Иллюстрированный сайт военной истории

Wz.34

icv — Mon, 26 Oct 2015 18:23:55 GMT

Wz.34 (польск. Samochod pancerny wz. 34 — «бронеавтомобиль образца 1934 года») — польский бронеавтомобиль 1930-х годов.
Машина была создана на базе более ранних полугусеничных бронеавтомобилей wz.28. Wz.28 были непопулярны в войсках из-за сложности их обслуживания, и низкой максимальной скорости. В 1933 году было принято решение переделать их в чисто колесные бронеавтомобили. В ходе переделки менялись задние мосты шасси и, кроме того, на части машин были заменены двигатели.
В конечном варианте скорость бронеавтомобиля по дороге повысилась до 55 км/час, однако значительно ухудшилась проходимость по пересеченной местности. Всего было изготовлено 80 бронеавтомобилей, из которых примерно третья часть была вооружена 37-мм пушкой с ручным наведением на цель,

а остальные - 7,92-мм пулеметом.. Новые машины поступили на вооружение в 1934 году и производились по 1938 год включительно, оставаясь основными бронеавтомобилями польской армии вплоть до польской кампании вермахта. К завершению последней все экземпляры были либо уничтожены, либо захвачены вермахтом. До настоящего времени не уцелел ни один экземпляр Wz.34.

Тактико-технические характеристики

Боевая масса: 2,2 т
Размеры:
длина: 3620 мм
ширина: 1910 мм
высота: 2220 мм
Экипаж: 2 человека
Вооружение:
1 х 37-мм пушка
1х 7,92-мм пулемет
Боекомплект: 96-100 снарядов
Бронирование:
лоб корпуса
8 мм
лоб башни
8 мм
Тип двигателя
карбюраторный "Ситроен" тип В-14
Максимальная мощность
20 л.с.
Максимальная скорость
55 км/час
Запас хода
250 км

WebPage

WZ. 29 Ursus

icv — Wed, 08 Apr 2015 18:30:22 GMT

Wz.29 (польск. Samochód pancerny wz. 29 — «бронеавтомобиль образца 1929 года») — польский бронеавтомобиль 1930-х годов. Первый бронеавтомобиль полностью польской разработки, wz.29 был создан конструктором Р. Гундлахом на шасси грузового автомобиля Ursus A в 1929 году. В 1931 году завод «Урсус», поставлявший шасси, и Центральные автомобильные мастерские Варшавы, поставлявшие бронекорпуса, собрали 13 бронеавтомобилей этого типа. Wz.29 оставались на вооружении Польши вплоть до начала Второй мировой войны. На 1 сентября 1939 года в войсках ещё оставалось 8 единиц, которые активно использовались в сентябрьских боях, в ходе которых все были потеряны или уничтожены экипажами, чтобы исключить захват противником.

Броневик wz.29 прототип . Отметим также отличия в люки. У автомобиля есть старые четыре цвета камуфляжа, используемый в 1928-32,

Ursus A1

icv — Tue, 09 Sep 2014 15:43:59 GMT

В середине 1930-х годов предприятием Ursus был разработан легкий бронеавтомобиль «полицейского» типа. При проектировании, к конструкции машины были предъявлены минимальные требования – все-таки автомобиль предназначался не для армейских частей, а для полиции. В качестве основы был выбран классический 2,5-тонный грузовик Ursus A-30.

Ursus A1

На стандартное шасси с колесной формулой 4х2 смонтировали корпус с относительно простой формой, которая составлялась из плоских бронированных листов толщиной 6 мм, что позволяло надежно защитить экипаж от пули винтовочного калибра на расстоянии до 100 метров. Колеса оснащались шинами размерами 36х6 дм, которые были выполнены из обычной резины. В качестве силовой установки был выбран двигатель типа Ursus A2, которым также комплектовались серийные модели грузовиков фирмы «Урсус». Бензиновый мотор имел 4 цилиндра с V-образным расположением и развивал максимальную мощность 45 л.с. при 2850 об/мин. Спереди силовой агрегат защищался специальными лобовыми нерегулируемыми жалюзи. Кузов также бронировался, но перевозка людей в нем не предусматривалась. Крутящий момент передавался на заднюю ось со сдвоенными колесами посредством 4-ступенчатой механической коробки передач. 45-сильного мотора хватало, что бы разогнать тяжелый автомобиль до максимальной скорости 50 км/ч – чего было более чем достаточно для ведения боя в городских условиях.

На крыше «боевого отделения» устанавливалась цилиндрическая башенка с одним 7,92-мм пулеметом. Расположенные по бортам и спереди корпуса бойницы позволяли вести огонь из личного оружия.

После получения полицией первых бронемашин, построенных по выше приведенному образцу, последовал заказ на бронемашину-транспортер на аналогичном шасси. Компания «Урсус» приняла заказ и в 1936 году разработала следующую модель броневика. Отличия были значительными, поскольку новая машина, известная под названием Ursus A1, получила абсолютно новый корпус. Теперь появилась возможность перевозить несколько человек с полной амуницией при сохранении башни с 7,92-мм пулеметом. Хотя польский бронеавтомобиль представлял собой довольно неказистую и грубую поделку, полиция, эксплуатировавшая эти машины, оставалась довольна – броневик обеспечивал им достаточную защиту и полностью справлялся с наложенными на него обязанностями.

Точное количество изготовленных экземпляров машины А1 так и осталось неизвестным, предположительно их было несколько десятков. Периодически они успешно использовались для наведения порядка в крупных городах.

В последний раз польские полицейские бронемашины пытались задействовать при отражении немецких атак в сентябре 1939 года. Судя по тому, что ни один из Ursus A1 не был принят Вермахтом в качестве трофеев, можно предположить, что все экземпляры были уничтожены во время ведения боев.