<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Иллюстрированный сайт военной истории</title>
		<link>http://icvi.at.ua/</link>
		<description>Форум icvi.at.ua</description>
		<lastBuildDate>Sat, 09 May 2020 14:04:43 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://icvi.at.ua/forum/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Т-18; МС-1</title>
			<link>https://icvi.at.ua/forum/805-286-1</link>
			<pubDate>Sat, 09 May 2020 14:04:43 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://icvi.at.ua/forum/805&quot;&gt;МАЛЫЙ ТАНК&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Описание темы: малый сопровождения, первый&lt;br /&gt;Автор темы: icv&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: icv&lt;br /&gt;Количество ответов: 22</description>
			<content:encoded>&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:13pt;&quot;&gt;&lt;a class=&quot;link&quot; href=&quot;http://icvi.at.ua/forum/284&quot; rel=&quot;nofollow&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;БОЛЬШЕ об МС-1/Т-18&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;https://icvi.at.ua/_fr/2/6815289.gif&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG1--&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-size:13pt;&quot;&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;Т-18 (МС-1)&lt;/b&gt;&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;i&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12pt;&quot;&gt;&lt;b&gt;Классификация&lt;/b&gt;: лёгкий пехотный танк (лёгкий танк непосредственной поддержки пехоты)&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Боевая масса&lt;/b&gt;, т: 5,30&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Компоновочная схема&lt;/b&gt;: классическая с башней в центре и двигателем сзади&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Экипаж&lt;/b&gt;, чел.: 2&lt;br /&gt;&lt;b&gt;История:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;Разработчик: КБ ОАТ&lt;br /&gt;Год начала работ: 1926&lt;br /&gt;Годы производства 1928—1931&lt;br /&gt;Годы эксплуатации 1928—1942&lt;br /&gt;Количество выпущенных, шт. 959&lt;br /&gt;Основные эксплуатанты: СССР&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Размеры:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;Клиренс, мм 315&lt;br /&gt;Бронирование&lt;br /&gt;Тип брони стальная катаная&lt;br /&gt;Лоб корпуса, мм/град. 16&lt;br /&gt;Борт корпуса, мм/град. 16&lt;br /&gt;Корма корпуса, мм/град. 16&lt;br /&gt;Днище, мм 8&lt;br /&gt;Крыша корпуса, мм 8&lt;br /&gt;Лоб башни, мм/град. 16&lt;br /&gt;Борт башни, мм/град. 16&lt;br /&gt;Корма башни, мм/град. 16&lt;br /&gt;Крыша башни, мм 8&lt;br /&gt;Активная защита 18&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Вооружение:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;Калибр и марка пушки 37-мм Гочкиса («Гочкисс», «Гочкисс тип 3″&amp;#92;2К или ПС-1)&lt;br /&gt;Тип пушки нарезная&lt;br /&gt;Длина ствола, калибров 20&lt;br /&gt;Боекомплект&lt;br /&gt;Пушки: 96 снарядов&lt;br /&gt;Пулемёты: 1800 патронов&lt;br /&gt;Прицелы диоптрический прицел для пушки и механический прицел для пулемета&lt;br /&gt;Пулемёты&lt;br /&gt;двухствольный 6,5-мм пулемет Федорова&lt;br /&gt;7,62-мм пулемет ДТ&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Подвижность:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;Тип двигателя: МС, рядный, 4‑цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения&lt;br /&gt;Мощность двигателя, л. с. 35 при 3500 об&amp;#92;мин&lt;br /&gt;Скорость по шоссе, км/ч 16&lt;br /&gt;Скорость по пересечённой местности, км/ч 6,5&lt;br /&gt;Запас хода по шоссе, км 100&lt;br /&gt;Удельная мощность, л. с./т 6,6&lt;br /&gt;Трансмиссия: механического типа: 4-скоростная КПП (3 передачи вперед и 1 назад), главный и бортовой фрикционы&lt;br /&gt;Ходовая часть: механического типа: 4-скоростная КПП (3 передачи вперед и 1 назад), главный и бортовой фрикционы&lt;br /&gt;Тип подвески: сблокированная попарно, на вертикальных пружинах&lt;br /&gt;Удельное давление на грунт, кг/см² 0,37&lt;br /&gt;Преодолеваемый подъём, град. 36°&lt;br /&gt;Преодолеваемая стенка, м 0,5&lt;br /&gt;Преодолеваемый ров, м 1,85&lt;br /&gt;Преодолеваемый брод, м 0,8&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align=&quot;right&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:6pt;&quot;&gt;&lt;a class=&quot;link&quot; href=&quot;https://icvi.at.ua/go?https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-18&quot; title=&quot;https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-18&quot; rel=&quot;nofollow&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-18&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align=&quot;right&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:6pt;&quot;&gt;&lt;a class=&quot;link&quot; href=&quot;https://icvi.at.ua/go?http://aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/t-18.htm&quot; title=&quot;http://aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/t-18.htm&quot; rel=&quot;nofollow&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;http://aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/t-18.htm&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12pt;&quot;&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;Т-18 (МС-1 — малый сопровождающий)&lt;/i&gt;&lt;/b&gt; — советский лёгкий танк непосредственной поддержки пехоты 1920-х годов.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Создан в 1925—1927 годах. Стал первым серийным танком советской разработки. Серийно производился с 1928 по 1931 год, всего в нескольких вариантах было выпущено 959 танков этого типа, не считая прототипа. В конце 1920-х — начале 1930-х годов Т-18 составлял основу танкового парка РККА, но довольно быстро был вытеснен танком Т-26. Применялся в бою в конфликте на КВЖД.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;В 1938—1939 годах устаревшие и достигшие крайней степени износа Т-18 были в основном сняты с вооружения или использовались как неподвижные огневые точки. В незначительном количестве использовались на начальном этапе Великой Отечественной войны.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;https://icvi.at.ua/_fr/2/0443009.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG2--&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;Общая схема корпуса МС-1. Первоначальный проект отличался от него формой моторного отделения.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;!--IMG4--&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;https://icvi.at.ua/_fr/2/3906296.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG4--&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;Конструкция подвески получилась довольно простой и одновременно прогрессивной.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;!--IMG3--&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;https://icvi.at.ua/_fr/2/7737036.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG3--&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;Продольный разрез двигателя и коробки передач. Такая схема для середины 20-х годов была революционной.&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;!--IMG5--&gt;&lt;img style=&quot;margin:0;padding:0;border:0;&quot; src=&quot;https://icvi.at.ua/_fr/2/7784092.jpg&quot; align=&quot;&quot; /&gt;&lt;!--IMG5--&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align=&quot;right&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:6pt;&quot;&gt;&lt;a class=&quot;link&quot; href=&quot;https://icvi.at.ua/go?https://warspot.ru/11309-ot-teplohoda-an-k-ms-1&quot; title=&quot;https://warspot.ru/11309-ot-teplohoda-an-k-ms-1&quot; rel=&quot;nofollow&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;https://warspot.ru/11309-ot-teplohoda-an-k-ms-1&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</content:encoded>
			<category>МАЛЫЙ ТАНК</category>
			<dc:creator>icv</dc:creator>
			<guid>https://icvi.at.ua/forum/805-286-1</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>