Иллюстрированный сайт военной истории

Rolls-Royce Armoured Car 'Indian Pattern'

icv — Fri, 30 Jul 2021 06:35:04 GMT

Rolls-Royce Armoured Car 'Indian Pattern'

https://shushpanzer-ru.livejournal.com/2720150.html

Rolls-Royce Armored Car Indian Pattern

Производство: Бомбей, железнодорожные мастерские
Кол-во выпущенных: 3
Шасси: Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost
Боевая масса: 3500 кг
Бронирование: 6,35 мм
Вооружение: Пулемет Максима/Vickers Medium Machine Gun
Экипаж: 4-6
Двигатель Rolls-Royce R6 , 7428см3, 58 л.с.

Rolls-Royce armoured cars 1924 Pattern Mk I

icv — Sun, 25 Apr 2021 14:00:12 GMT

Rolls-Royce armoured cars 1924 Pattern Mk I

Страна изготовления: Великобритания
Год производства: 1925
Производитель: -
Шасси: Rolls-Royce 40/50HP
Кол-во выпущенных: 1
Боевая масса: 4217 кг
Размеры: 4877х1905х2711 см
Двигатель: Rolls-Royce 40/50HP 6428ccm, 65 л.с.
Максимальная скорость: 95 км/час
Бронирование: 8 мм
Вооружение: .303 Vickers maschine gun MkI, infantry pattern
Экипаж: 2-3

Rolls-Royce Armored Car RNAS Pattern

icv — Tue, 28 Aug 2018 03:58:17 GMT

.

RNAS Armored Car
Легкий бронеавтомобиль

Удачные действия бельгийских легких бронеавтомобилей “Minerva” входе осенней кампании 1914 года побудили RNAS (Royal Navy Air Service – королевскую морскую воздушную службу) инициировать создание аналогичных машин. В качестве одного из вариантов было рассмотрено использование для этой цели шасси от легкового автомобиля Rolls-Royce “Silver Ghost”, отличавшей высокой надежностью и строившейся большой серией.

Бронемашины получили клёпаный корпус, собиравшийся из листов 6-мм брони. Компоновка осталась без изменений, но в кормовой части оборудовали боевое отделение с цилиндрической башней. Вооружение “роллс-ройса” состояло из одного 7,71-мм пулемета Hotchkiss. Также по бортам в задней части корпуса находились ящики с инструментами. Экипаж машины состоял из трех человек: водителя, командира и пулеметчика.

Надо отметить, что шасси Rolls-Royce выбрали не случайно – ещё в августе 1914 года по инициативе командира звена Eastchurch Squadron RNAS Чарльза Р. Сэмсона было вооружено пулеметами Maxim несколько легковых автомобилей для противодействия авиации немцев. Поскольку сил и средств у Сэмсона не хватало, он направил в Адмиралтейство запрос на постройку ещё нескольких машин, чтобы обеспечить мобильность средств ПВО в 50-мильном районе вокруг Дюнкерка. Адмиралтейство в ответ пообещало предоставить 50-60 бронемашин.

Тем временем, Сэмсон предпринял несколько “набеговых операций” собственными силами. Первая из них была проведена у г.Кассель (Cassel), когда пулеметная машина англичан обстреляла штабной немецкий автомобиль, заставив его “обратиться в бегство”. Спустя два дня Сэмсон на четырех машинах отправился в Лилль, в надежде найти и уничтожить там вражеские транспортные средства, однако это акция закончилась конфузом. Взволнованные жители города так переполошились при виде вооруженных британских машин, что один из них бросил в командира отряда бутылку имбирного пива, которая пробила насквозь ветровое стекло и поразила его прямо в челюсть. Это привело Сэмсона к выводу, что без защиты в реальном бою его машинам уготована горькая участь, в результате чего на них поставили “броню” из листов котельного железа толщиной 1\4 дюйма (6 мм).

В дальнейшем, в течении сентября 1914 г., полубронированные автомобили Сэмсона вели тяжелые бои против немецких войск. Вместе с Rolls-Royce там же действовали шесть полубронированных машин Talbot. Подоспевшее в скором времени подкрепление из шести модернизированных бронемашин (с башенками над местом водителя) с 1 октября задействовали при обороне Антверпена. Спустя неделю стало ясно, что город удержать не удастся и экипажам бронемашин поставили задачу максимально измотать противника в оборонительных боях. К концу октября война во Франции постепенно начала приобретать “траншейный” характер и имевшиеся к этому времени на фронте четыре бронеавтомобильных эскадрона (№5,6,8 и 15) передали в подчинение 3-му кавалерийскому дивизиону и в скором времени разбронировали.

Источники:
David Fletcher "The Rolls Royce Armoured Car". Osprey Publishing
ARMOURED CARS IN ACTION: by Peter Lewis
Improvised Rolls-Royce Armoured Car (RNAS), France, 1914

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛУБРОНИРОВАННОГО АВТОМОБИЛЯ
RNAS Armored Car обр.1914 г.
БОЕВАЯ МАССА ~2000 кг
ЭКИПАЖ, чел. 2-3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм ?
Ширина, мм ?
Высота, мм ?
Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ один 7,71-мм пулемет Vickers или 7,92-мм пулемет Lewis
БОЕКОМПЛЕКТ ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ ?
БРОНИРОВАНИЕ ?
ДВИГАТЕЛЬ Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost 7, карбюраторный, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 80 л.с.
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х2, колеса одинарные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ ~70 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ~200 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м ?
Глубина брода, м ?
Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ не устанавливались

www.aviarmor.net

Rolls-Royce Admiralty Pattern Armoured Car

icv — Fri, 27 Jul 2018 10:08:49 GMT

WebPage

Rolls-Royce Admiralty Pattern Armoured Car

Вслед за полубронированными машинами на шасси Rolls-Royce “Silver Ghost”, созданными во Франции под руководством Сэмсона, в Великобритании провели аналогичную работу, но уже на качественно новом уровне. Если ранняя модель имела лишь частично закрытый броней корпус, то её следующий вариант получил уже полное бронирование. Инициаторами проекта стали не только служащие RNAS: командир эскадрона У.Биггса (W. Briggs), флайт-коммандер Т.Дж.Хезрингтон (Thomas Gerard Hetherington), лорд Уимборн (Lord Wimborne) и Н.К.Марнамара (N.C. Macnamara).

Реализацию проекта поручили фирме William Beardmore & Co., которая подошла к этому вопросу с точки зрения технологичности конструкции и потому формы новой машины получились весьма угловатыми. Броневые листы соединялись встык под прямыми углами и крепились при помощи уголков и заклёпок на деревянном каркасе. Некоторое исключение составила только небольшая рубка водителя, выполненная в форме усеченной пирамиды. В носовой части корпуса крепились две фары дальнего света. Для охлаждения двигателя в лобовой части капота сделали двойные открываемые створки. Толщина бронелистов составляла 6,35 мм.

Rolls-Royce armoured cars 1920 Pattern Mk IA

icv — Fri, 27 Jul 2018 09:24:32 GMT

Модификация Rolls-Royce 1920 Pattern Mk.IА – была установлена командирская башенка и шаровая установка пулемета Vickers.

Rolls-Royce armoured cars 1921 Indian Pattern

icv — Mon, 25 Jun 2018 06:16:38 GMT

Один из самых многочисленных парков Rolls-Royce Armored Car с середины 1920-х гг. находился в Индии.

В 1915-1916 гг. силами автомобильных мастерских в Индии была собрана небольшая партия бронемашин. В качестве базы послужила ходовая часть коммерческого автомобиля Rolls-Royce. Шасси обладало передними одинарными и задними сдвоенными колесами с амортизацией на листовых рессорах и бескамерными шинами. Задние колеса защищались стальными крылями. По всей видимости, машины комплектовались бензиновыми двигателями Rolls-Royce мощностью 80 л.с. Для лучшего охлаждения в лобовой части капота сделали неподвижные жалюзи.

Корпус имел простую, но очень технологичную форму. Борта, корма и верхний лобовой бронелист были установлены вертикально. Небольшой наклон имел только передний бронелист, находившийся между капотом и кабиной. Место водителя и его помощника выполнялось полностью закрытым. В то же время, боевой отсек не имел крыши и мог закрываться от ненастной погоды только брезентом. За кабиной устанавливался единственный 7,71-мм пулемет Vickers без бронещита. Полный экипаж бронемашины мог включать от 3 до 5 человек.

Было построено не менее четырех бронемашин в двух вариантах. Второй отличался наличием двух цилиндрических ниш по бортам корпуса и устройством для преодоления проволочных заграждений. Об эксплуатации Rolls-Royce Indian Pattern mod.1916 сведений почти не сохранилось. Известно, что вплоть до окончания войны они привлекались для патрулирования.

Rolls-Royce Armored Car оснащенный 40-мм автоматом Pom-Pom

icv — Tue, 02 Jan 2018 09:59:31 GMT

Rolls-Royce Armored Car w/ QF 1-Pdr "Pom Pom"

Страна: Англия
Год производства: 1916
Кол-во выпущенных: 1 + 1(или модернизация)
Производитель: Rolls-Royce
Экипаж 2.
Боевая масса: 4,7 тонн
Размеры: 4930х1930х2580 мм
Бронирование: 8 мм
Двигатель: Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost 7,428cм3, 65 л.с.
Вооружение: Vickers 1 Pounder (37mm) Quick Fire

По состоянию на 1915 год в строю RNAS был построен один бронеавтомобиль оснащенный 40-мм автоматом Pom-Pom , предназначенный для использования в качестве машины ПВО. Для этого пришлось полностью срезать надстройку и демонтировать башню.

Rolls-Royce armoured cars 1920 Pattern Mk I

icv — Wed, 21 Jun 2017 14:08:03 GMT

Rolls-Royce 1920 Pattern Mk.I.
В 1920 году первая модернизация. Заключался в усилении бронирования радиатора, увеличении высоты башни и замене спицованных колёс на сплошные дисковые. Стандартное вооружение состояло из одного 7,71-мм пулемета Vickers. Боевая масса повысилась до 33861 кг, максимальная скорость бронемашины составила 72 км\ч.

Rolls-Royce armoured cars 1914 Mk.I Pattern

icv — Wed, 21 Jun 2017 14:06:08 GMT

Форум: Rolls-Royce Armored Car - МОДИФИКАЦИИ
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 0

Rolls-Royce Armoured Car

icv — Sun, 16 Mar 2014 11:44:54 GMT

Rolls-Royce Armoured Car — пулемётный бронеавтомобиль вооружённых сил Великобритании.

Разработан в 1914 году фирмой Rolls-Royce с использованием базы легендарного легкового автомобиля

Rolls-Royce 40/50 «Silver Ghost».