Иллюстрированный сайт военной истории

Light AA tank Mk VIB ІІ prototype

icv — Tue, 07 Mar 2023 19:00:21 GMT

Второй прототип был построен на шасси легкого танка Mk VI. Ранняя версия этой машины имела свое вооружение, установленное в полноценную турель Boulton-Paul типа A с механическим приводом , с четырьмя ручными пулеметами .303 Browning , которые использовались на самолетах RAF. Концепция имела определенное сходство с Beaverettes Mk III AA.

http://panzerserra.blogspot.com/search?....lts=100

Light AA tank Mk VIB І prototype

icv — Tue, 07 Mar 2023 18:52:20 GMT

Прототип легкого зенитного танка Mk VIB с двумя 15-мм крупнокалиберными пулеметами Besa.
(Light AA tank Mk VIB prototype with two 15 mm Besa heavy machine guns.)

Light AA Tank Mk II

icv — Tue, 07 Mar 2023 18:46:21 GMT

Легкий танк Vickers AA Mk II (танк Ack ack MkII)
Тип Легкий зенитный танк
Место происхождения Великобритания
История обслуживания
В сервисе 1940 -1942 (фронтовая)
Использован Великобритания
Австралия
войны Вторая мировая война
История производства
Дизайнер Викерс-Армстронгс
Производитель Викерс-Армстронгс
Произведено 1940 г.
построено _ около 50 (Mk I + Mk II)
Варианты Мк I и Мк II
Технические характеристики
масса 5 тонн
Длина 4,0 м
Ширина 2,08 м
Высота 2,35 м
Экипаж 2 (командир/наводчик, водитель)
Броня 4 -14 мм
Основное вооружение 4 x 7.92 mm Besa light machine gun
Дополнительное вооружение
никто
Двигатель Meadows 6-цилиндровый бензиновый
88 л.с. (66 кВт)
Мощность/вес 16,9 л.с./т
Коробка передач с предварительным селектором Wilson
Наклонные пружины Horstmann
Дорожный просвет 250 мм
Вместимость топливных баков 140 л
Рабочий диапазон 210 км
Максимальная скорость 56 км/ч по дороге
40 км/ч по бездорожью

Ack ack light tank Mk II

icv — Tue, 07 Mar 2023 18:11:49 GMT

Длина корпуса: 13 футов 2 дюйма
Ширина корпуса: 6 футов 10 дюймов
Экипаж: 2
Двигатель: шестицилиндровый Meadows мощностью 88 л.с.
Максимальная скорость: 35 миль в час
Вооружение: четыре 7,62-мм пулемета Besa.
Броня: 15-4мм

Light AA Tank Mk I (также известный как легкий танк Ack ack Mk I ) был первой серийной машиной. В нем использовалось шасси легких танков Mk VI A или B, стандартная двухместная башня была удалена и заменена новой башней AA Mk I с открытым верхом и ручным управлением на 360°, вооруженной четырьмя 7,92-мм ручными пулеметами Besa в горизонтальный ряд.
Башня устанавливалась на невысокий прямоугольный ящик, который устанавливался поверх существующей надстройки. Стандартный легкий танк перевозил трех человек, но в зенитном варианте экипаж был сокращен до двух человек.

Vickers-Armstrongs Tank, Light, Mk. IIB Indian Pattern

icv — Wed, 21 Dec 2022 15:56:30 GMT

British Vickers Light Tank Mark IIB Indian Pattern at Khyber Pass, 1940.

http://tankdevelopment.blogspot.ru/2015/07/vickers-carden-loyd-light-tank-mk-iib.html

КИТАЙ,Vickers Mk.E Type B.ранняя+ поздняя серия

icv — Sat, 25 Jun 2022 08:18:35 GMT

Классификация: Лёгкий танк
Боевая масса: 7,3 т
Компоновка: Классическая
Экипаж: 3 человека
Производитель: Великобритания, "Vickers"
Выпущено: 20 шт.
Годы эксплуатации: 1934 - конец 1930-х гг.
Длина корпуса: 4 560 мм
Ширина корпуса: 2 410 мм
Высота: 1 160 мм
Тип брони: Стальная
Калибр и марка пушки: 47-мм OQF 3-pdr Gun
Тип пушки: Нарезная
Тип двигателя: Рядный, 4-цилиндровый, карбюраторный Armstrong-Siddeley Puma воздушного охлаждения, мощностью 91,5 л.с.
Скорость по шоссе: 37 км/ч
Скорость по пересечённой местности: 22 км/ч
Тип подвески: Сблокированная по четыре, на горизонтальных рессорах
Преодолеваемый брод: 0,9 м

Vickers Mk.E Type A оснащенный системой Страусслера

icv — Wed, 22 Jun 2022 15:00:17 GMT

Vickers Mk.E Type A оснащенный системой Страусслера

В 1933 году инженер венгерского происхождения Николас Страусслер (ставший впоследствии известным как создатель уникальных ходовых частей для бронемашин и танков) предложил интересный проект приспособления для преодоления широких траншей. Обычный серийный танк мог перейти препятствие шириной не более 2-х метров, в то время как Страусслер обещал увеличить этот показатель минимум до 3-х метров.

https://www.google.si/patents/US2012090

Заявка на патент для этого устройства была подана 1-го июля 1932 года, на сам патент опубликовали только 20-го августа 1935 года. По заявке создателя, устройство было одинаково пригодно как для гусеничных, так и для колесных машин. Предложенный Страусслером механизм включал две "ноги", которые крепились на V-образных стойках в передней и задней части корпуса. В походном положении они были сложены и фиксировались на корпусе, а в случае необходимости перейти ров или траншею "ноги" раскладывались. При этом, танк уже должен был "свеситься" над препятствием на расстояние, достаточным для того, чтобы передняя "нога" достала до его противоположного края. Соответственно, когда обе "ноги" находили точку опоры, механизм как бы переносил танк через ров. Страусслер особо подчеркивал, что если центр тяжести машины будет несбалансированным, то возможность её опрокидывания или переворота будет очень велика.

Mk.VII «Тетрарх»; Light Cruiser Tank Mk.VII “Tetrarch”; A17

icv — Sat, 23 Jan 2021 14:41:37 GMT

Лёгкий танк Mk.VII «Тетрарх» (англ. Light Tank Mk.VII «Tetrarch», от англ. tetrarch — «четырёхарочный»), A17 — британский лёгкий аэротранспортабельный танк..

Light Tank Mark VII
Классификация
лёгкий танк
Боевая масса, т 7,62
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 3
История
Количество выпущенных, шт. 177
Размеры
Длина корпуса, мм 4627
Ширина корпуса, мм 2390
Высота, мм 2110
Клиренс, мм 356
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. 16
Борт корпуса, мм/град. 14
Корма корпуса, мм/град. 10
Крыша корпуса, мм 7
Лоб башни, мм/град. 16
Крыша башни, мм 4
Вооружение
Калибр и марка пушки 40-мм QF 2 pounder
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 52
Боекомплект пушки 50
Пулемёты 1 × 7,92-мм BESA
Подвижность
Тип двигателя горизонтально-оппозитный 12-цилиндровый карбюраторный
Мощность двигателя, л. с. 165
Скорость по шоссе, км/ч 64
Запас хода по шоссе, км 224
Удельная мощность, л. с./т 21,7
Тип подвески гидропневматическая
Преодолеваемый подъём, град. 35
Преодолеваемая стенка, м 0,5
Преодолеваемый ров, м 1,5
Преодолеваемый брод, м 0,9

VR 180; "Vigor".

icv — Sat, 23 Jan 2021 14:39:16 GMT

VR 180 — Tяжелый бульдозер, также известный под названием "Vigor".

В послевоенный период фирма Vickers решила использовать имеющийся опыт по танкам в гражданской сфере. В 1946 году была реанимирована идея создания трактора на основе ходовой части от "Tetrarch". Представленный в 1948 году тяжелый бульдозер VR 180 (также известный под названием "Vigor"), внешне оказался очень эстетическим, но в коммерческом плане провальным. Заказов на новую технику практически не поступало и в 1952 году проивзводство VR 180 пришлось свернуть. Впрочем, к данному моменту в эксплуатации находятся ещё несколько образцов этих уникальных тракторов.

aviarmor.net/tww2

ЛЕГКИЙ ТАНК Мк VII «ТЕТРАРХ» CS

icv — Fri, 22 Jan 2021 09:09:18 GMT

ТАНК Мк VII «ТЕТРАРХ» CS (CS — close support)

Несколько машин переделали для непосредственной поддержки пехоты (CS — close support) с заменой 2-фунтовой пушки 3-дюймовой гаубицей.

Классификация: Лёгкий танк
Боевая масса: ~7,6 т
Компоновка: Классическая
Экипаж: 3 человека
Производитель: Gb.png Великобритания, "Vickers-Armstrongs", "Metro Cammell"
Годы эксплуатации: 1944 - 1948 гг.
Основные операторы: Великобритания
Длина корпуса: 4 627 мм
Ширина корпуса: 2 390 мм
Высота: 2 110 мм
Тип брони: Стальная
Калибр и марка пушки: 76,2-мм QF 3-inch howitzer
Тип пушки: Нарезная гаубица
Пулемёты: 1 × 7,92-мм BESA
Тип двигателя: 12-цилиндровый, карбюраторный, горизонтально-оппозитный, мощностью 165 л.с.
Скорость по шоссе: 64 км/ч
Скорость по пересечённой местности: 45 км/ч
Тип подвески: Гидропневматическая
Преодолеваемый брод: 0,9 м

Описание конструкции

Броневой корпус и башня собирались на заклепках из катаной брони толщиной от 10 до 16 мм. Экипаж состоял из 3 человек: командир, наводчик (по совместительству заряжающий) и механик-водитель.

На танк устанавливалась 76,2-мм QF 3-inch гаубица, 7,92-мм пулемет BESA, а также две мортирки для дымовых гранат.

12-цилиндровый двигатель находился в задней части танка. Двигатель танка Meadows MAT имел мощность 180 л.с. Коробка передач обеспечивала танку движение с пятью передачами вперед и одной назад. Танк развивал максимальную скорость 64 км/ч по твердому грунту и 45 км/ч по мягкому.

Ходовая часть танка на рессорной подвеске имела 8 катков (4 на борт) большого диаметра. Для поворотов использовалась рулевая колонка. Особенностью ходовой части танка было то, что при повороте опорные катки могли качаться, что вкупе с изгибающейся гусеничной цепью позволяло хорошо маневрировать. Плюсом ко всему этому была рулевая колонка автомобильного типа, с помощью которой рулевые тяги отклоняли опорные катки и ведущие колеса на соответствующий угол от их стандартного положения. Теоретически это должно было улучшить управление танком. Но в практике повернуть руль мог не каждый, из-за механических приводов от рулевой колонки к каткам усилие на руле было весьма значительным. Особенно это проявлялось при вождении по мягкому грунту.

Для связи с другими танками использовалась радиостанция "Тип 9".

После легкого танка Мк VI компания «Виккерс» в 1937 г. разработала увеличенный легкий танк с 15-мм пулеметом «Беза» вместо «Виккерс», которыми вооружались предыдущие машины. «Виккерс» для танка Мк VII приняла новую ходовую часть с опорными катками большого диаметра. Как и на некоторых ранних разработках «Виккерса», управление осуществлялось за счет изгиба гусениц. Мк VII в 1938 г. представили военному министерству (где он получил неофициальное имя «Пёда»), и машина, получив обозначение А17, прошла испытания на возможность использования в дальнейшем в качестве легкого крейсерского танка, хотя потребности военного министерства в таких машинах уже удовлетворялись танками серии Мк VI.
Заказ на 120 машин выдали в конце 1938 г., когда война казалась неизбежной, и «Виккерс» попросили передать производство «Метрополитен-Кэммел», чтобы освободить ее для других работ. Заказ впоследствии удвоили, но производство тормозилось отчасти из-за перевода, отчасти из-за сосредоточения внимания военного министерства после Дюнкерка на крейсерских и пехотных танках, отчасти из-за бомбардировок завода. В конце концов построили 177 машин, первые из которых собрали в ноябре 1940 г. Часть из них поставили БТД в Великобританию, для которых в это время не хватало более тяжелых танков.
Политика военного министерства в это время менялась в пользу бронеавтомобилей в качестве разведывательных машин вместо легких танков. Логика подсказывала направить легкие танки Мк VII 8-й Армии, но недостаточное охлаждение двигателя делало их несоответствующими условиям пустыни. Небольшое количество впоследствии передали Советскому Союзу по ленд-лизу, а одна рота легких танков МкУП использовалась во время вторжения на Мадагаскар в мае 1942 г., первое время машины использовались как боевые.
В то же время появилась идея использовать легкие танки Мк VII в качестве авиадесантных, транспортируемых с помощью планеров. В 1943 г. для танка Мк VII приняли имя «Тетрарх» (тетрарх — правитель четвертой части области в римских провинциях), а для десантирования специально разработали планер «Гамилькар» вмещавший одну машину. Для высадки в Европе специально сформировали воздушно-десантный разведывательный полк 6-й воздушно-десантной дивизии. Одну роту танков «Тетрарх» и БТР «Юниверсал Кэрриер» ввели вдело 6 июня 1944 г., в первый день операции «Оверлорд», в планерном десанте, однако достигнутый ими успех оказался незначительным, прежде всего из-за их малочисленности.
Некоторое количество «Тетрархов» оставалось на вооружении примерно до 1949 г., когда британцы расформировали планерно-десантные части, а с ними сняли с вооружения и «Тетрархи».

Light Tank Mk IA, A4E10

icv — Wed, 13 Jan 2021 13:43:50 GMT

Light Tank Mk IA (A4E10)

Light Tank Mk IA; A4E8

icv — Wed, 13 Jan 2021 13:41:59 GMT

Light Tank Mk IA (A4E8) fitted with Horstman coil spring suspension.

Light Tank Mk IA A4E6

icv — Wed, 13 Jan 2021 13:01:24 GMT

Light Tank Mk IA (A4E6 - A4E10), Легкий танк Mk IA (A4E6 - A4E10); Medium Tank Mk II Средний танк Mk II ; А6 Викерс Средний танк, Vickers Medium A6 Tank (A6E2)

http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205197615

Light Tank Mk I,

icv — Wed, 13 Jan 2021 08:25:21 GMT

Форум: ЛЕГКИЙ » Light Tank Mk I. ЕГО МОДИФИКАЦИИ
Описание темы: 1930 г.
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 2

Light Tank Mk I, A4, A4 E1; Carden Loyd Mk VIII

icv — Sat, 09 Jan 2021 06:24:56 GMT

Легкий танк Mark I, A4, Light Tank 1928 Mk VIII Carden Loyd

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА
Light Tank Mk I, A4, Carden Loyd Mk VIII, образца 1930 г.

ЭКИПАЖ: 2 чел.

БОЕВАЯ МАССА: 4,8 тонны.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина корпуса: 4м 32 см, 13 футов 2 дюйма
Ширина корпуса: 1м 86 см 6 футов 1 дюйм
Высота: 5 футов 7 дюймов
лоб корпуса - 9 мм
борт корпуса - 6 мм
крыша - 4 мм
днище - 4 мм

ДВИГАТЕЛЬ: 6-цилиндровый Meadows EPT, 58 л.с.

ТРАНСМИССИЯ механического типа: однодисковое сцепление, барабанные тормоза, дифференциал, ручная КПП
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 4 опорных катка, 3 поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо, мелкозвенчатая металлическая гусеница
СКОРОСТЬ: 56 км\ч (32 мили в час)
Максимальная дальность: 160 миль (рабочий радиус)

ВООРУЖЕНИЕ: один 7,71-мм пулемет Vickers. ( Vickers калибра .303 дюйма)

http://www.historyofwar.org/articles/weapons_light_tank_mkI.html

Light Tank Mk IIB (A4E17)

icv — Thu, 10 Dec 2020 15:35:49 GMT

Название: Light Tank Mk IIB.
Оригинальное название: Light Tank Mk IIB
Категория: легкий танк
Производитель: DD.MM.1931-DD.MM.193R Vickers-Armstrongs Ltd., Элсвик
Период выпуска: 1931-193?
Изготовлено штук (Количество произведенных):21
Изготовлен прототип: 1931 (прототип / прототип A4E17 [Light Tank Mk IIB])
Экипаж: 2
Технические данные:
Боевая масса: 9520 фунтов
Длина вперед: 11 футов 9 дюймов
Длина корпуса: 11 футов 9 дюймов
Общая ширина: 6 футов 3 ½ дюйма
Дорожный просвет:?
Ширина гусеницы: 9 ½ дюйма
Удельное давление на грунт :?:
Броня: 0,15 - 0,40 дюйма

Движение:

Тип:

Тип: Rolls-Royce

- бензин с жидкостным охлаждением

- количество цилиндров: 6

Производительность:

Мощность: 66 л.с. при 2000 об / мин

Передача инфекции:

Коробка передач: - механическая коробка передач

- количество передач: 4 + 1

Спектакли:

Производительность:

Скорость по дороге:

Скорость по дороге: 30 миль / ч

Скорость бездорожья:

Скорость по пересеченной местности: 20 миль / ч

Диапазон езды по дороге:

Запас хода на дороге: 125 миль

Диапазон движения по бездорожью:

Запас хода по пересеченной местности:? мне

Преодоление препятствий:

Пересечение препятствий:

Наклон:

Градиент: 60%

Боковой наклон:

Боковой наклон :? %

Превышение:

Траншейный переход: 60 дюймов

Выход:

Вертикальное препятствие: 24 дюйма

Брод:

Глубина преодолеваемого брода: 27 дюймов

Оборудование:

Вооружение:

Основной:

Главная: Пулемет Виккерс

- калибр: 0,303

- боекомплект: 4000 патронов

Незначительный:

Вторичный: -

Пользователь заявляет:

Состояния пользователя:

Заметка:

Заметка: -

Ресурсы:

Источники: https://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/

matadormodels.co.uk

www.geocities.com

www.trackpads.com

Christoper Chant: Энциклопедия танков
Nazvaniye:

Nazvaniye: Light Tank Mk IIB.

Original'noye nazvaniye:

Original'noye nazvaniye: Light Tank Mk IIB

Kategoriya:

Kategoriya: legkiy tank

Rezhisser:

Proizvoditel': DD.MM.1931-DD.MM.193R Vickers-Armstrongs Ltd., Elsvik

Srok izgotovleniya:

Period vypuska: DD.MM..1931-DD.MM..193R

Izgotovleno shtuk:

Kolichestvo proizvedennykh: 21

Izgotovlen prototip:

Postroyen prototip: DD.MM.1931 (prototip / prototip A4E17 [Light Tank Mk IIB])

Ekipazh:

Ekipazh: 2

Kharakteristiki:

Tekhnicheskiye dannyye:

Boyevaya massa:

Boyevoy ves: 9520 funtov

Dlina s pushkoy vpered:

Dlina s pushkoy vpered: 11 futov 9 dyuymov

Dlina korpusa:

Dlina korpusa: 11 futov 9 dyuymov

Obshchaya shirina:

Obshchaya shirina: 6 futov 3 ½ dyuyma

Obshchaya vysota:

Obshchaya vysota: 6 futov 7 ½ dyuyma

Vysota sveta:

Dorozhnyy prosvet:?

Shirina talii:

Shirina gusenitsy: 9 ½ dyuyma

Udel'noye davleniye:

Davleniye na grunt :? sobaki

Bronya:

Bronya: 0,15 - 0,40 dyuyma

Vodit' mashinu:

Dvizheniye:

Tip:

Tip: Rolls-Royce

- benzin s zhidkostnym okhlazhdeniyem

- kolichestvo tsilindrov: 6

Proizvoditel'nost':

Moshchnost': 66 l.s. pri 2000 ob / min

Peredacha infektsii:

Korobka peredach: - mekhanicheskaya korobka peredach

- kolichestvo peredach: 4 + 1

Spektakli:

Proizvoditel'nost':

Skorost' po doroge:

Skorost' po doroge: 30 mil' / ch

Skorost' bezdorozh'ya:

Skorost' po peresechennoy mestnosti: 20 mil' / ch

Diapazon yezdy po doroge:

Zapas khoda na doroge: 125 mil'

Diapazon dvizheniya po bezdorozh'yu:

Zapas khoda po peresechennoy mestnosti:? mne

Preodoleniye prepyatstviy:

Peresecheniye prepyatstviy:

Naklon:

Gradiyent: 60%

Bokovoy naklon:

Bokovoy naklon :? %

Prevysheniye:

Transheynyy perekhod: 60 dyuymov

Vykhod:

Vertikal'noye prepyatstviye: 24 dyuyma

Brod:

Glubina preodolevayemogo broda: 27 dyuymov

Oborudovaniye:

Vooruzheniye:

Osnovnoy:

Glavnaya: Pulemet Vikkers

- kalibr: 0,303

- boyekomplekt: 4000 patronov

Neznachitel'nyy:

Vtorichnyy: -

Pol'zovatel' zayavlyayet:

Sostoyaniya pol'zovatelya:

Zametka:

Zametka: -

Resursy:

Istochniki: https://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/

matadormodels.co.uk

www.geocities.com

www.trackpads.com

Christoper Chant: Entsiklopediya tankov
Ещё

Valentine III DD

icv — Tue, 11 Aug 2020 14:41:55 GMT

Duplex Drive (часто сокращавшееся до DD, переводится как «двойной движитель» — название системы для придания плавучести танкам, использовавшейся войсками США, а также отчасти Великобритании и Канады в годы Второй мировой войны. Система DD устанавливалась на стандартные танки и состояла из складного водонепроницаемого экрана, устанавливавшегося на корпус танка, и в разложенном виде создававшего достаточное водоизмещение для поддержания танка на плаву, а также гребного винта с системой отбора мощности от двигателя. Duplex Drive была разработана в 1941 году и ограниченно использовалась в 1944—1945 годах, в основном во время высадки в Нормандии.

Для переоборудования танка в плавающий по системе Duplex Drive, на него устанавливались экран и гребной винт с различными системами привода, также нижняя часть корпуса танка подвергалась тщательной герметизации.

Экран представлял собой брезентовый прорезиненный водонепроницаемый кожух, нижней частью крепившийся на корпусе танка. Складывание и раскладывание экрана производилось при помощи прикреплённой к нему системы резиновых трубок, для раскладывания экрана наполнявшихся сжатым воздухом, выпрямлявшихся и поднимавших его. Сохранение формы экрана в поднятом виде обеспечивалось закреплёнными на нём металлическими рамами.

Один или два гребных винта размещались в корме корпуса и приводились либо собственным мотором (на «Тетрархе»), либо системой отбора мощности, присоединённой к трансмиссии танка («Валентайн» и последующие британские танки), а на «Шермане», из-за его переднего расположения трансмиссии — от гусениц танка.

Танки, оборудовавшиеся системой DD

Mk III «Валентайн» — от 595 до 625 танков, переоборудованных с марта 1943 по декабрь 1944 года.

Valentine IX DD, таких машин было выпущено больше 300 штук

175 танков-амфибий было создано на базе Valentine XI. Valentine XI DD использовались только как учебные.

ПОЛЬША, Vickers Mk.E mod.В

icv — Tue, 14 Jul 2020 14:29:52 GMT

Форум: ЛЕГКИЙ» Vickers Mk E (Виккерс Mk E), Vickers 6-ton (Виккерс-шеститонный)
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 3

Carden Loyd Mk VII; A4E1;

icv — Sat, 08 Jun 2019 17:48:40 GMT

Форум: ЛЕГКИЙ » Light Tank Mk I. ЕГО МОДИФИКАЦИИ
Описание темы: 1929г;
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 3

Infantry Tank A20

icv — Sat, 06 Apr 2019 18:23:40 GMT

https://www.deviantart.com/captainidle/art/Infantry-Tank-A20-692925871

A10E1 Prototype

icv — Thu, 14 Mar 2019 18:08:53 GMT

Форум: КРЕЙСЕРСКИЙ » Мк II и Мк IIА (А10) Tank, Cruiser, Mark II, Мк IIА (А10)
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 1

A9 Крейсерский танк, Модель IICS

icv — Thu, 14 Mar 2019 17:35:25 GMT

Tank, Cruiser, Mark ICS — вариант «непосредственной поддержки» (англ. Close Support) с 94-мм гаубицей

(А9) Tank, Cruiser, Mark I,

icv — Thu, 14 Mar 2019 17:18:22 GMT

Крейсерский танк, Модель I (англ. Tank, Cruiser, Mark I), A9 — британский крейсерский танк 1930-х годов, средний по массе. Создан в 1934—1936 годах фирмой «Виккерс», на роль среднего, позднее — крейсерского, танка. Принят на вооружение в 1936 году, в 1937 году было выпущено 125 единиц A9. Танки этого типа оставались на вооружении вплоть до начала Второй мировой войны . Последние уцелевшие танки этого типа были сняты с вооружения к 1941 году .
Модификации

Tank, Cruiser, Mark I — базовый вариант с пушкой QF 2 Pounder

Cruiser Tank Mk I (HMH 848).

en.valka.cz

Tank, Cruiser, Mark ICS — вариант «непосредственной поддержки» (англ. Close Support) с 94-мм гаубицей

A9E1 (A9) Cruiser Tank Mk I, Prototype of the A9 Cruiser Ta

icv — Thu, 14 Mar 2019 14:42:13 GMT

Первый опытный образец A9E1 в 1936 году. Пушка еще не установлена

В 1934 году, в британском Военном министерстве появилась идея создания среднего танка. 12-тонный средний танк получил кодовый индекс A9, контракт на разработку которого получила фирма Vickers-Armstrongs. Первоначально работы возглавлял Джон Карден, а после его гибели в декабре 1935 года ведущим инженером стал Лесли Литтл. Толщина брони и вооружение нового танка должны были остаться на уровне Medium Tank MK.III, с тем изменением, что вместо 3-фунтовой пушки основным вооружением должна была стать 2-фунтовая. Башня выполнялась по типу башни A7E3. При этом максимальная скорость танка должна была составлять 40 км/ч., оставаясь в пределах 12 тонн.

Light Tank Mk.VI

icv — Wed, 13 Mar 2019 16:22:58 GMT

Официальное обозначение: Light Tank Mk.VI.

Infantry Tank Mark I Matilda I with Fouler Coulter Plough

icv — Wed, 13 Mar 2019 15:56:17 GMT

Пехотный танк Mk I с ножевым плужным тралом. Предложение о проделывании проходов для танков в минных полях (проблема, определившаяся еще в 1918 г.) появилось в январе 1937 г., и для пехотного танка Mk 1 разработали ножевой плужный «Калтер Плау» и катковый «Фаулер Роллерз» тралы. Выбрали же плужный трал, который и испытали на серийной машине в 1939 г. Он включал две длинные несущие рамы, установленные по бортам корпуса и поднимаемые и опускаемые с помощью цепной передачи с приводом от двигателя. Устройство так и не приняли на вооружение, хотя позднее оно предлагалось для испытаний на других машинах.

Пехотный танк "Матильда" Mk I, A11

icv — Wed, 13 Mar 2019 15:48:40 GMT

Танк непосредственного сопровождения пехоты. Его разработка началась в 1Э36 г. на фирме Vickers-Armstrong Ltd. под руководством главного конструктора фирмы Джона Кардена. С 1936-1938 г. было изготовлено 139 боевых машин этого типа.

Первый серийный пехотный танк Matilda. Характерные "уши' на бортах башни – кронштейны крепления я дымовых гранатометов

[/size]
[/b]

WebPage

[/c]

"MATILDA SCORPION" FLAIL TANK

icv — Fri, 27 Apr 2018 19:58:29 GMT

Танк-тральщик "Матильда-Скорпион" с тралом "Скорпион I". Обратите внимание на противовес, закрепленный на корме.

На Ближнем Востоке в британских войсках на танк "Матильда" установили приспособление "Скорпион I", разработанное группой под руководством майора Л.А. Гриллинга. Оно было проще, чем на машинах "Барон", и включало неподвижно укрепленную раму ротора и один 30-сильный приводной двигатель "Бедфорд", смонтированный на правом борту корпуса, рядом с местом оператора. 32 танка "Матильда" с тралом "Скорпион I" использовались под Эль-Аламейном в октябре 1942 г. и позже в ходе некоторых операций в Северной Африке. Здесь минные тралы оказались весьма кстати: в сражении у Эль-Аламейна немцы, перейдя к обороне, установили перед своими позициями около 500000 мин.

В декабре 1942 г. соответствующие материалы были переданы в военное министерство, и с февраля 1943 г. тралы типа "Скорпион" производились серийно в Великобритании для оснащения пехотных танков Mk III "Валентайн". Их ставили также на поставлявшиеся в Великобританию американские танки М3 "Грант". Пропаганда союзников не замедлила объявить, что танки-тральщики типа "Скорпион" в Северной Африке "уничтожали на своем пути 100% нацистских мин" и приводила в пример некий танк- тральщик, якобы "уничтоживший 47 мин" без вреда для себя.

https://profilib.net/chtenie/155130/tekhnika-i-vooruzhenie-2012-10-lib-18.php

Пехотный танк Mk II А** «Матильда» IV.

icv — Fri, 27 Apr 2018 19:25:30 GMT

Осенью 1941 года была разработана новая версия танка, получившая обозначение Matilda IV. Ко всем изменениям, которые претерпела предыдущая модификация к концу производства, добавилось еще несколько.

Сборка Matilda IV, 1942 год.

В виду довольно высокой уязвимости командирской башенки ее высоту уменьшили. Еще одним изменением стало очередное обновление моторов. Вместо спарки Leyland E164/E165 в моторных отделениях обосновались двигатели E170/E171. Большинство танков этого типа оснащалось траками Ford, но встречаются и Matilda IV с траками производства Ruston & Hornsby, было проведено усовершенствованное крепление двигателей, перекомпоновка масло- и воздуховодов. Ёмкость топливных баков увеличена до 225 л. Запас хода увеличился и составил 257 км по шоссе и 129 по местности.

Первая модификация отличающаяся технической надёжностью. Данная модификация оказалась наиболее массовой – в общей сложности на нее пришлось около 60% выпущенных танков этого типа. Стоит отметить, что большинство Matilda IV оказалось не в английской армии, а в вооруженных силах СССР и Австралии. Танк выпускался в двух вариантах — с 2-фунтовой пушкой и 76-мм гаубицей (Matilda IVCS).

Infantry Tank Mk I Matilda. A11E1

icv — Wed, 28 Mar 2018 23:40:06 GMT

Infantry Tank Mk I Matilda (A11). A11E1 prototype.

Vickers Mk.E mod.С

icv — Tue, 06 Mar 2018 18:55:46 GMT

Vickers Mk.E mod.С – танк-истребитель. По конструкции аналогичен двухбашенному варианту. Дополнительно вооружен двумя 37-мм противотанковыми пушками, установленными в лобовом и кормовом листах подбашенной коробки. Танк-истребитель предполагалось изготавливать только по специальному заказу покупателей.

Mk VII Tetrarch DD — прототип,

icv — Tue, 09 Jan 2018 19:46:25 GMT

Tetrarch DD — прототип, переоборудованный в плавающий танк по системе Duplex Drive (DD).
Tetrarch DD — прототип, переоборудованный в плавающий танк по системе Duplex Drive (DD).
Duplex Drive (часто сокращавшееся до DD, переводится как «двойной движитель») — название системы для придания плавучести танкам, использовавшейся войсками США, а также отчасти Великобритании и Канады в годы Второй мировой войны. Система DD устанавливалась на стандартные танки и состояла из складного водонепроницаемого экрана, устанавливавшегося на корпус танка, и в разложенном виде создававшего достаточное водоизмещение для поддержания танка на плаву, а также гребного винта с системой отбора мощности от двигателя. Duplex Drive была разработана в 1941 году и ограниченно использовалась в 1944—1945 годах, в основном во время высадки в Нормандии.

Mk VII Tetrarch с насадкой на ствол Littlejohn.

icv — Tue, 09 Jan 2018 19:19:14 GMT

Лёгкий танк Mk VII Tetrarch Mk I с орудием, оснащённым адаптером Littlejohn.

Littlejohn — насадка-адаптер на ствол британского 40-мм противотанкового орудия QF 2 pounder. Использовалась во время Второй мировой войны для повышения характеристик и продления срока его службы посредством преобразования в орудие с коническим стволом. Название «Littlejohn» происходит от буквального перевода на английский фамилии конструктора Франтишека Янечека, чешского изобретателя, в 1930-х занимавшегося исследованием подобных орудий.
Адаптер представляет собой насадку конического сечения с диаметром, уменьшающимся по мере приближения к дульному срезу. Для данного орудия использовались снаряды с твёрдым вольфрамовым сердечником и относительно мягкой оболочкой, по британской номенклатуре APCNR (armour-piercing, composite non-rigid — бронебойные, композитные, "мягкие").
После воспламенения порохового заряда, снаряд проходил ближнюю часть ствола как при обычном выстреле. Затем, при прохождении сужающегося адаптера, мягкий и податливый металл внешней оболочки снаряда сминался, а его диаметр снижался с 40 мм до приблизительно 30 мм. Из-за повышенного давления в стволе, высокоскоростной бронебойный снаряд APSV (armour-piercing super velocity) имел большую начальную скорость, а также более пологую траекторию. Таким образом, снаряд, разогнанный до большей скорости, контактировал с бронёй танка несколько меньшей поверхностью, что давало эффект, подобный наблюдаемому при использовании подкалиберных боеприпасов.

Начальная скорость снаряда APSV Mark II составляла 1143 м/с, что значительно превосходило таковую же, развиваемую обычным бронебойным снарядом APCBC, весящим 1,2 кг — 792 m/s. Более лёгкий снаряд Mark I APSV мог пробить броню толщиной 88 мм. При необходимости адаптер мог быть быстро снят для стрельбы обычными снарядами.

Light Tank Mk.I

icv — Sat, 05 Aug 2017 14:13:24 GMT

Light Tank Mk.I
Легкий танк

Официальное обозначение: Light Tank Mk.I, Альтернативное обозначение: Carden-Loyd Mk.VIII, A4E2, A4E4, Начало проектирования: 1930 г., Дата постройки первого прототипа: 1930 г., Стадия завершения работ: построен один прототип и 5 серийных танков.

https://www.aviarmor.net/tww2/tanks/gb/light_mk1.htm

Vickers-Carden-Lloyd Patrol Car Mk.VI, Patrol Car Mk.II,

icv — Thu, 09 Mar 2017 17:44:43 GMT

Patrol Car Mk.II, видны главные отличия от Patrol Car Mk.I :двойные спиральные пружины

Vickers-Carden-Lloyd Patrol Car Mk.VI, Patrol Car Mk.I,

icv — Thu, 09 Mar 2017 17:33:20 GMT

В 1932 г. фирма Vickers выпустила два прототипа легкого танка , получившие обозначение как Patrol Car Mk.I и Patrol Car Mk.II Это транспортное средство было имело башню разработки Carden-Loyd Machine Gun Carrier Mk VI.
Основные отличия в подвеске : Patrol Car Mk.I тележки с опорными катками были оснащены листовыми рессорами, у Patrol Car Mk.II - листовая рессора была изменена на двойные винтовые пружины. При создании легкого танка использовались элементы ходовой части от танкетки Mk.VI.Ведущие колёса размещались спереди, направляющие - сзади. Верхняя ветвь мелкозвенчатой гусеницы поддерживалась одним роликом. Корпус Patrol Car Mk.I также претерпел незначительные изменения по сравнению с танкеткой.
Его конструкция осталась клёпаной, а модернизация коснулась только установки коробкообразной надстройки корпуса для более удобного размещения танкистов. Одноместная башня цилиндрической формы устанавливалась ближе к задней стенке надстройки со смещением на левый борт. Для посадки и высадки экипажа в крыше надстройки и башни были сделаны прямоугольные люки. Бронирование танка составляло от 7 до 11 мм. Это давало защиту только от мелкокалиберных пуль и осколков, но вступать в противоборство с бронетехникой противника, а тем более противотанковой артиллерией, от него не требовалось.
Силовая установка состояла из бензинового двигателя
Из-за недостатка места внутри боевого отделения была предусмотрена буксировка гусеничного прицепа, в котором можно было разместить дополнительные боекомплект или другую амуницию.
Были проданы: в Швецию, Данию, Финляндию и Португалия.

FP.4. Carden-Loyd Patrol Car Mk.I.Mk.II

icv — Tue, 28 Feb 2017 09:08:23 GMT

Построенная для Франции танкетка прлучила коробчатый корпус, который стал основой для легкого танка Carden-Loyd Patrol Car.

Длина: 2,59 м (101 дюймов).
Ширина: 1,75 м (68 дюймов).
Высота: 1,65 м (64 дюймов).
Вес: 2,000 кг (4,400 фунтов).
Броня: 11 мм (0,4 дюйма) макс.
Двигатель: 6-цилиндровый Meadows.
Мощность: 40.
Коробка передач: N / A.
Раздаточная коробка: N / A.
Электрическая система: N / A.
Тормозная система: N / A.
Шины: Нет.
Глубина брода:
без подготовки: N / A.
с глубоким комплектом воды вброд: N / A.
Тип топлива: Бензин.
Емкость топливного бака: N / A.
Диапазон: 150 км (93 миль).
Экипаж: 2.
Вооружение: 1 пулемет Льюис

Light Tank 1936 "Command Tank Suspension".

icv — Sun, 26 Feb 2017 21:12:00 GMT

Light tank mk VIC fitted with new suspension.

Легкий танк MK VIC оснащен новой подвеской.

Light Tank Mark VIB

icv — Sun, 26 Feb 2017 20:25:08 GMT

С апреля 1937 по январь 1940 года производился выпуск модели Mk.VIb, ей вернули цилиндрическую командирскую башенку, сделав заметно выше и оснастив её двумя смотровыми приборами. Другие изменения коснулись монтажа крепления для зенитного 7,92-мм пулемета Bren на башне, установка одинарных бронированных жалюзи над моторным отделением вместо двойных и небольших доработок в трансмиссии. В общей сложности было построено 850 танков Mk.VIb.

Light Tank Mk.VI А с командирской башенкой от Light Tank Mk.

icv — Sun, 26 Feb 2017 20:11:05 GMT

Light Tank Mk.VI А с командирской башенкой от Light Tank Mk.VI

http://seryj221221.livejournal.com/370866.html

Tank, Light AA Mk.IVA

icv — Sun, 26 Feb 2017 16:56:52 GMT

https://forum.warthunder.com/index.php?/topic/290868-vickers-light-tank-aa/

Mk.VI Indian Pattern Mk.VI,

icv — Sat, 25 Feb 2017 22:09:16 GMT

Light Tank Mark VI Indian Pattern.

http://seryj221221.livejournal.com/208664.html

СССР, Т-26

icv — Mon, 19 Sep 2016 18:55:17 GMT

ТАНК Т-26 - 28 мая 1930 г. советская закупочная комиссия, возглавляемая И.А.Халепским – начальником недавно созданного Управления механизации и моторизации РККА, заключила контракт с фирмой Vickers на производство для СССР 15 двухбашенных танков Vickers Mk.E mod.А, Первый танк был отгружен заказчику 22 октября 1930 г., а последний – 4 июля 1931-го. В сборке этих танков принимали участие и советские специалисты, Каждая закупленная в Англии боевая машина обошлась Советскому Союзу в 42 тыс.руб (в ценах 1931 г.).

источник WebPage

ФИНЛЯНДИЯ, Vickers E Mk. F.

icv — Mon, 19 Sep 2016 18:54:14 GMT

Mk.F Эта модель -продолжение работ по модернизации Mk.E Type B. Работы начались в 1934 году, когда коммерческий отдел фирмы Vickers вышел на бельгийскую закупочную комиссию, искавшей замену устаревшим танкам Renault FT. На выбор были предложены легкие танки Model 1934 и Mk.E Type B. Наиболее положительное впечатление произвел танк Model 1934, но и "6-тонный виккерс" тоже обладал рядом положительных качеств, в связи с чем было принято решение приобрести один танк для испытаний, но в доработанном виде.

Основная проблема всех танков типа Mk.E заключалась в ненадежной системе воздушного охлаждения, из-за которой двигатель Armstrong-Siddeley "Puma" постоянно перегревался. Не особо помогали даже массивные бортовые воздухозаборники. В место "Puma" был установлен рядный двигатель жидкостного охлаждения Rolls-Royce "Phantom II" мощностью 125 л.с. Параллельно пришлось решать вопрос с компоновкой моторного отсека – новый мотор пришлось сдвинуть к левому борту. Кроме того, для улучшения обитаемости в боевом отделении место механика-водителя перенесли на правый борт, а башню сдвинули назад-вправо. На обратной стороне башни установлено короб, содержащий радиостанцию. Эта версия оснащена радиостанциями Маркони типа G2A.

Испытания Mk.F не принесли желаемых результатов и армия Бельгии выбрала более надежный вариант с закупкой лицензии на производство легких танков Model 1934, также поставлявшихся фирмой Vickers только на экспорт.

ФИНЛЯНДИЯ, Т-26Е.

icv — Mon, 19 Sep 2016 18:53:07 GMT

Т-26Е.

После Зимней войны оставшиеся в строю машины перевооружили 45-мм пушками, снятыми с подбитых советских Т-26; пистолеты-пулеметы Suomi также были заменены советскими ДТ. Кроме того, ряд английских узлов и агрегатов был заменен советскими. После всех этих изменений танки получили обозначение Т-26Е. Внешне модернизированный таким образом "Виккерс" действительно был очень похож на Т-26 обр. 1937 г., с той лишь разницей, что у последнего башня размещалась ближе к левому борту корпуса, а у Т-26Е – к правому. К началу Продолжительной войны (так в Финляндии именуется период участия этой страны во Второй мировой войне) T-26E были сведены в 3-ю танковую роту, которая одной из первых начала боевые действия против Красной Армии 25 июня 1941 г.
Боевые машины этого типа, как впрочем, и трофейные советские Т-26, достаточно эффективно использовались финнами для непосредственной поддержки пехоты. К лету 1944 г. по десять Т-26Е состояло на вооружении 1-го и 2-го батальонов танковой бригады, входившей в состав единственной финской танковой дивизии. Некоторое количество Т-26Е эксплуатировалось и после окончания войны. На 31 декабря 1958 г. в финской армии еще числилось 7 танков этого типа.

ТАИЛАНД, Vickers Mk.E mod.В ранняя серия,Vickers Mk.F.

icv — Mon, 19 Sep 2016 18:20:23 GMT

Королевство Сиам (ныне Таиланд), также было не против получить на вооружение новейшую технику и фирма Vickers полностью поддержала её в этом устремлении. Переговоры с сиамской закупочной комиссией привели к тому, что 16-го октября 1932 года был подписан контракт на приобретение 10 танков Mk.E Type B ранней модели. Поставка была произведена в феврале – марте 1933 г., благодаря чему "виккерсы" сразу стали основой бронетанковых сил страны.

В 1938-м году состоялось заключение второго контракта, в рамках которого Сиам должен был получить ещё 12 танков обновленной модели, для которой использовался корпус от танка Mk.F. До сентября 1939-го фирма Vickers до Сиама успела отгрузить лишь восемь машин, поскольку остальные 4 были реквизированы британским правительством в связи с начавшейся войной и использовались в Великобритании в качестве учебных.других были реквизированы британским правительством. В сложившейся ситуации, где Сиам явно тяготел к реваншу против Франции (а именно французы в 19-м веке захватили значительные сиамские территории), правительство Великобритании приняло неоднозначное решение о запрете военных поставок, что окончательно подтолкнуло Сиам в "объятия" Японии. Тем не менее, кроме 8 новых танков, сиамская армия успела получить 26 самоходных зенитных установок , которые представляли собой шасси "6-тонного" с корытообразным, открытым сверху корпусом. На этих машинах устанавливался Vickers AA 40mm (40-мм зенитный автомат "пом-пом").

В 1940-м году, по воле короля, название страны изменилось на Таиланд. Вместе с названием усилились реваншистские устремления королевства, которое уже не скрывало своих агрессивных намерений в отношении Французского Индокитая. Решив воспользоваться слабостью метрополии тайское командование организовало вторжение на территорию этого колониального владения, что больше напоминало авантюру, чем хорошо спланированную кампанию. В период с декабря 1940-го по 28-е января 1941-го года тайским войскам сопутствовал минимальный успех, а флот и вовсе был разгромлен. Бронетехника в этой "Зимней войне" применялась крайне вяло, что было обусловлено сложной местностью и практически полным отсутствием дорог. Единственный раз, когда "виккерсы" могли показать себя, было сражение под Янг Дам Коум (Yang Dam Koum) в провинции Баттамбанг, состоявшееся 16-го января 1941 года. Против сил французов, состоявших из четырех пехотных батальонов при поддержке Detachement Motorise de Cochinchine (несколько танков Renault FT, которые в бою не участвовали, и грузовики с 20-мм пушками), тайцы выставили превосходящие силы пехоты и несколько "виккерсов". Французы сражались очень умело, подбив из 25-мм и 75-мм орудий три танка, после чего тайцы решили благоразумно отступить.

Оставшиеся "виккерсы" оставались на вооружении до конца 2-й мировой войны, даже когда Таиланд был оккупирован японскими войсками. Дальнейшая судьба этих машин неизвестна – по всей видимости, их отправили на слом, оставив только одну, которая сейчас находится в Кавалерийском Музее города Сарабури.
.

Легкий танк Vickers Mk. Е mod. В изготовленный для королевства Сиам (ныне Таиланд). 1932 г.

http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/gb/vickers_mke.htm

ПОЛЬША, Vickers Е 7TP однобашенный, 7TP двухбашенный,

icv — Mon, 19 Sep 2016 17:46:56 GMT

Vickers Е (Польша- 7TP (однобашенный), 7TP (двухбашенный),

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Vickers Е (Польша)
БОЕВАЯ МАССА, т: 7.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4560, ширина – 2284, высота – 2057, клиренс – 381.
ВООРУЖЕНИЕ: 2 пулемета Browning wz.30 калибра 7,92 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 6600 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт корпуса – 5…13, корма – 8, крыша – 5, башня -13.
ДВИГАТЕЛЬ: Armstrong Siddeley Puma, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, воздушного охлаждения; мощность 91,5 Л.С. (67 кВт) при 2400 об/мин, рабочий объем 6667 см #179; .
ТРАНСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка передач, карданный вал, бортовые фрикционы, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в четыре балансирные тележки, подвешенные на четвертьэллиптических листовых рессорах, четыре поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное), в каждой гусенице 108 траков шириной 258 мм, шаг трака 90 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 37.
ЗАПАС ХОДА, км: 120.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 37; ширина pea, м – 1,85; высота стенки, м – 0,76; глубина брода, м – 0,9.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Контракт на поставку танков Польше был заключен 16 сентября 1931 г. В период с июня 1932 г. по ноябрь 1933 г. изготовлено и поставлено 38 единиц: 22 двухбашенных и 16 однобашенных. Двухбашенный вариант отличался от стандартного английского образца формой башен и вооружением. В Польше танки оборудовались специальным кожухом- воздухозаборником. Однобашенные танки вооружались 47-мм пушками Vickers и 7,92-мм пулеметами Browning wz.30. Спаренная установка размещалась в башне конической формы, смещенной к левому борту танка. Боекомплект 49 выстрелов и 5940 патронов.

На 1 сентября 1939 г. в составе Войска Польского имелись две танковых роты, вооруженные "Виккерсами", – 12-я (12 Kompanie Czolgow Lekkich) и 121-я (121 Kompanie Czolgow Lekkich) роты легких танков. Каждая из них насчитывала 16 боевых машин (три взвода по 5 танков и танк командира роты). Первая была сформирована в Учебном центре танковых войск в Модлине для Варшавской мо- тобронебригады, находившейся в составе армии "Люблин", вторая входила в состав 10-й кавалерийской бригады армии "Краков". Обе роты принимали участие в боях с немцами.

Mk.E Type A

icv — Mon, 19 Sep 2016 12:54:38 GMT

Шасси Mk.E на испытании 1927 г.

Mk.E Type A (прототип) – первый опытный образец имел подбашенную коробку с плоскими лобовыми листами, в верхнем из которых был сделан двухстворчатый люк со смотровой щелью для мехвода. Коробка была развита назад и плавно переходила в бронировку моторного отсека, на верхнем заднем бронелисте которого крепился глушитель. На крыше коробки поперечно устанавливались две одинаковые по форме цилиндрические башни с небольшой нишей для пулемета смещенной на правую сторону, Сверху имелся люк для посадки и высадки из танка. В правой башне находилось место командира, в левой – второго пулеметчика. Штатное вооружение состояло из двух 7,71-мм пулеметов (фирма Vickers предпочитала устанавливать изделия собственно изготовления, но требования заказчика также учитывались).

http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/gb/vickers_mke.htm

M11/39 итальянский средний танк

icv — Mon, 19 Sep 2016 10:05:41 GMT

M11/39 — итальянский средний танк времён Второй мировой войны. По массе относился к лёгким танкам. Производился в 1939—1940 годах, общий выпуск составил около 100 единиц. Использовался в 1939—1942 годах в Северной Африке и на Восточном фронте. Несколько трофейных M11/39, захваченных в Северной Африке, использовались австралийскими войсками.

Vickers Mk.E mod.А

icv — Sun, 18 Sep 2016 20:45:37 GMT

Vickers Mk.E mod.А серийный (Mk.E Type A) – серийный двухбашенный вариант танка сопровождения пехоты. Танк поставлявшйся на экспорт, получил модернизированный корпус – клепаный коробчатого сечения. Механик-водитель располагается в передней части корпуса справа. Поскольку внутри подбашенной коробки было достаточно тесно, в её передней части появилась небольшая рубка для мехвода, также с двухстворчатым люком и смотровой щелью. Массивная бронировка моторного отсека была демонтирована, а вместо неё устанавливалась небольшая бронированная коробка. Две башни цилиндрической формы размещены рядом на подбашенной коробке. Конструкция башен не изменилась. Глушитель теперь крепился на кормовом листе корпуса.

Схема бронирования была следующей: Бронирование – лоб корпуса – 13 мм, борта и корма корпуса – 10 мм, башни – 10 мм, крыша и днище – по 5 мм.

Вооружение – два пулемета Vickers калибра 7,7 мм. Горизонтальный обстрел для каждого пулемета в башнях составляет 265°. Боекомплект – 6 тыс. патронов.

Двигатель – Armstrong Siddeley, 4-цилиндровый, карбюраторный, воздушного охлаждения. Мощность – SO л.с. при 2000 об/мин. Макс, скорость – 35 км/ч, запас хода – 160 км.
Боевая масса – 6,655 т.

Легкий танк Vickers Mk.E mod.А во дворе завода фирмы Vickers-Armstrong Ltd. 1930 г.

Иллюстрированный сайт военной истории

Light AA tank Mk VIB ІІ prototype

Light AA tank Mk VIB І prototype

Light AA Tank Mk II

Ack ack light tank Mk II

Vickers-Armstrongs Tank, Light, Mk. IIB Indian Pattern

КИТАЙ,Vickers Mk.E Type B.ранняя+ поздняя серия

Vickers Mk.E Type A оснащенный системой Страусслера

Mk.VII «Тетрарх»; Light Cruiser Tank Mk.VII “Tetrarch”; A17

VR 180; "Vigor".

ЛЕГКИЙ ТАНК Мк VII «ТЕТРАРХ» CS

Light Tank Mk IA, A4E10

Light Tank Mk IA; A4E8

Light Tank Mk IA A4E6

Light Tank Mk I,

Light Tank Mk I, A4, A4 E1; Carden Loyd Mk VIII

Light Tank Mk IIB (A4E17)

Valentine III DD

ПОЛЬША, Vickers Mk.E mod.В

Carden Loyd Mk VII; A4E1;

Infantry Tank A20

A10E1 Prototype

A9 Крейсерский танк, Модель IICS

(А9) Tank, Cruiser, Mark I,

A9E1 (A9) Cruiser Tank Mk I, Prototype of the A9 Cruiser Ta

Light Tank Mk.VI

​Infantry Tank Mark I Matilda I with Fouler Coulter Plough

Пехотный танк "Матильда" Mk I, A11

"MATILDA SCORPION" FLAIL TANK

Пехотный танк Mk II А** «Матильда» IV.

Infantry Tank Mk I Matilda. A11E1

Vickers Mk.E mod.С

Mk VII Tetrarch DD — прототип,

Mk VII Tetrarch с насадкой на ствол Littlejohn.

Light Tank Mk.I

Vickers-Carden-Lloyd Patrol Car Mk.VI, Patrol Car Mk.II,

Vickers-Carden-Lloyd Patrol Car Mk.VI, Patrol Car Mk.I,

FP.4. Carden-Loyd Patrol Car Mk.I.Mk.II

Light Tank 1936 "Command Tank Suspension".

Light Tank Mark VIB

Light Tank Mk.VI А с командирской башенкой от Light Tank Mk.

Tank, Light AA Mk.IVA

Mk.VI Indian Pattern Mk.VI,

СССР, Т-26

ФИНЛЯНДИЯ, Vickers E Mk. F.

ФИНЛЯНДИЯ, Т-26Е.

ТАИЛАНД, Vickers Mk.E mod.В ранняя серия,Vickers Mk.F.

ПОЛЬША, Vickers Е 7TP однобашенный, 7TP двухбашенный,

Mk.E Type A

M11/39 итальянский средний танк

Vickers Mk.E mod.А

Infantry Tank Mark I Matilda I with Fouler Coulter Plough