BEAVERETTE MARK 1; 2; 3; 4

icv — Tue, 04 May 2021 17:20:48 GMT

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИМПРОВИЗИРОВАННОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Standard “Beaverette” Light Reconaissannce Car

СТРАНА ПРОИЗПРОИЗВОДИТЕЛЬ / ПРИМЕНЯЛСЯ: Великобритания
ДАТА ПЕРВОГО ПРОИЗВОДСТВА / ОБСЛУЖИВАНИЯ: 1940 г.
ИЗГОТОВИТЕЛЬ: Standard Motor Company
ЭКИПАЖ: чел. 2 или 3.

БОЕВАЯ МАССА 2600 кг

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 3099
Ширина, мм 1727
Высота, мм 2159
Колея, мм 1486
Клиренс, мм 240

БРОНИРОВАНИЕ
лоб корпуса — 9 мм
борт корпуса — 9 мм
корма корпуса — 9 мм

Вооружение: (1) Противотанковая винтовка Anti-Tank, Rifle .55in, Boys ,

или (1) Bren machine gun

или (1) .Vickers K - Mk I - .303 MG

ДВИГАТЕЛЬ : Standard, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 48 л.с.; рабочий объем 1778 куб.см.

ТРАНСМИССИЯ механического типа: четырехскоростная коробка передач; гидравлические тормоза
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4×2, размер шин 9,00-13 дм, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ 38 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 300 км

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
Beaverette I – клепаный корпус из котельного железа на деревянном каркасе. Боевая масса 2 т. Экипаж 2 – 3 человека. Вооружение: 1 пулемет Вгеп калибра 7,7 мм. Могло устанавливаться противотанковое ружье Boys калибра 13,97 мм.

Beaverette II – корпус из броневых листов толщиной 8 – 10 мм.

Beaverette III (Beaverbug I) – Mk III - Beaverbug - имел укороченное шасси, переработанный корпус без изогнутых крыльев передних крыльев, с верхней броней и пулеметной башней.
Новый бронекорпус с башенкой, оснащенной авиационной турелью с двумя пулеметами. Вращение башенки осуществлялось от ножного привода.

Beaverette IV – несколько измененная форма корпуса и башенки. Корпус частично сварной. Толщина брони доведена до 12 мм. Боевая масса 2,6 т. В остальном идентичен предыдущей модели.

РАЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Серия легкого разведывательного бронеавтомобиля,Beaverette, созданный на базе легкового автомобиля Standard, была разработана британцами как временная мера для замены бронетехники, потерянной во время эвакуации из Дюнкерка в 1940 году. В 1940 – 1942 годах фирма Standard Motor Co изготовила 2800 единиц.

Эти машины предназначались для использования Home Guard или для защиты аэродромов Королевских ВВС (RAF). что они делали на протяжении всей войны. Beaverette Mark 1 был первым в серии из четырех (4) выпущенных версий легкого разведывательного автомобиля Beaverette. Они использовали шасси и автомобильные компоненты от гражданских Standard Flying 14 Saloon Cars, которых у компании осталось около 500 после окончания производства. В автомобилях Beaverette Mark 2 также использовались те же шасси и автомобильные компоненты.

Машины Mark 1 были бронированы внешним слоем стального листа и внутренним слоем дубовых досок. Автомобили Mark 1 и Mark 2 очень похожи по внешнему виду, но их можно отличить по броне передней решетки двигателя (вертикальная на Mark 1 и горизонтальная на Mark 2) и по наличию задней брони. У Mark 1 не было задней брони, в то время как у Mark 2 она присутствовала. Наконец, Mark 3 и Mark 4 Beaverettes были построены на монококовом шасси, хотя в них использовались одни и те же автомобильные компоненты, в первую очередь двигатель, мосты и трансмиссия.

http://aviarmor.net/tww2/armored_cars/greatbritain/ac_beaverette.htm

http://www.warwheels.net/Beaverette1INDEX.html

Иллюстрированный сайт военной истории

BEAVERETTE MARK 1; 2; 3; 4