА в быстроходном бронированном тягаче. Одним из возможных решений виделось создание в качестве паллиативной меры тягача на основе легкой бронированной машины — танка или танкетки. В числе возможных претендентов рассматривалась танкетка Т-27, принятая на вооружение в феврале 1931 г.

Проектирование новой машины велось в рамках научной темы, незамысловато названной «Тягач». К осени 1933 г. опытный образец был готов для государственных испытаний. В конструкцию танкетки Т-27 были внесены следующие изменения:

«1. Верхние колпаки (входные люки) сняты, вместо них верхняя часть корпуса поднята с таким расчетом, чтобы при занятии своего места водителем, голова его закрыта вертикальными стенками корпуса тягача. Верхняя часть корпуса оставлена совершенно открытой, для наблюдения вперед в переднем вертикальном листе брони прорезаны смотровые щели.

2. На месте бензинового бака установлен дополнительный бачок для системы охлаждения.

3. Ящики для боеприпасов (расположенные по сторонам) использованы для расположения в них баков для бензина общей емкостью в 100 л.

4. К задней стенке корпуса приклепаны две серьги для шарнирного соединения (при помощи пальцев) прицепного прибора».

Общая масса тягача на базе Т-27 с заправкой бензина и без водителя составляла 2000 кг. Ширина равнялась 1800 мм, а высота — 1420 мм. С каждой стороны машины было установлено по бензобаку на 100 л. Емкость системы охлаждения была доведена до 34 л за счет установки дополнительного бачка над двигателем.

Государственные испытания тягача прошли на НИАБТ полигоне УММ РККА в несколько этапов — с осени 1933 г. по осень 1934 г. Целью испытаний являлась оценка танкетки Т-27 с точки зрения ее использования без существенных переделок в качестве тягача, а также подбор прицепных нагрузок, наиболее соответствующих тяговым усилиям тягачей (нормальные и максимальные нагрузки). Предстояло определить износ наименее надежных деталей (катков, рессор, главного фрикциона и сцепного прибора), тяговые характеристики при разных скоростях на наиболее характерных грунтах, оценить удобство управления и маневренность, зафиксировать максимальную и среднюю скорости движения, предельные преодолеваемые подъемы и расход горючего.

Первоначальная программа испытаний предполагала пробеги протяженностью 150 км по различным типам грунтов с прицепами массой 1,2 т и 3 т. Испытания несколько раз прерывались авариями и следовавшими за ними ремонтами, которые наглядно демонстрировали общую низкую прочность и малую надежность танкетки Т-27. Но уж очень велико было желание военных получить легкий бронированный тягач!

В качестве прицепа использовалась гусеничная прицепка «Карден-Ллойд» с грузом 1 т. Через 5 км пробега произошла авария: двигатель машины работал, но вращение на ведущие колеса не передавалось. После разборки дифференциала выяснилось, что он пришел в полную негодность: зубья шестерен полуосей были сорваны, шестерни сателлитов разрушены на мелкие части, коробка сателлитов с внутренней стороны по окружности получила ряд глубоких задиров и забоин, на поверхности осей сателлитов крестовины дифференциальной коробки образовались задиры, а на коронной шестерне срезались четыре шпильки.

Причиной поломки сочли то, что нагрузка в 1 т на гусеничном ходу при движении в осеннее время по грязи (особенно по ухабам) явилась выше предельной для тягача Т-27, что и вызвало поломку дифференциала. После замены дифференциала в январе 1934 г. машина вновь прошла испытания пробегом на шоссе и проселке — также с груженой прицепкой «Карден-Ллойд» общей массой 1,2 т.

ТТ-27

icv — Thu, 30 Jul 2020 12:53:21 GMT

источник

ТТ-27

Создан на базе танкетки Т-27. Характеристики на уровне серийной Т-27. Скорость 40км/ч.
Функция: cамоподрыв (около 300кг взрывчатки).
Управление по радио или по проводам в зависимости от модификации.

Т-27М; Т-27С; Т-27/С

icv — Tue, 28 Jul 2020 17:58:33 GMT

Т-27М - опытный вариант САУ с 37-мм пушкой Гочкиса. Разработан в 1931 году под руководством К.К. Сиркена.От базовой машины они отличались несколько измененным корпусом и ходовой частью. Изготовлены две машины.

Танкетка Т-27 и другие

icv — Wed, 09 Jul 2014 12:43:33 GMT

АСТ-27 обр.1939 г.

icv — Fri, 28 Mar 2014 21:45:16 GMT

Т-27 сапёрный (мостоукладчик).

icv — Sun, 12 Jan 2014 21:29:18 GMT

1934 году, для Т-27 был изготовлен и испытан деревянный мост длиной 4,5 метра, который мог быть установлен на танкетку в течении 2-х часов. Установка моста осуществлялась при помощи подкидного бруса, который крепился на тросах к передней части моста. Подъехав к препятствию механик-водитель должен был сбросить брус при помощи тросового привода, после чего тот захватывался гусеницами и после натяжения тросов мост упирался передними концами в землю и перекидывался через само препятствие. Хотя такая конструкция была достаточна дешева в изготовлении, от варианта мостоукладчика полностью отказались. Связано это было с низкой надежностью моста, трудностью его установки и неизбежными изменениями в конструкции танкетки.

ОТ-27/ХТ-27(БХМ-4) .

icv — Sun, 12 Jan 2014 07:15:01 GMT

ХТ-27 — первый советский малый химический (огнемётный) танк, созданный на базе танкетки Т-27. Выпускался с 1932.

Классификация огнемётный танк
Боевая масса, т 2,7т
Компоновочная схема классическая, на основе танкетки Т-27
Экипаж, чел. 2
История
Годы производства с 1932 по
Годы эксплуатации с 1932 по
Количество выпущенных, шт. 187
Бронирование
Тип брони Гомогенная
Вооружение
Тип пушки огнемет
Боекомплект пушки ?
Подвижность
Тип двигателя карбюраторный
Мощность двигателя, л. с. 40
Скорость по шоссе, км/ч 42
Скорость по пересечённой местности, км/ч 16
Запас хода по шоссе, км 110
Запас хода по пересечённой местности, км 60
Удельная мощность, л. с./т 14,8
Тип подвески блокированная полужесткая

Вместо пулемёта устанавливался брандспойт огнемёта КС. Резервуар с огнесмесью монтировался на прицепе.
Выстрел производился с помощью сжатого воздуха. Однако дальность стрельбы была всего 25 м.
С этой дистанции 10-мм броня танкетки пробивалась обычной винтовочной пулей. Выпуск составил 187 единиц, к началу Великой Отечественной войны в строю осталось 32 единицы.

СУ-76К ,СУ-3

icv — Sun, 22 Dec 2013 22:18:27 GMT

СУ-3 (Т-27К, СУ-76К)

Опытная САУ на шасси танкетки Т-27 с 76-мм безоткатной пушкой Курчевского., предназначенная для действий в составе разведывательных отрядов и сопровождения конницы.

Основные данные САУ:
Боевая масса, т:

Масса САУ в боевом положении (танкетка Т-27 и 30 выстрелов), кг 2584-2585
Масса САУ (танкетки с пушкой), кг 2469
Ширина хода системы, мм 1570

Шасси: Танкетка Т-27

Компоновочная схема: впереди трансмиссия, в центре двигатель, сзади экипаж
Экипаж, чел.     2

Размеры
Длина корпуса, мм     2100
Ширина, мм     1875
Высота, мм     1700
Клиренс, мм     300
Ср. уд. давл. на грунт, кг/см2 0,74

Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 30
– крен, град 30
– ров, м 1,2
– стенка, м 0,5
– брод, м 0,5

Тип двигателя. карбюраторный Форд-АА
Максимальная мощность, л.с. . 34 (40)
Удельная мощность, л.с/т .12,1 (14,9)
Макс, скорость, км/ч 40-45
Запас хода, км 100

Бронирование
Тип брони     гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град.     9
Лоб корпуса (низ), мм/град.     9
Борт корпуса, мм/град.     6
Корма корпуса (верх), мм/град.     6
Корма корпуса (низ), мм/град.     6
Крыша корпуса, мм     6
Лоб башни, мм/град.     9
Маска орудия, мм/град.     9
Борт башни, мм/град.     6
Корма башни, мм/град.     6

Вооружение:

Разработчик СКБ-1 завода №8
Гл. конструктор Л.В.Курчевский
Калибр и марка пушки     1 × 76-мм 76-мм ДРП типа "К"
Боекомплект пушки     30
Наибольшая дальность стрельбы, м:
- при +30 ВН 1400
- при +250 ВН 4000-4300
Скорострельность, выстр./мин 6-7
Длина ствола с соплом и лотком для заряжания, мм 2215
Длина ствола без сопла и лотка, мм (клб) 1058 (13)
Длина сопла, мм 750
Диаметр отверстия сопла, мм 61,2
Длина лотка, мм407
Нарезка постоянная
Длина нарезной части, мм 1028
Высота линии огня, мм 968
Число нарезов 24
Вес орудия в боевом положении, кг 89,0
Вес тела орудия с лотком, стреляющим приспособлением и обоймой, кг 42,3
Вес воронки с соплом и задним щитком, кг 18,6
Вес магазина и досылателя, кг 12,2
Вес поворотного механизма, кг 1,9
Вес переднего щитка с прицелом, кг 15,3
Высота линии огня, мм 968
Углы наведения, град:
- вертикального от – 00 5' до +50 (угол возвышения может быть увеличен до 550 за счет
рельефа местности)
- горизонтального + 20 33'
Усилие на рукоятку механизма, кг:
- подъемного 2-3
- поворотного 3-5
Вес осколочного снаряда, кг 3,2
Вес бронебойного снаряда, кг 4,0
Начальная скорость, м/с:
Осколочного снаряда 341
Бронебойного снаряда 278

История:

Количество выпущенных, шт.     1

Разработана в 1933 году. Войсковые испытания установка не прошла по причине сильного демаскирующего действия орудия при выстреле, плохой баллистики и небезопасности в обращении.

СУ Т-27

icv — Sun, 22 Dec 2013 22:07:39 GMT

Дальнейшим развитием Т-27М стала самоходная установка Т-27, которую также разработали в КБ ленинградского завода -Большевик» по проекту К.К. Сиркена в 1931 г. На заводе «Большевик» выпустили несколько опытных образцов. Эта самоходная установка отличалась от Т-27М наличием только пушечного вооружения (37-мм пушка «Гочкис») и конструкцией ходовой части.

c 37-мм пушка Гочкиса,

WebPage

Самоходно-артиллерийские установки на базе Т-27:1 — сигнал, 2 — пушка Гочкиса, 3 - прицел, 4 — механизм натяжения гусеницы, 5, 6 — поддерживающие катки, 7 — смотровая щель механика-водителя, 8 — пулемет ДТ, 9 — выхлопная труба, 10 — броневой кожух системы охлаждения двигателя, 11 — прицеп.

Установка ПУ реактивных снарядов на танкетку Т-27

icv — Wed, 18 Dec 2013 14:09:30 GMT

В качестве последней меры по увеличению огневой мощности танкетки можно отметить эксперимент по установке неуправляемых реактивных снарядов. Два РС-132 крепились по бортам корпуса Т-27 на специальных направляющих, а пуск ракет осуществлялся из боевого отделения. Развитие такая система не получила в виду низкой прицельной дальности стрельбы.

WebPage

КТ-27 (СУ-76)

icv — Sat, 19 Oct 2013 15:36:32 GMT

КТ-27 (СУ-76) — самоходная артиллерийская установка с 76-мм полковой пушкой, для сопровождения конных и моторизованных соединений. Разработана в 1933—1934 гг. Пушка устанавливалась на одной танкетке, а боекомплект и орудийный расчёт — на другой. Такое разделение создавало угрозу отрыва в бою расчёта и боеприпасов от своего орудия. Было выпущено 3 опытных образца. Машина оказалась перегруженной и не могла двигаться вне дорог. Проект был остановлен.

Т-27ПХ

icv — Sat, 19 Oct 2013 15:02:43 GMT

Т-27ПХ — танкетка подводного хождения, оснащенная воздухозаборником, с герметизированным корпусом и измененной конструкцией выхлопной трубы. Танкетка преодолевала по дну водные преграды глубиной до 3 метров и могла находиться под водой до 30 минут. В 1934 году изготовлен 1 опытный образец.

Танкетка снабжения

icv — Sat, 19 Oct 2013 13:06:32 GMT

Танкетка снабжения - опытный образец, разработана в 1932-1933 гг. под руководством Н.И. Коротконожко. По бортам танкетки были установлены два боковых кармана, предназначенные для транспортировки 40 патронных ящиков (880 кг) и 24 снаряженных пулемётных дисков. В результате, масса машины в боевом положении увеличилась до 3,5 тонн, что отрицательно сказалось на надёжности и проходимости танкетки. После испытаний, в 1934 году был изготовлен модифицированный образец ЗР ("зарядный ящик"), предназначенный для транспортировки в боковых карманах 32 патронных ящиков общей массой 680 кг. На вооружение приняты не были.

МЗ-27.

icv — Sat, 19 Oct 2013 09:20:55 GMT

МЗ-27. Минный заградитель обр.1934 года на базе Т-27, вооружённый пулемётом ДТ (с боекомплектом 2500 шт. патронов) и 170 минами, уложенными в барабан массой 480 кг. Выпущено не менее 5 шт.