Иллюстрированный сайт военной истории

Pz.Kpfw. B2 (Flamm).

icv — Sat, 25 Sep 2021 14:07:44 GMT

Невозможность использования Pz.Kpfw. B2 в качестве нормального танка первой линии вынудила немцев искать иные способы для его применения. Наиболее простым и логичным вариантом оказалась переделка в огнеметный танк. Вопрос о переделке был поднят Гитлером в ходе совещания с представителями Daimler-Benz, состоявшегося в марте 1941

11 марта состоялось еще одно совещание, в котором принимали участие ведущий конструктор Daimler-Benz Мённинг и начальник 6-го отдела Департамента вооружений полковник Фихтнер. Темой обсуждения стали варианты переделки Pz.Kpfw. B2 в огнеметный танк.

Первый вариант предусматривал демонтаж из башни 47-мм пушки SA 35 и установку вместо нее огнемета. 75-мм пушка SA 35, находящаяся в корпусе, заменялась на немецкую пушку 7.5 cm KwK 37 с горизонтальными углами наводки по 10 градусов влево и вправо. Второй вариант предусматривал замену 75-мм пушки в корпусе на огнеметную установку с углами наводки 30 градусов во все стороны. Первый вариант оформили в виде эскизного проекта, а второй изготовили в виде макета.

3 апреля 1941 года оба варианта показали Гитлеру, он выбрал размещение огнемета в корпусе. В качестве исполнителя была определена фирма Wegmann & Co, уже имевшая опыт переделки танков в огнеметные. В Касселе сложных путей искать не стали и просто адаптировали огнеметную установку Pz.Kpfw.II (F) к новому шасси. Изменения оказались минимальными: 75-мм пушку снимали, на ее место ставился огнемет с большим сектором ведения огня (по 90 градусов влево и вправо). В верхнем лобовом листе появился смотровой прибор. Французскую радиостанцию заменили на немецкую, при этом на верхнем лобовом листе устанавливалась штыревая антенна. Внутри корпуса появился бак с огнесмесью емкостью 160 литров, такой же, как на Pz.Kpfw.II(F).

В мае был готов первый огнеметный танк, получивший обозначение Pz.Kpfw. B2 (Flamm). Сколько их произвели на Wegmann – вопрос открытый. Судя по переписке, в Касселе переделали (или находилось в переделке) 17 Pz.Kpfw. B2, а весь заказ предполагался в размере 84 машин.

Fahrschulpanzer B2(f)

icv — Sun, 19 Sep 2021 11:10:04 GMT

Fahrschulpanzer B2(f) - Довольно значительное количество трофейных B1bis было переоборудовано в учебные танки и получили обозначение Fahrschulpanzer B2(f). С танков сняли башню с вооружением и 75-мм гаубицу в корпусе. Место в фюзеляже приспособили для перевозки инструкторов и курсантов. Для безопасности при вождении к кузову были прикреплены низкие перила, а также к заменили часть французского оборудования на немецкое.

10,5cm leFH 18/3(Sf) auf Geschutzwagen B2(f)

icv — Sat, 28 Aug 2021 19:09:18 GMT

https://warspot.ru/8600-bolshoy-frantsuz-s-balochnym-krestom

10,5 см le.FH18 / 3(Sf.) На GWB2
Категория: средняя самоходная гаубица
Производитель: Rheinmetall Borsig, Дюссельдорф
Построенный прототип: 1942 г.
Период производства: 1942 г.
Количество произведенных: 16
Экипаж: 5
Технические данные:
Боевая масса: 32500 кг
Полная длина: 7620 мм. 25 футов
Общая ширина: 2400 мм. 7 футов 10 дюймов
Общая высота: 3000 мм. 9 футов 11 дюймов
Дорожный просвет: 490 мм
Двигатель:
Тип: 6-цилиндровый Renault 307 (бензин 16,5 л), с водяным охлаждением, 295,8 л.с. при 1900 об / мин
Передача: 5 + R
Представление:
Скорость на дороге: 28 км / ч (17 миль / ч)
Скорость по пересеченной местности: 21 км / ч (13 миль / ч)
Запас хода на дороге: 135 км (84 миль)
Запас хода по пересеченной местности: 100 км
Пересечение препятствий:
Градиент: 26 ° 58%
Траншейный переход: 2,75 м
Вертикальное препятствие: 0,8 м
Глубина преодолеваемого брода: 0,72 м
Вооружение: 10,5 см le.FH18 / 3;
2 х пистолета-пулемета МР 38/40 (384 патрона)
Броня:
шасси :
- передняя 40-60 мм
- борта и зад 55 мм
надстройка :
- передняя 30-40 мм
- стороны 20-30 мм

10,5cm leFH 18/3(Sf) auf Geschutzwagen B2(f); 10,5 cm leFH 18/3 (Sf.) auf GW B2, (105-мм самоходная гаубица leFH 18 на шасси B2). - В марте 1941 года было заказано 16 самоходок, оснащенных 105-мм гаубицей 10,5cm leFH 18/3(Sf). Башня танка с 47-мм орудием и 75-мм гаубица в корпусе демонтировались. На крыше боевого отделения устанавливалась неподвижная рубка, в лобовом листе которой монтировалось немецкое орудие. Толщина брони рубки составляла 20 мм, крыша отсутствовала.

Производство этих САУ, началось лишь в декабре 1941 года. Заказанные 16 машин были сданы в следующем году и поступили на вооружение танко-самоходных частей, находившихся на территории Франции. Сведения об их использовании отсутствуют, но по непроверенным данным 105-мм самоходки на шасси Pz.Kpfw.B2(f) пытались использовать в Нормандии во время отражения высадки союзников, где они погибли в полном составе.

Char B1 ter

icv — Thu, 29 Jun 2017 17:52:26 GMT

В 1937 году был изготовлен опытный образец танка Biter (ter — третий), предназначенного заменить в производстве B1bis. Новая машина имела броню толщиной 75 мм, двигатель мощностью 350 л.с, коробку передач типа BDR, усовершенствованные приборы наблюдения и средства связи. Углы горизонтальной наводки 75-мм пушки в корпусе составляли 5° влево и 10° вправо. На одного человека — механика — увеличился экипаж. По сравнению с B1bis, этот танк получился дешевле и значительно технологичнее, что в перспективе позволяло быстро развернуть его серийное производство. В мае 1940 года после длительных испытаний и доводок конструкции производство Biter передали на заводы АРХ, FCM Fives-Life. К июлю было закончено изготовление первых трех образцов, которые пытались вывезти из Франции морем, однако безуспешно.

Изготовление улучшенного образца Char B1 ter в ходе постройки на заводе ARL, начало 1940 года.

Этот же танк сзади. На улучшенном Char B1 ter воздухозаборники с кормового листа убрали на крышу корпуса.

Char de bataille B1, B1, Pz. Kpfw. B2 740(f

icv — Mon, 29 Jun 2015 07:08:08 GMT

B1 (фр. Char de bataille B1) — французский тяжёлый танк 1930-х годов. Разрабатывался с 1921 года. Но на вооружение был принят только в марте 1934 года. За время серийного производства, с 1935 по 15 июня 1940 года, выпущено 403 танка B1 в различных вариантах. B1 активно использовался в боях с германскими войсками в мае—июне 1940 года, несмотря на изрядную архаичность конструкции, показав превосходную защищённость. Почти половина выпущенных машин после капитуляции Франции захвачена вермахтом и использовалась им вплоть до 1945 года, послужив также основой для создания самоходных артиллерийских установок и огнемётных танков на их базе. Всего немцам достался 161 танк — переименован ими в Pz. Kpfw. B2 740(f). Из них — 16 танков были переделаны в 105-мм САУ, и ещё около 60 танков — в огнемётные танки.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Char_B1

Просмотреть фотографию в реальном размере
Просмотреть фотографию в реальном размере

Char B1bis

icv — Sun, 28 Jun 2015 11:54:54 GMT

Char de bataille B1bis
Классификация Тяжелый пехотный танк
Боевая масса, т 32

История
Год разработки: 1921 г.
Годы производства 1936—1940
Годы эксплуатации 1934—1945
Производители: Renault: (182), Schneider (32), FCM (72), AMX (47), FAMH (70).
Количество выпущенных, шт.: 369 - 25 июня 1940 г.
Период выпуска: июль 1937 г. - июнь 1940 г.
Тип: тяжелый танк
Экипаж: 4 человека

Размеры
Длина корпуса, мм 6520
Ширина корпуса, мм 2500
Высота, мм 2790
Клиренс, мм 480

Бронирование
Тип брони стальная литая и катаная
Лоб корпуса, мм/град. 60
Борт корпуса, мм/град. 60
Корма корпуса, мм/град. 55
Днище, мм 20
Крыша корпуса, мм 25
Лоб башни, мм/град. 56
Борт башни, мм/град. 46
Корма башни, мм/град. 46
Крыша башни, мм 30

Вооружение
Калибр и марка пушки
1 75-мм пушка ABS 1929 в каземате (начальная скорость 220 м / с)
1 пушка 47mm SA 35 в башне (начальная скорость 650 м / с)
Боекомплект:
74 выстрела к 75-мм орудию, ,
50 выстрелов к 47-мм орудию,
Тип пушки нарезные
Длина ствола, калибров
17,1 для 75-мм орудию,
34 для 47-мм орудию,

Углы ВН, град.
−15…+25 для 75-мм
−18…+18 для 47-мм
Углы ГН, град.
0 для 75-мм
360 ° 47 -мм
Поворот (360 °): 28 секунд
Прицелы телескопический

Пулемёты 2 × 7,5-мм Reibel
1 пулемет 7,5 мм в каземате, 1 пулемет 7,5 мм орудие в башне
Боекомплект: 5250 патронов в 35 магазинах

Радиооборудование: ER53

Подвижность
Тип двигателя авиационный усиленный Renault, рядный,6-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, 307 л.с. при 1900 об / мин
Соотношение масса / мощность: 9,5 л.с. / т
Коробка передач: 5 вперед, 1 задний ход
Топливо: авиационный бензин
Расход (литров / 100 км): 330 или 60 л / ч
Запас топлива (литров): 400
Скорость по шоссе, км/ч 25
Запас хода по шоссе, км 130 или 6 часов
Тип подвески сблокированная по четыре или три катка и индивидуальная, на спиральных рессорах
Гусеницы : 63 башмака
Ширина гусеницы: 0,50
Давление на грунт: 13,9 кг / см²
Радиус поворота (м): 1,20
Преодолеваемый подъём, град. 40,5 °
Преодолеваемая стенка, м 1,18
Преодолеваемый ров, м 2,75
Преодолеваемый брод, м 0,72