Иллюстрированный сайт военной истории

ТМ «Танк Молотова»

icv — Tue, 14 Mar 2023 10:46:05 GMT

ТМ «Танк Молотова»-малый плавающий танк

Разработчик: КБ ГАЗ
Год начала работ: 1936
Год выпуска первого прототипа: 1936
Серийно не строился по причине отсутствия преимуществ перед серийными танками Т-38.

Своим появление танк ТМ обязан слишком долгому развертыванию производства танков Т-38, выпуск которых надлежало наладить на заводе №37. Поскольку план постройки 50 первых машин был частично сорван, для “восполнения потерь” часть заказа передали на ГАЗ. Те, в свою очередь, не сильно горели желанием выпускать танк, разработанный другим КБ и имевшем множество недостатков, поэтому в 1936 г.

“Газовские” специалисты приступили к проектированию собственного танка, по всем параметрам превосходящего Т-38. Путь, по которому они пошли, был достаточно спорным. За основу была взята ходовая часть серийного танка Т-37А, которую заметно удлинили, добавив третью тележку с опорными катками. Соответственно, был полностью перепроектирован корпус, что повлекло за собой изменение компоновки.

На новом танке, названного в честь наркома ТМ (“Танк Молотова”), устанавливалось два двигателя ГАЗ М-1, размещенные параллельно в кормовой части корпуса. Передние концы коленвалов были переделаны для установки карданных шарниров, которые соединялись блокировочным мостом через сцепления с валиком. Генератор и стартер имелись только у правого мотора, а запуск двигателя проходил с помощью педали через коробку отбора мощности и КПП. Система охлаждения обоих двигателей осуществлялась через общий вентилятор.

Трансмиссия танка практически целиком состояла из автомобильных агрегатов. КПП, главные сцепления и тормоза позаимствовали от грузовика ГАЗ-АА. Привод от двигателей на передний ведущий мост проходил через удлиненные карданные валы от ГАЗ-ААА. При этом управление танков осуществлялось посредством специального штурвала. Водоходное оборудование перешло от танка Т-37А. Корпус ТМ собирался при помощи сварки из бронелистов толщиной от 4 (днище) до 9 мм (лобовая часть) – то есть, по степени защищенности ТМ ничем не отличался от Т-37А или Т-38. С внутренней стороны, в местах стыков листов бортов и днища, а также в местах установки двигателей и крепления кронштейнов тележек шасси, проводилось усиление посредством стальных угольников и балок. Сверху на корпус устанавливалась восьмигранная подбашенная коробка, смещенная влево. Башня танка ТМ, по форме напоминавшая усеченный конус со слегка вытянутой передней частью и плоскими лобовыми листами, также была сдвинута почти вплотную к левому борту. В ней устанавливался единственный 7,62-мм пулемет ДТ. Обзор за обстановкой командир танка мог проводить через 5 отверстий в подбашенной коробке и 3 отверстия в башне. Находившийся справа от него механик-водитель имел только одну смотровую щель в переднем люке.

Полностью готовый танк был передан для испытаний на полигон НИБТ осенью 1936 г. ТМ показал, по сравнению с Т-38, заметно лучшую подвижность, управляемость и скорость хода. При движении по шоссе его скорость составила 50 км\ч, а по пересеченной местности он мог двигаться даже на 3-й передаче. Правда, скорость на плаву оказалась недостаточной – всего 3,7 км\ч. Кроме того, наблюдалось спадание гусеничных цепей при резких маневрах, но этот недостаток был наследован от Т-37А.

В отчете об испытаниях, составленным начальником 1-го отдела полигона НИБТ полковником Кульчицким, указывалось, что на танке ТМ удачно решен вопрос синхронной работы двух двигателей, что позволило заметно повысить динамические характеристики боевой машины при сравнительно небольшом увеличении массы. Вместе с тем, были отмечены плохие водоходные качества танка, ненадежность ходовой части и недоработанную конструкцию корпуса. Инженерам ГАЗа было рекомендовано провести модификацию ТМ и затем представить обновленный танк на повторные испытания. Однако сделать это в срок не удалось. Пока шла доработка ТМ на заводе №37, наконец, смогли наладить выпуск танков Т-38 и производство его улучшенного аналога посчитали излишним. О судьбе двух построенных прототипов с этого момента данные не сохранились. По всей видимости, оба танка были разделаны на металл в 1937 или 1938 году.

Источник:

Т-30

icv — Tue, 13 Jul 2021 09:49:01 GMT

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЛЕГКОГО ТАНКА
Т-30 обр.1939 г.
БОЕВАЯ МАССА 5320 кг
ЭКИПАЖ, чел. 2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 4140
Ширина, мм 2330
Высота, мм 1950
Клиренс, мм 300
ВООРУЖЕНИЕ одна 20-мм автоматическая пушка ТНШ-20 и один 7,62-мм пулемет ДТС
БОЕКОМПЛЕКТ 50 снарядов и 1512 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ оптический прицел ТПМФ и механический прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса – 9-15 мм
борт корпуса – 10 мм
лоб башни – 20 мм
борт башни – 10 мм
корма - 20 мм
крыша – 10 мм
днище - 10 мм
ДВИГАТЕЛЬ борт корпуса – 10 мм
ТРАНСМИССИЯ механического типа: сцепление (смонтированное на двигателе), КПП, главная и бортовые передачи, бортовые фрикционы с тормозами
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 4 опорных катка, 3 поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее напрвляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков
СКОРОСТЬ 45 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 300 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ

Высота стенки, м 0,60
Глубина брода, м 1,00
Ширина рва, м 1,70
СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция 71-ТК-3 (только на командирских танках)

Компоновка.

Танк Т-30 состоял из пяти отделений. При этом, трансмиссионное и отделение управления сопрягались и размещались в носовой части корпуса танка. В средней части корпуса с правой его стороны размещалось моторное отделение. Боевое отделение распространялось на левую среднюю часть корпуса и на башню. В кормовом отделении, которое было размещено в задней части корпуса, оставили лишь баки с топливом и радиатор жидкостного охлаждения двигателя.

Экипаж малого танка Т-30 состоял из двух человек: командира танка, который выполнял функции стрелка пулемета, а в позже – наводчика и заряжающего автоматической пушки, и механика-водителя. Командир находился в смещенной вправо от продольной оси башне и мог через приборы осуществлять наблюдение за местностью и вести огонь либо из пулеметов (в ранних выпущенных экземплярах танка), либо из автоматической пушки и спаренного пулемета (в танках более позднего периода выпуска). Место механика-водителя находилось в левой передней части корпуса.

Для посадки в танк и высадки из него командир и механик-водитель пользовались своими люками, которые размещались соответственно крыше башни танка и рубке корпуса. Для экстренной эвакуации из танка можно было также воспользоваться люком в днище корпуса.

Т-37-А

icv — Sat, 05 Jun 2021 13:25:09 GMT

Т-37А — советский малый плавающий танк (в документах иногда также именуется танкеткой. В литературе танк часто обозначается как Т-37, однако формально это название носил другой танк, не вышедший за стадию прототипа. Т-37А — первый серийный плавающий танк в мире.
По советской классификации 1933 года «О системе танкового вооружения РККА» являлся основным танком типа разведывательный танк.

Т-43-1

icv — Mon, 24 Aug 2020 08:05:08 GMT

Плавающий колесно-гусеничный танк Т-43-1
Боевая масса - 3,6 т;
экипаж - 2 чел;
вооружение: пулемет - 7,62 мм;
броня - противопульная;
мощность двигателя - 45 л.с.;
максимальная скорость:
на гусеницах - 46 км/ч, на колесах - 62 км/ч, на плаву - 6-7 км/ч

Т-43

icv — Mon, 24 Aug 2020 07:23:12 GMT

Плавающий колесно-гусеничный танк Т-43
Боевая масса - 4,2 т;
экипаж - 2 чел;
вооружение: пулемет - 7,62 мм;
броня - противопульная;
мощность двигателя - 40 л.с.;
максимальная скорость:
на гусеницах - 40 км/ч, на колесах - 60 км/ч, на плаву - 4 км/ч.

Плавающий колесно-гусеничный танк Т-43 был разработан КБ под руководством Н.А.Астрова на заводе №37 в Москве в январе 1935 г. Опытный образец был изготовлен в мае 1935 г. На вооружение танк не принимался и в серийном производстве не состоял.

Танк имел классическую схему общей компоновки с поперечным расположением двигателя в кормовой части корпуса. Экипаж машины состоял из двух человек, которые размещались друг за другом по продольной оси корпуса. Танк был вооружен 7,62-мм пулеметом ДТ, установленным в башне в шаровой опоре. Углы наведения пулемета по вертикали находились в пределах от -8° до +14°. Боекомплект к пулемету составлял 3024 патрона, которыми были снаряжены 48 пулеметных дисков. При необходимости ведения стрельбы по воздушным целям из штатного пулемета на башне танка было установлено специальное приспособление.

Броневая защита была противопульной. Корпус и башня имели толщину броневых листов 4, 6, 8 и 9 мм. Броневые листы соединялись с помощью заклепок с последующей герметизацией стыков. Корпус имел надгусеничные ниши. Клепаная башня имела рациональные углы наклона.

На танке устанавливались четырехцилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель мощностью 40 л.с. (29 кВт) и коробка передач, заимствованные у грузового автомобиля ГАЗ-АА. В качестве механизма поворота использовался простой дифференциал при движении на колесном ходу, на гусеничном ходу - бортовые фрикционы. При движении на колесном ходу отбор мощности от двигателя производился на четыре задних ведущих опорных катка. Емкость топливных баков составляла 167 л. Запас хода на гусеничном ходу составлял 200 км, при движении на колесах - 300 км. Ходовая часть состояла из колесно-гусеничного движителя и подвески смешанного типа. Передние опорные катки имели индивидуальную пружинную подвеску, а ведущие опорные катки - блокированную пружинную.

При движении на колесном ходу передние опорные катки были управляемыми. Поворот машины осуществляется с помощью руля на колесном ходу и рычагами управления при движении на гусеницах.

В качестве водоходного движителя использовался трехлопастной гребной винт, расположенный в специальной нише в кормовой части корпуса. Для управления движением на плаву использовались строенные водоходные рули. Для поддержания плавучести при боевых повреждениях корпуса на плаву машина была оборудована откачивающим насосом.

Опорные и поддерживающие катки имели наружную амортизацию. Ведущие колеса гусеничного хода заднего расположения имели цевочное зацепление с гусеницами.

Танк отличался большой сложностью конструкции и недостаточной надежностью.

Т-41

icv — Mon, 24 Aug 2020 07:18:18 GMT

Плавающий танк Т-41 разрабатывался в 1931-1932 г. на заводе ВАТО №2 (завод №37) в Москве коллективом конструкторов под руководством Н.Н.Козырева. На вооружение танк не принимался. В 1933 г. была выпущена опытная партия из 12 машин.

Боевая масса кг - 3500;
Экипаж - 2 чел;
Вооружение: пулемет - 7,62-мм пулемет ДТ в башне, 2142 патронов, прицел механический;
Габариты:
Длина, мм - 3730
Ширина, мм - 1950
Высота, мм - 1840
Клиренс, мм - 285
Броня - противопульная;
лоб и борт корпуса - 9 мм
башня - 9 мм
корма корпуса — 9 мм
крыша - 6 мм
днище - 6 мм
Ходовая часть: (на один борт) 4 опорных катка сблокированных, 1 поддерживающий ролик, переднее ведущее и заднее направляющиее колеса, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков.;
Двигатель: ГАЗ-АА, карбюраторный, 4-цилиндровый, мощностью 40 л.с. при 2200 об\мин.
Трансмисия - механическая, 5-скоростная, с главным и бртовыми фрикционами;
Максимальная скорость:
по шоссе - 36 км/ч, на плаву - 4 км/ч
Запвс хода:
200 км по шоссе
120 км по проселку
Спуск и подъём, град: 30
Высота / ширина рва: 0,60/1,50
Связь: отсуствует

Т-34. "Мобилизационный танк"

icv — Mon, 24 Aug 2020 07:13:27 GMT

Опытный малый танк -Т-34

Материал из Википедии

Т-40

icv — Fri, 31 Jul 2020 07:14:44 GMT

Т-40 – советский малый плавающий танк периода конца 30-х – начала 40-х годов прошлого столетия, явившийся следующим модернизированным типом плавающих танков после танков Т-37А и Т-38. В названии буква «Т» обозначает слово «танк», а число «40» – тип разработанного танка по порядку.

Год принятия на вооружение 1939.
Боевой вес – 5,5 тн
Экипаж – 2 чел.
Броня цементированная 15-13 мм
Вооружение – пулемет ДШК 12,7 мм, б/к-500 в
пулемет ДТ 7,62 мм, б/к-2016 в
Прицелы – ТМФ и механический
Двигатель карбюраторный ГАЗ-202-85 л.с.
Скорость: на суше – 45 км/ч
на воде – 6 км/ч
Подвеска – торсионная, катки обрезиненные 515х102
Удельное давление – 0,42 кг/см кв
Радиостанция – 71-ТК-3 (только на командирских машинах)

T-38, основная серийная модификация

icv — Mon, 20 Apr 2015 14:02:48 GMT

Опытный

Т-38 — советский малый плавающий танк (в документах иногда также именуется танкеткой.

ТТХ Т-38
Боевая масса, т 3,3
Экипаж, чел. 2
Длина, мм 3780
Ширина, мм 2330
Высота, мм 1630
Броня, мм: 4-8
Лоб, борт 8
Корма 6
Крыша и днище 4
Удельное давление на грунт, кг/см2 0,44
Скорость (по шоссе), км/ч: 40
Скорость (на воде), км/ч: до 6
Запас хода (по шоссе), км 230
Подьем, град. 35
Крен, град. 35
Ширина рва, м 1,4
Высота стенки, м 0,5