Иллюстрированный сайт военной истории

Ford FT-B (также Ford Tf-c и Model 1920)

icv — Tue, 24 Nov 2020 08:48:09 GMT

Ford FT-B (также Ford Tf-c и Model 1920) — польский лёгкий бронеавтомобиль периода советско-польской войны 1920—1921 годов. Первый образец бронетехники, разработанный и построенный в Польше. Создан на базе американского легкового автомобиля Ford Model T. Отличался крайне малыми размерами. Во второй половине 1920 года было выпущено 16 или 17 экземпляров бронеавтомобиля, применявшихся частями Войска Польского при обороне Варшавы и в последующих операциях войны. Отдельные экземпляры состояли на вооружении польской армии вплоть до 1931 года.

WebPage

Ford FT-B
Классификация лёгкий бронеавтомобиль
Боевая масса, т около 1,35
Экипаж, чел. 2

Производитель Флаг Польши Завод «Гарлах и Пульст», Варшава
Годы производства 1920
Годы эксплуатации 1920—1931
Количество выпущенных, шт. 16 или 17
Основные операторы Флаг Польши

Размеры
Длина корпуса, мм 3250
Ширина корпуса, мм 1550
Высота, мм 1730
Клиренс, мм 230

Бронирование
Тип брони стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град. 8
Борт корпуса, мм/град. 8
Корма корпуса, мм/град. 8
Днище, мм 3
Крыша корпуса, мм 3
Лоб башни, мм/град. 8
Борт башни, мм/град. 8
Корма башни, мм/град. 8
Крыша башни, мм 3

Вооружение
Пулемёты 1 × 7,92-мм MG-08/15 или wz.05/S, 1250 патронов

Подвижность
Тип двигателя Ford T, бензиновый, четырёхцилиндровый, рабочим объёмом 2893 см³
Мощность двигателя, л. с. 22,5
Скорость по шоссе, км/ч 50
Запас хода по шоссе, км 250
Удельная мощность, л. с./т 16,6
Колёсная формула 4×2
Тип подвески зависимая, на листовых поперечных рессора

Ford FT-B рядом- инженер Тадеуш Таньский.

Бронеавтомобиль "Пограничник"; "Кресовец"

icv — Fri, 06 Mar 2020 16:27:35 GMT

Бронеавтомобиль "Пограничник".(Samochоd pancerny "Kresowiec", "Кресовец")

ТТХ бронеавтомобиля "Кресовец"
Вес: 7-8 тонн
Экипаж: 4-5 человек
Длина: 7,00 м
Высота: 3,16 м
Ширина: 2,86 м
Вооружение: 3 пулемета Максим wz.08
Броня: 10 мм

«Юзеф Пилсудский» (польск. Tank "Józef Piłsudski"),

icv — Fri, 06 Mar 2020 15:56:30 GMT

«Юзеф Пилсудский» (польск. Tank "Józef Piłsudski"), известный также как танк Пилсудского (польск. Tank Piłsudskiego) — польский импровизированный бронеавтомобиль времён польско-украинской войны, созданный на основе неизвестного тяжёлого танка.
История

Автомобиль начал строиться во время битвы за Львов для борьбы с живой силой противника, засевшей в зданиях. Автором разработки стал профессор Антоний Марковский. Автомобиль собирался в железнодорожном депо несколько дней и был достроен к 8 ноября.
В бой бронеавтомобиль вступил 9 ноября, поддерживая штурмовой отряд Казимира Шлейена в боях за Сад иезуитов. В экипаж бронеавтомобиля вошли командир лейтенант Эдвард Цац-Свистельницкий, водители Эугениуш Бернацкий и Владислав Кубала, а также стрелки Мечислав Кретович, Эдвард Кустанович, Бронислав Нижёл и Стефан Цамбелли. В бою бронеавтомобиль уткнулся в ограду и был сильно обстрелян. Три из четырёх пулемётов заклинило, и они не смогли вести огонь. Фактически бронеавтомобиль мгновенно вышел из строя.

Дальнейшая судьба танка неизвестна. По некоторым данным, он вместе с бронеавтомобилем «Кресовец» мог быть включён в состав Вооружённых сил Польши.

Бронеавтомобиль "Буковский"

icv — Fri, 06 Mar 2020 13:41:14 GMT

ЭКИПАЖ, чел. 3-4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина, мм 6450
Ширина, мм 2000
Высота, мм 2720
ВООРУЖЕНИЕ четыре 7,62-мм пулемета Максим обр.1908 г.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ оптические прицелы
БРОНИРОВАНИЕ 3-9 мм
ДВИГАТЕЛЬ Packard, карбюраторный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 32-33 л.с.
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
колесная формула 4х2,
колеса диаметром 36х5 дм,
подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ 30 км\ч

Wz.34

icv — Mon, 26 Oct 2015 18:23:55 GMT

Wz.34 (польск. Samochod pancerny wz. 34 — «бронеавтомобиль образца 1934 года») — польский бронеавтомобиль 1930-х годов.
Машина была создана на базе более ранних полугусеничных бронеавтомобилей wz.28. Wz.28 были непопулярны в войсках из-за сложности их обслуживания, и низкой максимальной скорости. В 1933 году было принято решение переделать их в чисто колесные бронеавтомобили. В ходе переделки менялись задние мосты шасси и, кроме того, на части машин были заменены двигатели.
В конечном варианте скорость бронеавтомобиля по дороге повысилась до 55 км/час, однако значительно ухудшилась проходимость по пересеченной местности. Всего было изготовлено 80 бронеавтомобилей, из которых примерно третья часть была вооружена 37-мм пушкой с ручным наведением на цель,

а остальные - 7,92-мм пулеметом.. Новые машины поступили на вооружение в 1934 году и производились по 1938 год включительно, оставаясь основными бронеавтомобилями польской армии вплоть до польской кампании вермахта. К завершению последней все экземпляры были либо уничтожены, либо захвачены вермахтом. До настоящего времени не уцелел ни один экземпляр Wz.34.

Тактико-технические характеристики

Боевая масса: 2,2 т
Размеры:
длина: 3620 мм
ширина: 1910 мм
высота: 2220 мм
Экипаж: 2 человека
Вооружение:
1 х 37-мм пушка
1х 7,92-мм пулемет
Боекомплект: 96-100 снарядов
Бронирование:
лоб корпуса
8 мм
лоб башни
8 мм
Тип двигателя
карбюраторный "Ситроен" тип В-14
Максимальная мощность
20 л.с.
Максимальная скорость
55 км/час
Запас хода
250 км

WebPage

Остин-Кегресс (также Остин-Путиловец-Кегресс)

icv — Tue, 14 Apr 2015 23:30:18 GMT

Seltener Poln Panzerwagen Beute Zitadelle Modlin Kampf Polen 1939

WZ. 29 Ursus

icv — Wed, 08 Apr 2015 18:30:22 GMT

Wz.29 (польск. Samochód pancerny wz. 29 — «бронеавтомобиль образца 1929 года») — польский бронеавтомобиль 1930-х годов. Первый бронеавтомобиль полностью польской разработки, wz.29 был создан конструктором Р. Гундлахом на шасси грузового автомобиля Ursus A в 1929 году. В 1931 году завод «Урсус», поставлявший шасси, и Центральные автомобильные мастерские Варшавы, поставлявшие бронекорпуса, собрали 13 бронеавтомобилей этого типа. Wz.29 оставались на вооружении Польши вплоть до начала Второй мировой войны. На 1 сентября 1939 года в войсках ещё оставалось 8 единиц, которые активно использовались в сентябрьских боях, в ходе которых все были потеряны или уничтожены экипажами, чтобы исключить захват противником.

Броневик wz.29 прототип . Отметим также отличия в люки. У автомобиля есть старые четыре цвета камуфляжа, используемый в 1928-32,

Ursus A1

icv — Tue, 09 Sep 2014 15:43:59 GMT

В середине 1930-х годов предприятием Ursus был разработан легкий бронеавтомобиль «полицейского» типа. При проектировании, к конструкции машины были предъявлены минимальные требования – все-таки автомобиль предназначался не для армейских частей, а для полиции. В качестве основы был выбран классический 2,5-тонный грузовик Ursus A-30.

Ursus A1

На стандартное шасси с колесной формулой 4х2 смонтировали корпус с относительно простой формой, которая составлялась из плоских бронированных листов толщиной 6 мм, что позволяло надежно защитить экипаж от пули винтовочного калибра на расстоянии до 100 метров. Колеса оснащались шинами размерами 36х6 дм, которые были выполнены из обычной резины. В качестве силовой установки был выбран двигатель типа Ursus A2, которым также комплектовались серийные модели грузовиков фирмы «Урсус». Бензиновый мотор имел 4 цилиндра с V-образным расположением и развивал максимальную мощность 45 л.с. при 2850 об/мин. Спереди силовой агрегат защищался специальными лобовыми нерегулируемыми жалюзи. Кузов также бронировался, но перевозка людей в нем не предусматривалась. Крутящий момент передавался на заднюю ось со сдвоенными колесами посредством 4-ступенчатой механической коробки передач. 45-сильного мотора хватало, что бы разогнать тяжелый автомобиль до максимальной скорости 50 км/ч – чего было более чем достаточно для ведения боя в городских условиях.

На крыше «боевого отделения» устанавливалась цилиндрическая башенка с одним 7,92-мм пулеметом. Расположенные по бортам и спереди корпуса бойницы позволяли вести огонь из личного оружия.

После получения полицией первых бронемашин, построенных по выше приведенному образцу, последовал заказ на бронемашину-транспортер на аналогичном шасси. Компания «Урсус» приняла заказ и в 1936 году разработала следующую модель броневика. Отличия были значительными, поскольку новая машина, известная под названием Ursus A1, получила абсолютно новый корпус. Теперь появилась возможность перевозить несколько человек с полной амуницией при сохранении башни с 7,92-мм пулеметом. Хотя польский бронеавтомобиль представлял собой довольно неказистую и грубую поделку, полиция, эксплуатировавшая эти машины, оставалась довольна – броневик обеспечивал им достаточную защиту и полностью справлялся с наложенными на него обязанностями.

Точное количество изготовленных экземпляров машины А1 так и осталось неизвестным, предположительно их было несколько десятков. Периодически они успешно использовались для наведения порядка в крупных городах.

В последний раз польские полицейские бронемашины пытались задействовать при отражении немецких атак в сентябре 1939 года. Судя по тому, что ни один из Ursus A1 не был принят Вермахтом в качестве трофеев, можно предположить, что все экземпляры были уничтожены во время ведения боев.

wz. 28

icv — Fri, 22 Nov 2013 08:26:12 GMT

Samochód pancerny wz.28 — польский полугусеничный бронеавтомобиль, производившийся между мировыми войнами. Был создан на базе французского бронеавтомобиля Citroën-Kegresse B2 10CV.