Иллюстрированный сайт военной истории

T1 HMC

icv — Sun, 30 Apr 2023 16:15:53 GMT

Самоходная установка T1 HMC

Машина, созданная в 1930 году и получившая индекс T1 HMC, выгодно отличалась от предшествующих ей лёгких САУ. Она весила немногим более 5 тонн и оснащалась 89-сильным двигателем LaSalle. Её максимальная скорость достигала 32 км/ч.

LIGHT TANK, T1

icv — Sun, 30 Apr 2023 15:53:49 GMT

Форум: Light Tank T1 Cunningham; Лёгкий танк T1;
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 2

LIGHT TANK, T1E2

icv — Fri, 28 Apr 2023 07:32:38 GMT

LIGHT TANK T1E2 — дальнейшая модификация, с более мощным двигателем, усиленным бронированием

https://upload.wikimedia.org/wikiped....1E2.png

http://stringbagsandrattleboxes.devhub.com/img/upload/tyjjytytjt.jpg

LIGHT TANK, T1E2
Классификация лёгкий танк
Год: 1929
Произведено: 1
Боевая масса, т 7,6
Компоновочная схема: моторно-трансмиссионное отделение спереди, управления и боевое сзади
Экипаж, чел. 2
Разработано:
Арсенал Рок-Айленда (до сентября 1926)
Форт Мид Танкборд (после сентября 1926)
Производитель James Cunningham, Son and Company
Произведен в 1929 году Джеймсом Каннингемом, сыновьями и компанией. (Артиллерийский дизайн).
Produced in 1929 by James Cunningham, Sons and Company. (Ordnance design).
Годы производства 1927 — начало 1930-х
Количество выпущенных, шт. около 10
Основные операторы США
Размеры:
Масса: 8,9 тонны.
Длина корпуса, мм 3866
Ширина: 2,17 метра
Высота: 2,30 метра
Клиренс, мм 350
Бронирование:
Тип брони стальная катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град. 15.24 / 0°/ 13°
Лоб корпуса (середина), мм/град.15.24 / 0°/ 85°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 15.24 / 0°/ 0—30°
Борт корпуса, мм/град. 10,16 мм/ 0°
Корма корпуса, мм/град.10,16 мм / 0°
Днище, мм 6.4
Крыша корпуса, мм 6.4
Лоб башни, мм/град. 15.24 / 0°
Борт башни, мм/град. 6,35 / 0°
Корма башни, мм/град. 6,35 / 0°
Крыша башни, мм 6.4 / 75—90°
Вооружение:
Первичное вооружение:
Калибр и марка пушки одно 37-мм (1,46 дюйма) полуавтоматическое орудие 37-мм M1916 или Браунинг -37 мм Полуавтомат
Вторичное вооружение: 1 × 7.62 mm Browning M1919A4, (7,62 мм Браунинг M1919A4)
Подвижность:
Тип двигателя Cunningham, 8-цилиндровый, V-образный, карбюраторный, принудительное водяное охлаждение.
Коробка передач: того же типа, что и T 1, но повышенное передаточное число и промежуточное пониженное.
Мощность на тонну: 14,8.
Подвеска: того же типа, что и у Т 1.
Дорожки: того же типа, что и T 1, ширина 13 дюймов, шаг 6,75 дюйма.
Запас топлива: 75 миль.
Мощность двигателя, 110 л.с. при 2700 об / мин,
Способность к преодолению препятствиям: траншея 6 футов; поток 20 дюймов .; уклон 27 градусов; вертикальная стена 22
в.; дерево 10 дюйм.
Скорость по шоссе, км/ч 28, 16 миль / ч.(19 км / ч по бездорожью)
Особенности: Исправлены мелкие дефекты, существующие в T 1-E 1, броня была утяжелена, а мощность двигателя увеличена.
Запас хода по шоссе, км 121
Удельная мощность, л. с./т 14
Тип подвески жёсткая
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,62
Преодолеваемый подъём, град. 35
Преодолеваемая стенка, м 0,5
Преодолеваемый ров, м 1,85
Преодолеваемый брод, м 0,5

T1E2 был построен в 1929 году в качестве единственного прототипа. У него была более тяжелая броня, варьирующаяся от 0,25 дюйма (6,4 мм) до 0,625 дюйма (15,9 мм), а вес танка вырос до 8,9 коротких тонн (8,1 метрических тонны). Мощность двигателя Cunningham V8 была увеличена до 132 л.с. (98 кВт), что дало T1E2 немного более высокое отношение мощности к массе, чем его предшественники; несмотря на это, максимальная скорость составляла всего 16 миль в час (26 км / ч) из-за изменения передаточных чисел. 37-мм пушка была заменена на длинноствольную полуавтоматическую пушку Browning, имеющую гораздо более высокую начальную скорость - 2 000 футов / с (610 м / с), хотя позже старая модель M1918 была переустановлена.

Решетка воздухозаборника двигателя в крайней передней части лобовой пластины.

Овальная пластина доступа в лобовой броне.

Три верхних ролика.

Полностью закрытый люк на крыше башни.

Наклонные переходы с каждой стороны до топливных баков.

http://jedsite.info/photos/album/15942/t1e2

CHRISTIE, M1921; Christie tank Model of 1921

icv — Mon, 16 Aug 2021 18:53:27 GMT

CHRISTIE, M1921
Cредний колесно-гусенечный танк

Тактико-технические характеристики среднего колесно-гусеничного танка М1921 (Christie tank Model of 1921)
Масса пустого, (т) (12,7)
Боевая масса, (т)(14)
Длина, дюймов (мм) 218 (5537)
Ширина, дюймов (мм) 102 (2591)
Высота, дюймов (мм) 85 (2159)
Клиренс (тележки подвески в верхнем положении), (мм) (350)
Экипаж,чел 4
Вооружение:
- пушка 1х57 мм
- пулеметы 3х7,62 мм
Толщина бронирования, дюймов (мм) 0,25-0,75
Мощность двигателя, л.с. (6,35-19) 120
Максимальная скорость, миль (км)/ч
- на колесах по дороге 15 (24,1)
- на гусеницах по местности 7 (11,3)
Запас хода, миль (км)
- на колесах по дороге 100 (161)
- на гусеницах по местности 60 (96,6)
Удельное давление на грунт (на гусеницах), (кг/см2) (0,37)
Преодолеваемые препятствия
- ширина рва, (м) (2,3)
- высота стенки, (м) (0,65)
- подъем, градусов 40
- глубина брода, (м) (0,9)

LIGHT TANK, T1E1

icv — Tue, 03 Aug 2021 04:18:38 GMT

LIGHT TANK, T1E1 (M1) — модифицированный вариант, с изменённой формой корпуса

LIGHT TANK, T1E1
Классификация лёгкий танк
Год: 1928
Произведено: 4
Боевая масса, т 7,6
Компоновочная схема моторно-трансмиссионное отделение спереди, управления и боевое сзади
Экипаж, чел. 2
Разработано:
Арсенал Рок-Айленда (до сентября 1926)
Форт Мид Танкборд (после сентября 1926)
Производитель James Cunningham, Son and Company
Годы производства 1927 — начало 1930-х
Количество выпущенных, шт. около 10
Основные операторы США
Размеры:
Длина корпуса, мм 3866
Ширина, мм 1790
Высота, мм 2174
Клиренс, мм 350
Бронирование:
Тип брони стальная катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град. 9.53 / 13°
Лоб корпуса (середина), мм/град.6.4 / 85°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 9.53 / 0—30°
Борт корпуса, мм/град. 9.53 / 0°
Корма корпуса, мм/град. 9.53 / 0°
Днище, мм 6.4
Крыша корпуса, мм 6.4
Лоб башни, мм/град. 9.53 / 0°
Борт башни, мм/град. 9.53 / 0°
Корма башни, мм/град. 9.53 / 0°
Крыша башни, мм 6.4 / 75—90°
Вооружение:
Калибр и марка пушки 37-мм M1916
Тип пушки нарезная
Боекомплект пушки 80
Прицелы телескопический M1918
Пулемёты 1 × 7.62 mm Browning M1919A4
Подвижность:
Тип двигателя V-образный ,8-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 110 л.с. при 2700 об / мин
Мощность двигателя, л. с. 110
Скорость по шоссе, км/ч 28 (19 км / ч по бездорожью)
Запас хода по шоссе, км 120
Удельная мощность, л. с./т 14
Тип подвески жёсткая
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,62
Преодолеваемый подъём, град. 35
Преодолеваемая стенка, м 0,5
Преодолеваемый ров, м 1,85
Преодолеваемый брод, м 0,5

За прототипом T1 в 1928 году последовал очень похожий T1E1. Было построено четыре прототипа, что сделало T1E1 единственной версией T1, которая не была построена в качестве единственного прототипа. У T1E1 было несколько незначительных отличий от T1, и максимальная скорость была снижена до 18 миль в час (29 км / ч).

По сути, это была улучшенная модель, оснащенная двигателем Cunningham V8 объемом 442 куб.
двигатель мощностью 110 л.с. в паре с цилиндрической зубчатой передачей Cott с 3 передачами переднего хода и 1 задним ходом через однодисковое сцепление. Машина весила 15000 фунтов, была 12 футов 8 дюймов в длину, 52 дюйма в ширину и 7 футов 2 дюйма в высоту. Она была сконструирована из броневого листа 3/8 дюйма, за исключением верхней части башни, которая имела броню 1/4 дюйма. .
У него также была улучшенная артиллерийская установка, позволяющая установить 37-мм орудие.

Четыре экземпляра T1E1 были построены в 1927 году.

На короткое время он был стандартизирован для производства как Light Tank, M1, но от него отказались всего через пару месяцев.

По бокам танков добавлены надгусеничные полки.
Корпус больше не выступает вперед от гусениц.
Гусеничные свесы перед носом имеют вертикальную пластину.
Внешние бензобаки в задней части надгусеничных полок.
Круглая башня с покатой передней частью крыши.

LIGHT TANK, T1E4

icv — Sat, 26 Jun 2021 16:43:07 GMT

T1E4 — перекомпонованный вариант, с кормовым расположением моторного отделения

(вес — 8,5 т,
мотор — 8-цилиндровый водяного охлаждения мощностью в 150 л.с.,
наибольшая скорость — 37 км/час,
вооружение — 37-мм полуавтоматическая пушка и спаренный 7,6-мм пулемёт,
броня 7—16 мм,
команда — 4 чел.)

Все танки этого типа были оборудованы радио, что являлось новинкой в танкостроении

LIGHT TANK, T1E3

icv — Sat, 26 Jun 2021 16:23:54 GMT

T1E3 — модификация с пружинной подвеской

Название: T1E3 Cunningham.
Тип: Легкий танк
Происхождение: США
Год: 1931
Произведено: 1

Длина: 3,86 метра
Ширина: 2,17 метра
Рост: 1,79 метра
Вес: 8636 Килограмм
Скорость: 35 км / ч

Экипаж: 2

Основное вооружение:
-37 мм полуавтомат
Вторичное вооружение
-7,62-мм Browning M1919A4

Броня:
-Халл
15,24 мм спереди
10,16 мм Сторона
-Башня
15,24 мм спереди
6,35 мм сбоку

T1E3 был гибридом T1E1 и T1E2; он имел высокоскоростную длинноствольную пушку Browning, утолщенную броню и более мощный двигатель, чем у T1E2, но сохранил корпус, башню, размеры и передаточные числа трансмиссии, как у T1E1.

Он весил 8,5 тонны, и, поскольку у него был более мощный двигатель T1E2 и передача T1E1, это давало ему более высокое соотношение мощности и веса и большую скорость, чем у любой предыдущей версии T1, с максимальной скоростью 21,9 миль в час (35,2 км / ч). км / ч). Однако самой важной особенностью этой версии была полностью переработанная подвеска. Все предыдущие версии T1 имели полностью неподрессоренную подвеску, в которой использовалось несколько выравнивающих звеньев между тележками для распределения ударов от пересеченной местности. Это все еще давало очень тяжелую поездку. Подвеска T1E3 имела винтовые пружины и гидравлические амортизаторы, и его ход был намного более плавным.

Особые точки признания:

Круглая башня с покатой передней частью крыши.

Длинное однотрубное основное вооружение.

Четыре верхних ролика.

Горизонтальные переходы по бокам с топливными баками сзади.

Патент Гарри Нокса на модернизированную ходовую часть, которую использовали на лёгком танке T1E3

https://warspot.ru/4602-zh....5bc.jpg

LIGHT TANK, T1E5

icv — Sat, 26 Jun 2021 16:19:48 GMT

LIGHT TANK, T1E5 (МОДИФИКАЦИЯ Т1)

LIGHT TANK, T1E1
Классификация лёгкий танк
Год: 1928
Произведено: 4
Боевая масса, т 7,6
Компоновочная схема моторно-трансмиссионное отделение спереди, управления и боевое сзади
Экипаж, чел. 2
Разработано:
Арсенал Рок-Айленда (до сентября 1926)
Форт Мид Танкборд (после сентября 1926)
Производитель James Cunningham, Son and Company
Годы производства 1927 — начало 1930-х
Количество выпущенных, шт. около 10
Основные операторы США
Размеры:
Длина корпуса, мм 3866
Ширина, мм 1790
Высота, мм 2174
Клиренс, мм 350
Бронирование:
Тип брони стальная катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град. 9.53 / 13°
Лоб корпуса (середина), мм/град.6.4 / 85°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 9.53 / 0—30°
Борт корпуса, мм/град. 9.53 / 0°
Корма корпуса, мм/град. 9.53 / 0°
Днище, мм 6.4
Крыша корпуса, мм 6.4
Лоб башни, мм/град. 9.53 / 0°
Борт башни, мм/град. 9.53 / 0°
Корма башни, мм/град. 9.53 / 0°
Крыша башни, мм 6.4 / 75—90°
Вооружение:
Калибр и марка пушки 37-мм M1916
Тип пушки нарезная
Боекомплект пушки 80
Прицелы телескопический M1918
Пулемёты 1 × 7.62 mm Browning M1919A4
Подвижность:
Тип двигателя V-образный ,8-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 110 л.с. при 2700 об / мин
Мощность двигателя, л. с. 110
Скорость по шоссе, км/ч 28 (19 км / ч по бездорожью)
Запас хода по шоссе, км 120
Удельная мощность, л. с./т 14
Тип подвески жёсткая
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,62
Преодолеваемый подъём, град. 35
Преодолеваемая стенка, м 0,5
Преодолеваемый ров, м 1,85
Преодолеваемый брод, м 0,5

T1E5 производился примерно в то же время, что и T1E4, и был еще одной конверсией T1E1, в данном случае он был оснащен новой системой рулевого управления. Во всех предыдущих версиях T1 использовалась простая система рулевого управления с тормозом и сцеплением, что приводило к потере мощности при поворотах. T1E5 заменил это управляемой дифференциальной системой рулевого управления от Cleveland Tractor Company (так называемая система «Cletrac»). Двигатель также был заменен на ту же версию 140 л.с. (104 кВт), что и на T1E4. Тестирование показало, что управляемое дифференциальное рулевое управление явно превосходит систему сцепления и тормоза, и Департамент боеприпасов рекомендовал использовать его для всех гусеничных машин, скорость которых может превышать 6 миль в час (десять км / ч).

LIGHT TANK,T1E6

icv — Sat, 26 Jun 2021 12:50:41 GMT

T1E6 — американский лёгкий танк. Развитие T1 Cunningham. Модификация T1E5 с более мощным двигателем

[c]

Классификация: Лёгкий танк
Боевая масса: 9,03 т
Компоновка: Классическая
Экипаж: 4 человека
Производитель: США, "Cunningham"
Выпущено: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1932 - 1934 гг.
Основные операторы: США
Длина корпуса: 4 600 мм
Ширина корпуса: 2 200 мм
Высота: 2 000 мм
Тип брони: Стальная
Калибр и марка пушки: 37-мм Semiautomatic Gun M1924A1
Тип пушки: Нарезная
Боекомплект пушки: 80 выстр.
Пулемёты: 1 × 7,62-мм M1919
Тип двигателя: V-образный, 12-циллиндровый, карбюраторный, бензиновый American LaFrance 312A V-12 воздушного охлаждения, мощностью 244 л.с.
Скорость по шоссе: 32 км/ч
Тип подвески: Cблокированная по четыре, на горизонтальных рессорах
Преодолеваемый брод: 0,5 м

В 1933 году T1E4 был оснащен американским двигателем La France 240 л.с. V-12 объемом 754 кубических дюйма и 2800 об / мин и был переименован в T1E6.

Двигатель Cunnigham V8 был заменен двигателем V12 мощностью 244 л.с. (182 кВт) производства American-LaFrance и Foamite Corporation. Несмотря на то, что вес танка увеличился до 9,95 тонны (9,03 метрических тонны),
его более мощный двигатель дал ему лучшее соотношение мощности и веса из всей серии T1. Однако максимальная скорость все еще составляла 20 миль в час (32 км / ч), а более крупный двигатель V12 сильно забивал моторный отсек, что затрудняло обслуживание.

T1E6 сохранил вооружение T1E4, и броня осталась неизменной, за исключением минимальной толщины, которая была увеличена с 0,25 дюйма (6,4 мм) до 0,375 дюйма (9,5 мм).

Подвеска двух тележек с четырьмя небольшими опорными колесами. Четыре верхних ролика. Круглая башня с однотрубным основным вооружением и днищем
возвратный механизм ствола. Большой моторный отсек с двухсекционным верхом и вертикальной задней панелью.

Light Tank T1 Cunningham; Лёгкий танк T1;

icv — Fri, 25 Jun 2021 14:57:07 GMT

Лёгкий танк T1 Cunningham (англ. Light Tank T1) — опытный лёгкий танк.

T1 — базовый вариант. Башня и подбашенная коробка макетные

https://warspot.ru/4602-zhertva-tanka-kristi

Light Tank T1
Классификация лёгкий танк
Боевая масса, т 7,5
Компоновочная схема моторно-трансмиссионное отделение спереди, управления и боевое сзади
Экипаж, чел. 2
Разработано:
Арсенал Рок-Айленда (до сентября 1926)
Форт Мид Танкборд (после сентября 1926)
Производитель James Cunningham, Son and Company
Годы производства 1927 — начало 1930-х
Количество выпущенных, шт. около 10
Основные операторы США
Размеры
Длина корпуса, мм 3866
Ширина, мм 1790
Высота, мм 2174
Клиренс, мм 350
Бронирование
Тип брони стальная катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град. 10 / 13°
Лоб корпуса (середина), мм/град. 6 / 85°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 10 / 0—30°
Борт корпуса, мм/град. 10 / 0°
Корма корпуса, мм/град. 10 / 0°
Днище, мм 6
Крыша корпуса, мм 6
Лоб башни, мм/град. 10 / 0°
Борт башни, мм/град. 10 / 0°
Корма башни, мм/град. 10 / 0°
Крыша башни, мм 6 / 75—90°
Вооружение
Калибр и марка пушки 37-мм M1916
Тип пушки нарезная
Боекомплект пушки 80
Прицелы телескопический M1918
Пулемёты 1 × 7,62-мм M1919
Подвижность
Тип двигателя V-образный ,8-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 110 л.с. при 2700 об / мин
Мощность двигателя, л. с. 110
Скорость по шоссе, км/ч 29
Запас хода по шоссе, км 120
Удельная мощность, л. с./т 14
Тип подвески жёсткая
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,62
Преодолеваемый подъём, град. 35
Преодолеваемая стенка, м 0,5
Преодолеваемый ров, м 1,85
Преодолеваемый брод, м 0,5

T1E1 Light Cargo Carrier; T1 LCC

icv — Fri, 25 Jun 2021 05:23:49 GMT

T1E1 Light Cargo Carrier; T1 LCC

Два T1E1 были модифицированы до конфигурации грузового транспорта в 1929 году компанией Cunninghams. Модификации включали металлический грузовой отсек того же размера и габаритов, что и у легкового грузовика T1. Автомобили в основном использовались в качестве испытательных стендов для перевозки минометов и другого подобного оборудования.

Машины были оснащены двигателем Cunningham V8 мощностью 110 л.с. Они были 12 футов 10 дюймов в длину, 8 футов 2 дюйма в ширину и 5 футов 2 дюйма в высоту. Вес составлял 7 & frac12; -тонн, и он мог перевозить до 3 тонн груза. Благодаря рычажному сцеплению и тормозной системе рулевого управления он мог повернуть внутрь 20-футового круга.

Стальная грузовая платформа.

Подвеска балочного типа с восемью малыми опорными колесами и двумя верхними катками.

Носик свешивается перед гусеницей.

Крышка грузовой платформы закрывает заднюю половину автомобиля и простирается по мосткам к передней части автомобиля.

http://jedsite.info/photos/album/15939/t1e1-lcc

T1 Light Cargo Carrier [Variant 1]; T1 LCC [Variant 1]

icv — Thu, 24 Jun 2021 06:14:09 GMT

T1 LCC [Variant 1]

В начале 1929 года T1 Light Cargo Carrier был модифицирован экспериментальной системой подвески.

Подвеска балочного типа с восемью малыми опорными колесами и двумя верхними катками.
Носик свешивается перед гусеницей.
Крышка грузовой платформы закрывает заднюю половину автомобиля и простирается по мосткам к передней части автомобиля.

https://jedsite.info/photos....riant-1

T1 Light Cargo Carrier; T1 LCC

icv — Thu, 24 Jun 2021 06:06:26 GMT

T1 Light Cargo Carrier - Т1 с деревянной грузовой платформой.

Корпорация US Ordnance Corp заключила с Cunningham контракт на производство грузового транспорта на базе танка T1. Единственный экземпляр должным образом появился в апреле 1928 года.

Подвеска рамного типа с восемью малыми опорными колесами и двумя верхними катками. Носик свешивается перед гусеницей. Деревянная грузовая платформа. Крышка грузовой платформы закрывает заднюю половину автомобиля и простирается по мосткам к передней части автомобиля.

Tank Development Chassis T-1

icv — Tue, 15 Sep 2020 14:53:37 GMT

Под влиянием успехов, достигнутых европейскими танкостроителями в деле создания малых разведывательных танков и танкеток, в США также приступили к проектированию машин аналогичного назначения.

В 1928 г. фирма Cunningham разработала собственную одноместную танкетку, отличавшуюся не только предельно малыми размерами, но и оригинальной ходовой частью. Вместо многокаткового шасси, использовавшегося признанными лидерами – фирмами Martel и Carden-Lloyd, американские инженеры применили ходовую часть с четырьмя опорными катками большого диаметра, из-за чего танкетка больше напоминала небольшой бронеавтомобиль. Переднее колесо было ведущим, заднее – направляющим.

Эта интересная машина получила обозначение Т-1, хотя в большинстве источников она упоминается как “Tank Development Chassis T-1”. На ней устанавливался 4-цилиндровый автомобильный двигатель Ford A, мощностью 42 л.с. Бронирование танкетки – максимальная толщина бронелистов не превышала 3,17 мм. Вооружалась Т-1 одним 7,62-мм пулеметом, установленным в лобовой части корпуса перед местом водителя.

На испытаниях, также проведенных в 1928 г. под наблюдением представителей армии США, танкетка Cunningham показала довольно посредственные характеристики. Хотя максимальная скорость Т-1 составила 31 км\ч, по таким параметрам, как защищенность и ходовые качества, танкетка значительно уступала легким танкам.

Т-1 использовали для тестирования гусениц нового типа (боьшей частью резиновых. От дальнейших работ по Т-1 отказались, оставив эту машину в единственном экземпляре.

Источник:

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЕВОЙ МАШИНЫ Cunningham T-1 образца 1928 г.
БОЕВАЯ МАССА 1360 кг
ЭКИПАЖ, чел. 1, экспериментальный.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 2620
Ширина, мм 1450
Высота, мм 1550
Клиренс, мм ?
(Размеры: длина 8 футов 7 дюймов, ширина 4 фута 9 дюймов, высота 5 футов 1% дюйма. )
ВООРУЖЕНИЕ один 7,62-мм пулемет в лобовом листе корпуса
БРОНИРОВАНИЕ
лоб корпуса — 3,17 мм (0,125 дюйма)
борт корпуса — 3,17 мм
корма корпуса — 3,17 мм
ДВИГАТЕЛЬ Ford, Model A, 4-цилиндровый, карбюраторный, мощностью 42 л.с.
ТРАНСМИССИЯ механического типа, скользящая шестерня, 3 скорости вперед, 1 назад.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) два опрных катка большого диаметра, передний каток ведущий, задний направляющий, резиновая гусеница
СКОРОСТЬ: 19,5 миль / ч.; 31 км\ч
ГУСЕНИЦЫ: каждая гусеница включает в себя две гибкие стальные ленты шириной 4 ¹/₂; стальные грунтозацепы снаружи, направляющие проушины на внутренней поверхности; общее количество, ширина дорожки 10 дюймов

Christie M.1928; M.1940

icv — Thu, 04 Jun 2020 10:37:01 GMT

Christie M1928; M.1940.
Средний колесно-гусеничный танк
1928 г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНОГО ТАНКА Christie M1928; M.1940.

БОЕВАЯ МАССА 8600 кг
ЭКИПАЖ, чел. 3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
- Длина, мм: 5180
- Ширина, мм 2130
- Высота, мм 1830
ВООРУЖЕНИЕ: два 7,62-мм пулемета Browning
БОЕКОМПЛЕКТ: 3000 патронов
БРОНИРОВАНИЕ
Тип брони: гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град.: 12,7/0°
Лоб корпуса (низ), мм/град.: 12,7/0°
Борт корпуса, мм/град.: 13/0°
Корма корпуса (верх), мм/град.: 10/0°
Корма корпуса (низ), мм/град.: 10/?°
Днище, мм: 6
Крыша корпуса, мм: 10
Лоб башни, мм/град.: 13/0°
Маска орудия, мм/град.: 13
Борт башни, мм/град.: 13/0°
Корма башни, мм/град.: 13/0°
ДВИГАТЕЛЬ: Christie, карбюраторный, 6-цилинровый, мощностью 120 л.с., запас топлива 59 галлонов (223 литра)
ТРАНСМИССИЯ: механического типа: 4 передачи вперед и 4 назад

Medium Tank T1E1

icv — Tue, 13 Jun 2017 14:47:48 GMT

В апреле 1932 года состоялась повторная попытка установить в танк двигатель Liberty L-12. Модернизированный подобным образом танк получил обозначение Medium Tank T1E1.

В таком виде танк был отправлен в Форт-Беннинг, на тот момент основное место дислокации танков американской пехоты. Машина вошла в состав 2-й танковой роты, в октябре 1932 года переформированной в 67-ю пехотную роту, оснащённую средними танками. В Форт-Беннинге и произошла очная ставка трёх конкурентов: Medium Tank T1E1, Medium Tank T2 и Christie Convertible Medium Tank T3.

Medium Tank T1 с 75-мм гаубицей M1920

icv — Tue, 13 Jun 2017 14:36:52 GMT

Установка 75-мм гаубицы M1920 в башню Medium Tank T1

В 1931 году на танк Medium Tank T1 установили 75-мм гаубицу M1920. Это нововведение заметно увеличило огневую мощь боевой машины. Испытания стрельбой по лёгкому танку M1917 показали, что попадание гаубичного снаряда разламывало броневые листы в куски. Впрочем, несмотря на такой эффект, позже танку вернули его штатное вооружение.

Medium Tank Model 1926. Medium Tank T1.

icv — Tue, 13 Jun 2017 14:28:59 GMT

Medium Tank Model 1926, М1926,T1 Medium Tank образца 1926 г., M1 Medium Tank, M1921 Phase II,T1E1 (M1) Medium Tank

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ СРЕДНЕГО ТАНКА
Medium Tank T1 образца 1926 г.
БОЕВАЯ МАССА 22000 кг
ЭКИПАЖ, чел. 4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 6550
Ширина, мм 2440
Высота, мм 2960

ВООРУЖЕНИЕ одна 57-мм пушка и один 7,62-мм пулемет Colt-Browning M1919
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 25,4 мм
борт корпуса - 9,5 мм
башня - 25,4 мм
корма - 9,5 мм
ДВИГАТЕЛЬ Murray-Tregurtha, карбюраторный, 8-цилиндровый мощностью 220 л.с., запас топлива 360 литров
ТРАНСМИССИЯ механического типа с планетарной коробкой передач (4 скорости вперед и 1 назад)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 8 орпорных катков сблокированных в две тележки с пружинной аммортизацией, 4 поддерживащих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо; гусеница крупнозвенчатая набранная из стальных траков
СКОРОСТЬ 22,5 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 80 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. 38°
Высота стенки, м 0,75
Глубина брода, м 0,60
Ширина рва, м 2,50

М1921, Medium Tank А Model 1921

icv — Tue, 13 Jun 2017 14:20:47 GMT

Полноразмерный макет Medium A Tank, апрель 1920 года

Разработкой танка занялся Технический департамент танкового корпуса, располагавшийся в арсенале Рок-Айленд. Полноразмерный макет нового танка был готов ко 2 апреля 1920 года. Получившийся танк заметно отличался от исходной концепции Medium Tank Mk.D, о копировании английских идей речи уже не шло. Получилась боевая машина самобытной и передовой на тот момент конструкции. От английского прародителя в ней почти ничего не осталось, кроме концепции танка с длинным корпусом, боевым отделением в носовой части и моторно-трансмиссионной группой в кормовой.

http://warspot.ru/7044-amerikanskiy-naslednik-angliyskogo-tankostroeniya

M1922, Medium Tank M1922, Model 1922

icv — Tue, 13 Jun 2017 14:10:07 GMT

Medium Tank M1922 отличался ходовой часть по типу Medium Tank Mk.D