Иллюстрированный сайт военной истории

Рено тип М Hanuś.

icv — Tue, 24 Jul 2018 18:49:46 GMT

В 1925 году Станислав Марчевски разработал улучшенную силовую установку, систему охлаждения двигателя и увеличил емкость топливного бака. В 1926 году по проекту С. Марчевски в танковом отделении CWS построен один прототип модернизированного танка под названием Hanuś.

Renault FT z Fumatorami smokescreen generator tank

icv — Sat, 01 Jul 2017 19:51:22 GMT

Польский "химический" танк на базе Рено. Предназначались для распыления ОВ. После присоединения к Женевской конвенции переименованы в постановщики дым.завес. Несколько штук собрали в 1925-26 г.г.

http://fortification.ru/forum/index.php?topic=347.msg100905#msg100905

Рено FT-17, Renault FT-17

icv — Mon, 07 Mar 2016 16:24:02 GMT

Первыми танками в польской армии были французские легкие танки "Рено" FT. В 1918 году армия генерала Г. Галлера получила 120 этих танков. Армия Галлера вернулась в Польшу по окончании первой мировой войны со всеми своими танками.

В мае-июне 1919 г. по просьбе польского правительства в Польшу прибыл основной личный состав 505-го французского танкового полка под командованием майора Ж. Марэ. В городе Лодзь он был доукомплектован как 1-й танковый полк. Он насчитывал 120 (72 пушечных, 48 пулеметных) танков. Его вторая рота впервые приняла участие в бою у г. Бобруйска в августе 1919 г., потеряв при этом два танка. Рота вернулась в Варшаву, и французские танкисты убыли на родину, остались лишь так называемые советники или инструкторы. При отходе польской армии из Украины в 1920 году большинство танков вернулось в Польшу.

В ходе августовского контрнаступления поляков в 1920 году участвовали три роты "Рено" (т. е. около 50 машин), сведенные в специальный отряд майора Новицкого. Отряд вступил в бой 17 августа под Минском-Мазовецким. 20 августа у Млавы польские танки и поддерживающие их пехотные части отрезали пути отхода кавалерийского корпуса Гая. Не имея возможности прорваться на восток, корпус был вынужден перейти на территорию Восточной Пруссии (Германия) и там был интернирован. За время всех боев потери поляков составили 12 танков, из которых семь были захвачены бойцами Красной Армии.

По окончании войны французы восполнили потери поляков в танках. Было получено 30 машин, в том числе шесть танков с радиостанциями, а также так называемые "Рено" BS с 75-мм орудием. В 1925-1926 гг. в Центральной автомобильной мастерской было собрано еще 27 "Рено".

Модернизированный польский "Рено"

Далее, как и французы свои "Рено", так и поляки пытались модернизировать свои.

Нарекания вызывали малые скорость и запас хода. Поляки попробовали улучшить ходовые характеристики "Рено". В 1923 году поручик Кардашевич предложил новый вид гусеницы - стальные проволоки с приваренными траками. Не помогло.

В 1925-1926 гг. Центральные мастерские в Варшаве собрали 25 учебных танков "Рено" используя части и агрегаты от вышедших из строя машин. Они были покрыты не броней, а стальными листами.

В 1928 году на одном из танков установили баки для горючего большой емкости, удлинив для этого корпус. Еще один танк со снятой башней был переделан в дымзавесчик. Были попытки усилить и вооружение. В 1929-1930 гг. была спроектирована новая восьмигранная башня, в которой устанавливались не спаренные пушка и пулемет. И тут тоже ограничились одним экземпляром. В 1935-1936 гг. завод в Катовицах поставил шесть башен, аналогичных башням "Рено-Виккерс". Установлены они были на танке в 1937 году.

На 1 июня 1936 г. в армии числилось 119 танков "Рено" FT. В 1936-1938 гг. часть из них была продана за рубеж: Испании и 16 танков Уругваю. 15 июля 1939 их числилось еще 102 единицы, из которых 70 машин (боевых и учебных) входили в состав 2-го танкового батальона в Журавице. При мобилизации батальон выделил три отдельные роты "тихоходных" танков. Остальные входили в составы бронепоездов. В 1940 году польские части во Франции получили танки "Рено" FT в качестве учебных.

БРЕСТ

icv — Sat, 20 Jun 2015 20:43:31 GMT

Форум: до 1920 г: Рено FT-17, Renault FT-17
Описание темы: Рено FT-17, Renault FT-17
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 50

"Рено" М26/27

icv — Thu, 24 Apr 2014 22:38:21 GMT

Во Франции занялись модернизацией своего знаменитого танка в целях, прежде всего, повысить его скорость и запас хода. По предложению совладельца автомобильной фирмы Ситроен инженера А. Кегресса примерно сотню танков снабдили резиновой гусеницей, увеличили эластичность подвески с большим ходом опорных катков. Спереди и сзади корпуса на консолях установили барабаны, свободно вращавшиеся на оси, что должно было повысить способность преодолевать рвы и окопы. Увеличился клиренс танка, снизился расход топлива, а, следовательно, возросла дальность хода. Возросла и скорость до 12 км/ч. Танк получил обозначение "Рено" М24/25 (по годам модернизации). Эти машины воевали в 1925-1926 гг. в Марокко против государства Риффов.

В 1926 году последовала следующая модернизация: использована резиновая гусеница с металлическими траками. От барабанов отказались. Новый двигатель мощностью 45 л. с. обеспечивал скорость до 16 км/ч. Запас хода вырос до 160 км. Теперь танк назывался "Рено" М26/27. Его закупили Югославия и Китай. В 1927 году 19 единиц приобрела Польша. В основном на них отрабатывались дальнейшие варианты модернизации: например, испытывались новые башни с пулеметно-пушечным вооружением. Эти машины называли "Рено" обр. 1929 года. Масса танка М26/ 27 - 6,4 т, вооружение осталось таким же, как у "Рено" FT.

Экспортный вариант Renault NC2 (М26/27) во время испытаний а Польше. 1931 г.