Иллюстрированный сайт военной истории

Vickers Infantry Tank No.1, «Виккерс № 1» обр. 1921 г.,

icv — Sun, 20 Jun 2021 03:17:27 GMT

Ттанк «Виккерс № 1» обр. 1921 г., имевший поверх традиционного английского ромбического шасси броневой купол с пулеметным вооружением. Позднее такие башни перекочевали на многие английские бронеавтомобили 1920-х гг., вот только не ясно, что именно помешало конструкторам сделать их хотя бы чуть раньше и применить на такой совершенной для своего времени машине, как танк.

VICKERS MEDIUM MARK D

icv — Sat, 16 Jan 2021 07:39:30 GMT

Vickers Medium Mk.D

Хотя Ирландия не имела планов по созданию бронированных сил, ее правительство чувствовало разумным ознакомить ирландскую армию с танками и уполномоченных подготовки кадров войск в их эксплуатации. Танк который они выбрали, был Vickers Средний D. Единственная разница между этой моделью и более раней моделью Mark C было добавление купола башни для командира.

Соответственно, основные тактико-технические показатели и вооружение полностью соответствовали варианту Vickers Medium C.

Заказ был размещен.на один Vickers Средний D Единственный образец танка был предназначен для Ирландии, причем для наблюдением за его сборкой на заводе в Шеффилде был командирован лейтенант ирландской армии Коллинз-Пауэлл. Танк прибыл к заказчику в марте 1929 г. и после непродолжительного испытательного цикла поступил на вооружение в Armoured Car Corps.Vickers Medium D оказался самым современным ирландским танком и по большей части его использовали в учебных целях. Он оставался на службе до 1940 года, когда он был поврежден и не подлежал ремонту в противотанковых испытаний обороны. Его башни были демонтированы, чтобы стать частью дота.

Vickers Medium Mk.D
Размеры: 5,33 x 2,5 x 2,4 метра (17,5 x 8,3 x 8 футов)
Общий вес в боевой готовности: 14 тонн
Экипаж: 5
Силовая установка: 6-цилиндровый бензиновый двигатель Sunbeam Amazon мощностью 170 л.с.
Скорость: 20 миль / ч (32 км / ч)
Вооружение: 6-фунтовая (57-мм) низкоскоростная пушка; 4 х 0,303 пулемета Виккерс (7,7 мм)
Броня ?
Всего произведено 1

Vickers Medium C, VICKERS MEDIUM MARK C

icv — Tue, 16 Aug 2016 19:33:27 GMT

В 1925 году фирма Vickers решила предложить свою продукцию на экспорт, но поскольку в то время действовали ограничения на продажу военной техники даже союзным странам (не считая стан Британского Содружества) проект пришлось в значительной степени переработать. Параллельно ту же машину собирались предложить собсвтенным вооруженным силам с целью замены Mk.II. Новый танк получил обозначение Vickers Medium C и к более раннему Medium Tank Mk.C (разработанного под руководством Уилсона в 1918 году) он не имел никакого обозначения, хотя в современных изданиях эти машины иногда путают.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА
Vickers Medium C образца 1926 г.
БОЕВАЯ МАССА 10600 кг (без экипажа)
11500 кг (боевой)
ЭКИПАЖ, чел. 5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 5330
Ширина, мм 2540
Высота, мм 2380
ВООРУЖЕНИЕ одна 57-мм пушка и четыре 7,71-мм пулемета Vickers
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ оптические пулеметные прицелы
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 6,5 мм
борт корпуса - 6,5
корма корпуса - 6,5
башня - 6,5 мм
крыша - 5 мм
днище - 5 мм
ДВИГАТЕЛЬ Sunbeam, карбюраторный, мощностью 100-110 л.с.
ТРАНСМИССИЯ механического типа с надвижными шестернями и редуктором; 4-х скоростная КПП (4 передачи вперед и 1 назад)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 12 опорных катков, 1 натяжной каток, 5 поддерживающих роликов, заднее ведущее колесо; ширина гусеницы - 305 мм
СКОРОСТЬ 30 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 208 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. 45°
Высота стенки, м 0,65
Глубина брода, м 0,75
Ширина рва, м 2,00
СРЕДСТВА СВЯЗИ не устанавливались

Mk D Light Infantry Tank, Medium D.

icv — Sat, 09 Apr 2016 20:19:55 GMT

Проект Medium Tank Mark D (сейчас используются названия Medium D), разработка которого началась за месяц до завершения 1-й Мировой войны, в октябре 1918 года.

В танк закладывалась возможность преодолевать рвы и траншеи шириной не менее 3 метров, но при этом предстояло обеспечить круговой обстрел из вооружения установленного в рубке в носовой части корпуса. Эти требования вызвали появление довольно странной, по сегодняшним меркам, ходовой части. Танк получился весьма длинным (его полная длина превышала 9 метров), а общее число опорных и натяжных катков одинакового диаметра стало поистине рекордным – 28 штук на каждый борт. Система подвески опорных катков - канатная. Необычным было размещение ведущих колёс, которые имели заднее расположение и находились заметно выше ленивцев (направляющих колёс). В отличии от других британских танков поддержки пехоты в ходовой части Medium Tank Mark D применялись поддерживающие ролики, по 5 штук с каждого борта. Элементы подвески “жесткого” типа и прочие наружные части шасси прикрывались бронированными щитами. На танке использовались гидравлические тормоза.

Абсолютно другой стала конструкция гусениц. Вместо привычных “сплошных” литых траков с гребнями применялась оригинальная гусеничная лента, так называемого “скелетного типа”, когда мелкозвенчатые траки крепились на составной металлическое ленте с большими промежутками. Это давало определённые преимущества в преодолении препятствий и передвижении по мягкому грунту, но создавало массу проблем в эксплуатации.

Medium Tank A7 1929 г.

icv — Mon, 04 Apr 2016 09:02:15 GMT

В 1929 году был представлен проект Medium Tank А7, разработанного специалистами Королевского Арсенала (Royal Ordnance Factory) в Вулвиче. Он также был призван заменить танки Medium Mk.II в частях первой линии и по основным данным А7 был во многом аналогичен Medium Tank А6. Основной принцип заключался требований в том, что Генеральный Штаб хотел получить более дешевый танк при сохранении прежних боевых качеств.

Для этой боевой машины была использована вполне стандартная для того времени ходовая часть - применительно на один борт она состояла из 9 опорных и 2 независимых катков, 7 поддерживающих роликов и заднего ведущего колеса. Опорные катки имели независимую подвеску на пружинных рессорах, так называемого "японского типа", что улучшало плавность хода танка, но крайне отрицательно сказывалось на эксплуатационных качествах. С этой же целью использовались весьма специфические литые гусеничные траки. Использовавшийся характерный бортовой бронещит, защищавший элементы подвески, придавал опытным танкам серии А7 общие черты с более ранними прототипами танков среднего класса, вплоть до Mk.II включительно.

Компоновка корпуса была вполне классической. Отделение управления - в носовой части, боевое отделение - в средней, моторно-трансмиссионный отсек - на корме. Из-за требования обеспечить наилучшую проходимость по пересеченной местности гусеницы танка практически целиком охватывали корпус - над ними незначительно возвышалось только МТО и подбашенная надстройка. Толщина лобовых листов корпуса, имевших крайне небольшие ушлы наклона, не превышала 14 мм. Борта были защищены 9 мм броней, крыша и днище - 4 мм. "Благодаря" такой экономии удалось довести массу танка до 14 тонн, однако принятая бронезащита совершенно не защищала от снарядов любого калибра и с трудом выдерживала попадания крупнокалиберных пуль с близкой дистанции. К сожалению, осознание этого факта пришло к англичанам достаточно поздно.

На первых танках А7 устанавливался бензиновый V-образный 8-цилиндровый двигатель фирмы Armstrong-Siddeley, который развивал максимальную мощность 120 л.с. Состав вооружения первых двух танков А7 был идентичным. В башне четырехгранной формы устанавливалась 47-мм пушка и спаренный с ней 7,71-мм пулемет Vickers в бронированном кожухе. Ещё один пулемет аналогичного калибра находился в лобовом листе корпуса.

Экипаж состоял из 5 человек. Наблюдение за оркужающей обстановкой велось через смотровые щели в лобовых листах корпуса и башни, а также с помощью небольшой командирской башенки, установленной на крыше основной башни. В любом случае, танк получался "слепым". Например, обзор водителю перегораживал находившийся справа от него пулемет и фары по обоим бортам.

Первый прототип танка А7Е1 был предъявлен на испытания в 1931 году. Тесты проходили с пересенным успехом. Танк показал неплохие скоростные качества и по составу вооружения вполне устраивал Королевский Танковый Корпус (КТК), однако постоянные проблемы технического характера не позволяли рекомендовать его для серийного производства

Medium Tank A7E1