Straussler V-4

icv — Wed, 29 Jun 2022 07:58:08 GMT

Straussler V-4

Классификация: Лёгкий колёсно-гусеничный танк
Боевая масса: 11 т
Экипаж: 4 человека
Производитель: Венгрия
Выпущено: 4 шт.
Пользователи: Венгерская королевская армия

История:
Разработчик: Штраусслер, Николас
Годы разработки: 1937-1938
Годы производства: 1938
Годы эксплуатации: 1937 - 1938 гг.
Основные операторы: Венгрия, СССР

Размеры
Длина корпуса: 4 000 мм
Ширина корпуса: 2 700 мм
Высота: 2 050 мм

Бронирование:
Тип брони: Стальная
Лоб корпуса, мм/град: 23
Борт корпуса, мм/град.: 13
Корма корпуса, мм/град.: 10
Крыша корпуса, мм: 9
Лоб башни, мм/град.: 10 мм

Вооружение:
Тип пушки: Нарезная
Калибр и марка пушки: 1 ? 40-мм пушка 37М
Прицелы: Телескопический прицел, триплексы
Пулемёты: 2 ? 8-мм Gebauer 34/37M

Подвижность
Тип двигателя: 6-цилиндровый Weiss Manfred V-OHC
Мощность двигателя, л. с.: Два бензиновых мощностью 150 л.с. каждый
Скорость по шоссе: 45 км/ч
Скорость по пересечённой местности: 32 км/ч
Тип подвески: Независимая

Предшественником является танк V-3, который был построен в 1934 и испытывался в 1935 году, но не удовлетворил военных. В 1937 году на испытания был принят вариант V-4, представлявший собой более полноценный образец легкого колесно-гусеничного танка. Вместе с образцами танков Pz Kpfw I и Landsverk L-60 боевая машина приняла участие в конкурсе, объявленном венгерской армией в 1937 году. Несмотря на положительное мнение военных относительно ходовых качеств, победителем стал L-60 благодаря более простой конструкции. Всего же фирма Штраусслера построила в общей сложности 4 танка, три из которых использовались для различного рода испытаний и демонстраций за рубежом. Есть неподтвержденные данные, что один V-4 проходил испытания в СССР.

Колёсно-гусеничный танк является оригинальной, экспериментальной разработкой Штраусслера. Все колёса крепятся на общей раме, состоящей из нескольких секций (у каждого колеса своя независимая подвеска). Направляющие и ведущие колёса опущены на грунт для лучшего сцепления с опорной поверхностью. Есть по два поддерживающих ролика на каждом борте. Бронирование варьируется от 23 мм (лобовая часть) до 9 мм (корма). Вооружён 40-мм орудием 37M, двумя пулемётами Gebauer. 6-цилиндровый двигатель Weiss Manfréd V-OHC мощностью 160 л.с. позволяет развивать скорость до 32 км/ч на грунте и до 45 км/ч на шоссе.

https://seryj221221.livejournal.com/476069.html
https://wotinfo.hu/index.p....art=660
https://warriors.fandom.com/ru/wiki/Straussler_V-3
https://ru.wikipedia.org/wiki/V-4_(%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA)
https://www.wotinfo.hu/index.p....art=615

https://udachnyj-enot.com.ua/kolesno-gusenichnye-tanki-shtrauslera/

Straussler V-3

icv — Tue, 28 Jun 2022 06:28:52 GMT

Straussler V-3 — венгерский лёгкий колёсно-гусеничный танк, разработанный Миклошом Штраусслером в межвоенные годы.

Классификация:

Лёгкий танк

Боевая масса: 8 т
Экипаж:3 человека
Производитель: Венгрия.
Выпущено: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1935 - 1936 гг.

Длина корпуса: 3 640 мм
Ширина корпуса: 2 314 мм
Высота: 2 010 мм

Тип брони: Стальная
Пулемёты: 1 × 8-мм Gebauer 34/37M

Тип двигателя: 4-цилиндровый, четырёхтактный, бензиновый, мощностью 100 л.с.
Скорость по шоссе: 45 км/ч
Скорость по пересечённой местности: 35 км/ч
Тип подвески: Независимая
Преодолеваемый брод: 0,9 м
Пользователи: Венгерская королевская армия

Описание конструкции
Корпус и бронирование

Корпус танка представлял собой бронированную коробку, разделённую на два отсека: боевой (совмещен с отсеком управления) и моторно-трансмиссионный. Верхние лобовые листы устанавливались под значительными углами наклона и имели максимальную толщину брони 23 мм. Борта защищались 13-мм бронелистами, днище и крыша имели толщину 9 мм. При этом геометрические размеры танка были минимальными: длина - 3640 мм, ширина - 2314 мм, высота - 2010 мм, клиренс - 300 мм. Экипаж танка состоял из 3-х человек.

Вооружение

Предполагалось, что V-3 будет комплектоваться одним 8-мм пулеметом Gebauer. Несмотря на отсутствие башни её образец всё же существовал, но на прототипе не устанавливался.

Двигатель и трансмиссия

В задней части корпуса устанавивался 4-цилиндровый 4-тактный бензиновый двигатель мощностью 100 л.с. Трансмиссия включала два распределительных вала и коробку передач с сухим сцеплением.

Ходовая часть

Все колеса крепились на общей раме состоявшей из нескольких секций, причем каждое колесо имело независимую подвеску. Направляющие и ведущие колёса были опущены на грунт для лучшего сцепления с опорной поверхностью. Это обеспечивало поистине уникальные ходовые качества, но не очень хорошо сказывалось на подвижности машины.

Ходовая часть на один борт составляла 2 сдвоенных опорных катка, 2 поддерживающих ролика, ведущее колесо заднего расположения. В ходовой части использовались ведущие и направляющие колёса одинакового диаметра 950 мм оснащенные резиновыми бандажами.

Иллюстрированный сайт военной истории

Straussler V-4

Straussler V-3