Иллюстрированный сайт военной истории

Dragon, Light Artillery Tractor Mk.IA.

icv — Sat, 10 Dec 2016 11:30:28 GMT

Vickers Experimental Halftrack Artillery Tractor

icv — Sat, 10 Dec 2016 10:59:01 GMT

Форум: до 1940 г. Лёгкий арт.тягач.
Описание темы: до 1940 г. Лёгкий арт.тягач.
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 0

Morris-Commercial C8 'Quad'

icv — Thu, 12 Feb 2015 17:39:29 GMT

Morris-Commercial C8 'Quad'

Morris-Commercial C8 'Quad' artillery tractor with limber and 25-pdr field gun, on an exercise in Scotland, 20 March 1941.

Dragon, Light Artillery Tractor Mk.IIC,

icv — Sat, 07 Feb 2015 17:10:13 GMT

Dragon, Light Artillery Tractor Mk.IIC, towing an 18 pounder field gun and limber.

Dragon, Light Tractor Mk.IIB

icv — Sun, 21 Dec 2014 11:17:15 GMT

Dragon, Light Tractor Mk.IIB of M Battery, Royal Horse Artillery (RHA).

Dragon, Light Artillery Tractor Mk.IID.

icv — Tue, 16 Sep 2014 16:40:01 GMT

Dragon, Light Artillery Tractor Mk.III fitted with experimen

icv — Mon, 15 Sep 2014 21:38:34 GMT

Light Dragon Mark I. Vickers-Carden-Loyd

icv — Mon, 15 Sep 2014 21:10:30 GMT

Обозначения: Vickers-Carden-Loyd Artillery Tractor, Light Dragon Mk.I, Т13В1 и Т13В2.

Работы, начавшиеся фирмой Vickers-Armstrong в 1929 году спустя несколько месяцев, привели к созданию легкого 3-тонного трактора, предназначенного не только для военной, но и для коммерческой эксплуатации.В результате был изготовлен прототип легкого артиллерийского тягача, именуемым как Light Dragon Mark I.

Шасси было заимствовано от танка А4Е2 и на один борт состояло из четырех опорных катков, трех поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Опорные катки блокировались попарно в две тележки, каждая из которых оснащалась подвеской с применением листовых рессор.
Компоновка также осталась танковой, с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения, отделением управления в средней части и транспортным отсеком на корме. Конструкция корпуса была клёпаной. Штатное вооружение отсутствовало.

Принципиальных изменений между этими моделями практически не было. Было решено, что трактор может иметь упрощенную ходовую часть без направляющего колеса, которое было нужно танку для улучшения подвижности. В итоге оставалось две тележки с двумя опорными катками каждая и подвеской с использованием листовых рессор. Ведущие колеса также заимствовались от легкого танка.

Vickers-Carden-Loyd буксирует 105-мм гаубицу на колесном транспортере

Компоновка предусматривала установку двигателя и трансмиссии в передней части корпуса. Далее размещалось отделение управления и транспортный отсек. В варианте для армии борта корпуса изготовлялись из противопульной брони. Коммерческий вариант был полностью небронированным и оснащался деревянной двухместной кабиной и бортовым кузовом.

Оба варианта в 1929-1930 гг. испытывались британской армией и заслужили хорошую оценку. Тракторы могли свободно буксировать любую артиллерийскую систему кроме самых тяжелых и одновременно перевозить боекомплект или расчет орудия. По скоростным и ходовым качествам тракторы Vickers-Armstrong почти не уступали танкам.

Расчет фирмы на коммерческий успех оправдался далеко не полностью, поскольку в условиях Великой Депрессии больших заказов ждать не приходилось. Несколько образцов военного варианта закупила британская армия для использования по прямому назначению. Артиллерийский тягач унаследовал название Light Dragon Mk.I, перешедшее к нему от более ранней модификации. Правда, карьера этих машин оказалась недолгой – их полностью заменили к концу 1930-х гг. на знаменитые Universal Carrier.

Перед войной был разработан ещё один интересный вариант вспомогательной бронемашины, заключавшейся в демонтаже башни с вооружением и установки вместо неё мощного прожектора.

Light Tank Mk.IIB экспериментальный вариант с прожекторной установкой, 1939 г.

Для ПВО содействие таких передвижных прожекторных установок могло стать неоценимой услугой, однако тогда эта идея развития не получила, но впоследствии опыт пригодился при создании М3 CDL.

Armstrong Siddeley Dragon, Light Tractor

icv — Mon, 15 Sep 2014 21:07:39 GMT

Armstrong Siddeley Dragon, Light Tractor, fitted with Horn steering.

Carden-Loyd 2 ton Artillery Tractor.

icv — Mon, 15 Sep 2014 21:04:32 GMT

Carden-Loyd 2 ton Tractor.

icv — Mon, 15 Sep 2014 21:03:15 GMT

Carden-Loyd Carrier (artillery observers model).

icv — Mon, 15 Sep 2014 21:02:13 GMT

Light Dragon Mk.II образца 1930 г.

icv — Thu, 20 Feb 2014 17:37:07 GMT

Линия развития артиллерийских тягачей фирмы Vickers-Armstrong была продолжена в 1932 году после появления модификации на базе ходовой части легкого танка Mk.II. В британской армии эти машины получили обозначение Dragon Light Mark II.

Доработкам в основном подвергся корпус. Переднее расположение трансмиссии и двигателя Meadows сохранили, однако место водителя было перенесено на правый борт, как это было принято в британском автомобилестроении, и располагалось значительно выше, чем в танке. В транспортном отсеке и справа от водителя были установлены сидения рассчитанные на перевозку 6 человек. По бортам в центре корпуса находились ящики для амуниции.

Ходовая часть была аналогична Light Tank Mk.II. Применительно на каждый борт она состояла из двух тележек с подвеской Хортсманна, двух поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Опорные катки и ролики оснащались резиновыми бандажами. Гусеница осталась мелкозвенчатой со стальными траками шириной 240 мм.

Light Dragon Mk.I ( D5E1)

icv — Thu, 20 Feb 2014 17:19:07 GMT

В 1930 году, параллельно с работами по легким танкам, фирма Vickers-Armstrong решила разработать вариант более “мирного” использования ходовой части. В результате был изготовлен прототип легкого артиллерийского тягача, именуемым как Light Dragon Mark I.

Light Dragon Mark I буксирует 75-мм зенитную пушку Vickers;

Шасси было заимствовано от танка А4Е2 и на один борт состояло из четырех опорных катков, трех поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Опорные катки блокировались попарно в две тележки, каждая из которых оснащалась подвеской с применением листовых рессор.

Компоновка также осталась танковой, с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения, отделением управления в средней части и транспортным отсеком на корме. Конструкция корпуса была клёпаной. Штатное вооружение отсутствовало.