Иллюстрированный сайт военной истории

Mk.VII «Тетрарх»; Light Cruiser Tank Mk.VII “Tetrarch”; A17

icv — Sat, 23 Jan 2021 14:41:37 GMT

Лёгкий танк Mk.VII «Тетрарх» (англ. Light Tank Mk.VII «Tetrarch», от англ. tetrarch — «четырёхарочный»), A17 — британский лёгкий аэротранспортабельный танк..

Light Tank Mark VII
Классификация
лёгкий танк
Боевая масса, т 7,62
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 3
История
Количество выпущенных, шт. 177
Размеры
Длина корпуса, мм 4627
Ширина корпуса, мм 2390
Высота, мм 2110
Клиренс, мм 356
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. 16
Борт корпуса, мм/град. 14
Корма корпуса, мм/град. 10
Крыша корпуса, мм 7
Лоб башни, мм/град. 16
Крыша башни, мм 4
Вооружение
Калибр и марка пушки 40-мм QF 2 pounder
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 52
Боекомплект пушки 50
Пулемёты 1 × 7,92-мм BESA
Подвижность
Тип двигателя горизонтально-оппозитный 12-цилиндровый карбюраторный
Мощность двигателя, л. с. 165
Скорость по шоссе, км/ч 64
Запас хода по шоссе, км 224
Удельная мощность, л. с./т 21,7
Тип подвески гидропневматическая
Преодолеваемый подъём, град. 35
Преодолеваемая стенка, м 0,5
Преодолеваемый ров, м 1,5
Преодолеваемый брод, м 0,9

VR 180; "Vigor".

icv — Sat, 23 Jan 2021 14:39:16 GMT

VR 180 — Tяжелый бульдозер, также известный под названием "Vigor".

В послевоенный период фирма Vickers решила использовать имеющийся опыт по танкам в гражданской сфере. В 1946 году была реанимирована идея создания трактора на основе ходовой части от "Tetrarch". Представленный в 1948 году тяжелый бульдозер VR 180 (также известный под названием "Vigor"), внешне оказался очень эстетическим, но в коммерческом плане провальным. Заказов на новую технику практически не поступало и в 1952 году проивзводство VR 180 пришлось свернуть. Впрочем, к данному моменту в эксплуатации находятся ещё несколько образцов этих уникальных тракторов.

aviarmor.net/tww2

ЛЕГКИЙ ТАНК Мк VII «ТЕТРАРХ» CS

icv — Fri, 22 Jan 2021 09:09:18 GMT

ТАНК Мк VII «ТЕТРАРХ» CS (CS — close support)

Несколько машин переделали для непосредственной поддержки пехоты (CS — close support) с заменой 2-фунтовой пушки 3-дюймовой гаубицей.

Классификация: Лёгкий танк
Боевая масса: ~7,6 т
Компоновка: Классическая
Экипаж: 3 человека
Производитель: Gb.png Великобритания, "Vickers-Armstrongs", "Metro Cammell"
Годы эксплуатации: 1944 - 1948 гг.
Основные операторы: Великобритания
Длина корпуса: 4 627 мм
Ширина корпуса: 2 390 мм
Высота: 2 110 мм
Тип брони: Стальная
Калибр и марка пушки: 76,2-мм QF 3-inch howitzer
Тип пушки: Нарезная гаубица
Пулемёты: 1 × 7,92-мм BESA
Тип двигателя: 12-цилиндровый, карбюраторный, горизонтально-оппозитный, мощностью 165 л.с.
Скорость по шоссе: 64 км/ч
Скорость по пересечённой местности: 45 км/ч
Тип подвески: Гидропневматическая
Преодолеваемый брод: 0,9 м

Описание конструкции

Броневой корпус и башня собирались на заклепках из катаной брони толщиной от 10 до 16 мм. Экипаж состоял из 3 человек: командир, наводчик (по совместительству заряжающий) и механик-водитель.

На танк устанавливалась 76,2-мм QF 3-inch гаубица, 7,92-мм пулемет BESA, а также две мортирки для дымовых гранат.

12-цилиндровый двигатель находился в задней части танка. Двигатель танка Meadows MAT имел мощность 180 л.с. Коробка передач обеспечивала танку движение с пятью передачами вперед и одной назад. Танк развивал максимальную скорость 64 км/ч по твердому грунту и 45 км/ч по мягкому.

Ходовая часть танка на рессорной подвеске имела 8 катков (4 на борт) большого диаметра. Для поворотов использовалась рулевая колонка. Особенностью ходовой части танка было то, что при повороте опорные катки могли качаться, что вкупе с изгибающейся гусеничной цепью позволяло хорошо маневрировать. Плюсом ко всему этому была рулевая колонка автомобильного типа, с помощью которой рулевые тяги отклоняли опорные катки и ведущие колеса на соответствующий угол от их стандартного положения. Теоретически это должно было улучшить управление танком. Но в практике повернуть руль мог не каждый, из-за механических приводов от рулевой колонки к каткам усилие на руле было весьма значительным. Особенно это проявлялось при вождении по мягкому грунту.

Для связи с другими танками использовалась радиостанция "Тип 9".

После легкого танка Мк VI компания «Виккерс» в 1937 г. разработала увеличенный легкий танк с 15-мм пулеметом «Беза» вместо «Виккерс», которыми вооружались предыдущие машины. «Виккерс» для танка Мк VII приняла новую ходовую часть с опорными катками большого диаметра. Как и на некоторых ранних разработках «Виккерса», управление осуществлялось за счет изгиба гусениц. Мк VII в 1938 г. представили военному министерству (где он получил неофициальное имя «Пёда»), и машина, получив обозначение А17, прошла испытания на возможность использования в дальнейшем в качестве легкого крейсерского танка, хотя потребности военного министерства в таких машинах уже удовлетворялись танками серии Мк VI.
Заказ на 120 машин выдали в конце 1938 г., когда война казалась неизбежной, и «Виккерс» попросили передать производство «Метрополитен-Кэммел», чтобы освободить ее для других работ. Заказ впоследствии удвоили, но производство тормозилось отчасти из-за перевода, отчасти из-за сосредоточения внимания военного министерства после Дюнкерка на крейсерских и пехотных танках, отчасти из-за бомбардировок завода. В конце концов построили 177 машин, первые из которых собрали в ноябре 1940 г. Часть из них поставили БТД в Великобританию, для которых в это время не хватало более тяжелых танков.
Политика военного министерства в это время менялась в пользу бронеавтомобилей в качестве разведывательных машин вместо легких танков. Логика подсказывала направить легкие танки Мк VII 8-й Армии, но недостаточное охлаждение двигателя делало их несоответствующими условиям пустыни. Небольшое количество впоследствии передали Советскому Союзу по ленд-лизу, а одна рота легких танков МкУП использовалась во время вторжения на Мадагаскар в мае 1942 г., первое время машины использовались как боевые.
В то же время появилась идея использовать легкие танки Мк VII в качестве авиадесантных, транспортируемых с помощью планеров. В 1943 г. для танка Мк VII приняли имя «Тетрарх» (тетрарх — правитель четвертой части области в римских провинциях), а для десантирования специально разработали планер «Гамилькар» вмещавший одну машину. Для высадки в Европе специально сформировали воздушно-десантный разведывательный полк 6-й воздушно-десантной дивизии. Одну роту танков «Тетрарх» и БТР «Юниверсал Кэрриер» ввели вдело 6 июня 1944 г., в первый день операции «Оверлорд», в планерном десанте, однако достигнутый ими успех оказался незначительным, прежде всего из-за их малочисленности.
Некоторое количество «Тетрархов» оставалось на вооружении примерно до 1949 г., когда британцы расформировали планерно-десантные части, а с ними сняли с вооружения и «Тетрархи».

Mk VII Tetrarch DD — прототип,

icv — Tue, 09 Jan 2018 19:46:25 GMT

Tetrarch DD — прототип, переоборудованный в плавающий танк по системе Duplex Drive (DD).
Tetrarch DD — прототип, переоборудованный в плавающий танк по системе Duplex Drive (DD).
Duplex Drive (часто сокращавшееся до DD, переводится как «двойной движитель») — название системы для придания плавучести танкам, использовавшейся войсками США, а также отчасти Великобритании и Канады в годы Второй мировой войны. Система DD устанавливалась на стандартные танки и состояла из складного водонепроницаемого экрана, устанавливавшегося на корпус танка, и в разложенном виде создававшего достаточное водоизмещение для поддержания танка на плаву, а также гребного винта с системой отбора мощности от двигателя. Duplex Drive была разработана в 1941 году и ограниченно использовалась в 1944—1945 годах, в основном во время высадки в Нормандии.

Mk VII Tetrarch с насадкой на ствол Littlejohn.

icv — Tue, 09 Jan 2018 19:19:14 GMT

Лёгкий танк Mk VII Tetrarch Mk I с орудием, оснащённым адаптером Littlejohn.

Littlejohn — насадка-адаптер на ствол британского 40-мм противотанкового орудия QF 2 pounder. Использовалась во время Второй мировой войны для повышения характеристик и продления срока его службы посредством преобразования в орудие с коническим стволом. Название «Littlejohn» происходит от буквального перевода на английский фамилии конструктора Франтишека Янечека, чешского изобретателя, в 1930-х занимавшегося исследованием подобных орудий.
Адаптер представляет собой насадку конического сечения с диаметром, уменьшающимся по мере приближения к дульному срезу. Для данного орудия использовались снаряды с твёрдым вольфрамовым сердечником и относительно мягкой оболочкой, по британской номенклатуре APCNR (armour-piercing, composite non-rigid — бронебойные, композитные, "мягкие").
После воспламенения порохового заряда, снаряд проходил ближнюю часть ствола как при обычном выстреле. Затем, при прохождении сужающегося адаптера, мягкий и податливый металл внешней оболочки снаряда сминался, а его диаметр снижался с 40 мм до приблизительно 30 мм. Из-за повышенного давления в стволе, высокоскоростной бронебойный снаряд APSV (armour-piercing super velocity) имел большую начальную скорость, а также более пологую траекторию. Таким образом, снаряд, разогнанный до большей скорости, контактировал с бронёй танка несколько меньшей поверхностью, что давало эффект, подобный наблюдаемому при использовании подкалиберных боеприпасов.

Начальная скорость снаряда APSV Mark II составляла 1143 м/с, что значительно превосходило таковую же, развиваемую обычным бронебойным снарядом APCBC, весящим 1,2 кг — 792 m/s. Более лёгкий снаряд Mark I APSV мог пробить броню толщиной 88 мм. При необходимости адаптер мог быть быстро снят для стрельбы обычными снарядами.