Иллюстрированный сайт военной истории

Vickers-Carden-Lloyd Patrol Car Mk.VI, Patrol Car Mk.II,

icv — Thu, 09 Mar 2017 17:44:43 GMT

Patrol Car Mk.II, видны главные отличия от Patrol Car Mk.I :двойные спиральные пружины

Vickers-Carden-Lloyd Patrol Car Mk.VI, Patrol Car Mk.I,

icv — Thu, 09 Mar 2017 17:33:20 GMT

В 1932 г. фирма Vickers выпустила два прототипа легкого танка , получившие обозначение как Patrol Car Mk.I и Patrol Car Mk.II Это транспортное средство было имело башню разработки Carden-Loyd Machine Gun Carrier Mk VI.
Основные отличия в подвеске : Patrol Car Mk.I тележки с опорными катками были оснащены листовыми рессорами, у Patrol Car Mk.II - листовая рессора была изменена на двойные винтовые пружины. При создании легкого танка использовались элементы ходовой части от танкетки Mk.VI.Ведущие колёса размещались спереди, направляющие - сзади. Верхняя ветвь мелкозвенчатой гусеницы поддерживалась одним роликом. Корпус Patrol Car Mk.I также претерпел незначительные изменения по сравнению с танкеткой.
Его конструкция осталась клёпаной, а модернизация коснулась только установки коробкообразной надстройки корпуса для более удобного размещения танкистов. Одноместная башня цилиндрической формы устанавливалась ближе к задней стенке надстройки со смещением на левый борт. Для посадки и высадки экипажа в крыше надстройки и башни были сделаны прямоугольные люки. Бронирование танка составляло от 7 до 11 мм. Это давало защиту только от мелкокалиберных пуль и осколков, но вступать в противоборство с бронетехникой противника, а тем более противотанковой артиллерией, от него не требовалось.
Силовая установка состояла из бензинового двигателя
Из-за недостатка места внутри боевого отделения была предусмотрена буксировка гусеничного прицепа, в котором можно было разместить дополнительные боекомплект или другую амуницию.
Были проданы: в Швецию, Данию, Финляндию и Португалия.

FP.4. Carden-Loyd Patrol Car Mk.I.Mk.II

icv — Tue, 28 Feb 2017 09:08:23 GMT

Построенная для Франции танкетка прлучила коробчатый корпус, который стал основой для легкого танка Carden-Loyd Patrol Car.

Длина: 2,59 м (101 дюймов).
Ширина: 1,75 м (68 дюймов).
Высота: 1,65 м (64 дюймов).
Вес: 2,000 кг (4,400 фунтов).
Броня: 11 мм (0,4 дюйма) макс.
Двигатель: 6-цилиндровый Meadows.
Мощность: 40.
Коробка передач: N / A.
Раздаточная коробка: N / A.
Электрическая система: N / A.
Тормозная система: N / A.
Шины: Нет.
Глубина брода:
без подготовки: N / A.
с глубоким комплектом воды вброд: N / A.
Тип топлива: Бензин.
Емкость топливного бака: N / A.
Диапазон: 150 км (93 миль).
Экипаж: 2.
Вооружение: 1 пулемет Льюис

1925 г. Light Tank A3E1,Machine Gun Carrier №1

icv — Thu, 10 Sep 2015 13:06:03 GMT

В 1925 году фирма Vickers, являвшаяся тогда ведущим поставщиком вооружений для британской армии, получила от военного ведомства заказ на разработку легкого танка оснащенного пулеметным вооружением, в конструкции которого необходимо было использовать уже освоенные промышленностью узлы и агрегаты. Таким образом, инженерам фирмы Vickers предстояло создать танк по принципу "дешево и сердито".

Из имевшихся тогда конструкций наиболее современным считался Medium Tank Mk.II. В текущей конфигурации он вполне устраивал RTC, и поэтому именно и стал основой для совей предельно облегченной версии. Работы проводились при активном сотрудничестве специалистов из Royal Ordnance Factory (ROF) и на их производственных мощностях. Новый танк получил обозначение А3Е1, но также он проходил по документам как Carrier, Machine Gun No.1 experimental “Three Man". В ряде современных пуликаций используется нзвание Light Tank А3Е1.

Light Tank Mk I; (A4E2; A4E4; A4E5;) Carden-Loyd Mark VIII;

icv — Sat, 22 Aug 2015 14:22:34 GMT

Серийный образец Light Tank Mk I (A4E4) 1930 г

Следующим шагом в развитии конструкции опытного танка А4Е1 стало появление модификации А4Е2. разработкой этой машины ещё занималась фирма Carden-Loyd, поэтому иногда использовалось обозначение Mk.VIII.

Как и предполагалось требованиями RTC обновленный танк получил совершенно новый корпус. Моторно-трансмиссионное отделение было перенесено вперед, что повлекло за собой значительное удлинение носовой части корпуса. Примечательно, что двигатель Meadows EPT мощностью 59 л.с. и трансмиссия механического типа остались теми же, что и на танке А4Е1. Среднюю часть занимало отделение управление, на крыше которого была сделана коробкообразная бронированная рубка для механика-водителя. В задней части танка располагалось боевое отделение. Здесь находилось место командира танка, также выполнявшего функции наблюдателя и пулеметчика. Ещё одним отличием стала усиленная бронезащита, доведенная в лобовой части корпуса до 14 мм.

Единственный 7,71-мм пулемет Vickers, защищенный бронированным кожухом, устанавливался в цилиндрической башне (конструктивно она была подобна той, что устанавливалась на пехотный танк Vickers 6 ton) на крыше боевого отделения. Приборы наблюдения состояли из смотровых щелей с бронестелками, размещенных в рубке водителя, по бортам корпуса и в башне.

Ходовая часть танка А4Е2 не имела принципиальных отличий от А4Е1. В ней сохранялось по две двухкатковые тележки и по три поддерживающих ролика на каждый борт. Ведущие колеса находились спереди, направляющие – сзади. Все колёса, за исключением ведущих, снабжались резиновыми бандажами. В подвеске каждой из тележек использовалась амортизация на листовых рессорах. Гусеница – мелкозвенчатая, с литыми одногребневыми траками. Единственным различием стал отказ от продольных балок, соединявших на танке А4Е1 тележки опорных катков.

После проведенных изменений масса опытного танка А4Е2 повысилась сравнительно с А4Е1 почти в два раза и составила 4800 кг. Тем не менее, на ходовых характеристиках это существенно не отразилось.

A5E1

icv — Mon, 22 Dec 2014 22:18:07 GMT

Форум: ЛЕГКИЙ
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 1