Иллюстрированный сайт военной истории

Leichter Kampfwagen Krupp, Kraftprotze – Krupp

icv — Tue, 11 Jul 2017 16:13:45 GMT

Форум: ЭКСПЕРЕМЕНТАЛЬНЫЙ
Описание темы: ПРОЕКТ
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 3

LKII

icv — Sat, 15 Mar 2014 07:53:34 GMT

[/size][/color]

WebPage

LK-I

icv — Fri, 14 Mar 2014 19:19:19 GMT

Немецкий лёгкий танк времён Первой мировой войны. Создан на базе автомобильного шасси фирмы «Даймлер», вследствие чего машина выполнена по стандартной автомобильной схеме: двигатель находится в передней части корпуса, а ведущая ось монтируется в задней. В середине 1918 года был выпущен единственный прототип. Сведений о его дальнейшей судьбе неизвестна.

Сразу же после создания прототипа LK.I были начаты работы по его совершенствованию. В июне 1918 года была построена новая модификация — лёгкий танк LK.II. Немецкая армия заказала 580 машин, из которых было произведено только два прототипа.

K-Wagen, Kolossal, Колосаль,Großkampfwagen

icv — Thu, 02 Jan 2014 09:41:54 GMT

В июне 1917 г. до завершения проекта A7V германское военное министерство заказало новый колоссальный супер-танк K-Wagen (К - колоссальный).

Танк массой 150 тонн был оснащен всего двумя двигателями мощностью 200 л.с. Позднее они были заменены двумя двигателями мощностью 600 л.с.

Из-за большого веса танк не мог самостоятельно передвигаться на большие расстояния. Поэтому к месту боя его предполагалось перевозить по железной дороге, разобранным на 4 части по 30 тонн каждая. Танк был способен преодолевать траншеи шириной 4 метра, и был вооружен 4-мя 77 мм. пушками. Автор танка Vollmer.
Изготовление танка поручили фирме, занимавшейся строительством мостов. Танк оказался слишком тяжелым. Поэтому его длина была сокращена до 13 метров, а масса снижена почти на 30 тонн.

"Marienwagen I mit Panzeraufbau".

icv — Mon, 30 Dec 2013 08:55:14 GMT

Ещё до начала войны Германская армия начала разработку тягача высокой проходимости, способного нести зенитную установку, или просто перевозить тяжелую артиллерию. Marienwagen был создан инженером Hugo G. Bremer.

В июне 1915 г. началось производство тягача Marienwagen на заводе Daimler в Berlin-Marienfelde. Этот тягач выпускался в нескольких вариантах: полу-гусеничный, полностью гусеничный, хотя их базой был 4-х тонный тягач Daimler.

После первого применения танков британцами в битве при Сомме в 1916 году, шокированные германцы начали думать о создании подобного оружия. первой идеей было сделать танк из Marienwagen, и был заказ на переделку 10 тягачей. Заказ был исполнен и 10 танков были изготовлены к февралю 1917г.

Работой по переоборудованию тракторов руководил Josef Vollmer, старший инженер Транспортной инспекции. Целью работ было заменить кабину трактора бронированным корпусом. Трансмиссия MarienWagen приводила в движение заднюю пару катков.

В результате бронированный Marienwagen получил официальное название "Marienwagen I mit Panzeraufbau". Таким образом первый германский танк был изготовлен до весны 1917г. Но его нельзя было назвать танком в техническом смысле слова, он был танком только в тактическом смысле. Танк не имел фиксированного вооружения. Он комплектовался двумя пулемётами и двумя 20 мм. пушками Bekker AA, огнемётом и другим вооружением.
.

MarienWagen II;

icv — Mon, 11 Nov 2013 19:10:23 GMT

Форум: ЭКСПЕРЕМЕНТАЛЬНЫЙ
Описание темы: ЭКСПЕРЕМЕНТЬАЛЬНЫЙ.
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 0