Иллюстрированный сайт военной истории

СУ-5

icv — Fri, 24 Jan 2025 17:56:51 GMT

Форум: САУ
Описание темы: САУ
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 3

СУ-5-1 — вариант с 76-мм орудием обр. 1902/30 гг.

icv — Wed, 16 Jun 2021 17:37:15 GMT

СУ-5-1 — вариант с 76-мм орудием обр. 1902/30 гг. Боекомплект — 8 снарядов. Поскольку по результатам испытаний были выявлены преимущества АТ-1, СУ-5-1 не приняли на вооружение

Т-26-6; СУ-26; СУ-76; СУ-76П "полковая"; СУ-Т-26; Т-26-СУ;

icv — Sat, 29 May 2021 13:19:57 GMT

http://www.kskdivniy.ru/museum/eksponaty/su-26/

http://armchairgeneral.com/rkkaww2/galleries/T-26/SU-26.htm

Т-26-6
Самоходная артиллерийская установка
Боевая масса, т 8
Компоновочная схема отделение управления спереди, моторное сзади, открытая установка вооружения на крыше корпуса
Экипаж, чел. 4
История
Годы производства 1941—1942
Годы эксплуатации 1941—1944
Длина корпуса, мм 4620
Ширина, мм 2440
Высота, мм 2670
Клиренс, мм 380
Бронирование
Тип брони: стальная катаная гомогенная
лоб корпуса, мм: 16
лоб рубки, мм: 20
Подвижность
Тип двигателя: Т-26 рядный 4‑цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения
Мощность, л.с.: 90
Трансмиссия: 5 передач вперёд, 1 передача назад
Тип подвески сблокированная по четыре катка, на четвертьэллиптических листовых рессорах
Ходовая часть (на один борт): 8 опорных катков сблокированных попарно в 4 тележки, 3 поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо
Скорость, км: 30
Запас хода по шоссе, км: 130
преодолеваемые препятствия
Ширина рва, м: 2
Глубина брода, м: 0,6
Высота стенки, м: 0,75

Описание конструкции

Ходовая часть
Шасси СУ-26 и есть шасси лёгкого танка Т-26. Ходовая часть Т-26 применительно к одному борту состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 300 мм, четырёх сдвоенных обрезиненных поддерживающих катков диаметром 254 мм, ленивца и ведущего колеса переднего расположения.

Двигатель
На СУ-26 стоял двигатель Т-26 представляющий копию британского «Армстронг-Сидли». Позже Т-26Ф.Двигатель имел рабочий объём 6600 см³ и развивал максимальную мощность в 91 л. с. / 66,9 кВт при 2100 об/мин и максимальный крутящий момент в 35 кг·м / 343 Н·м при 1700 об/мин. В 1937—1938 годах на танк устанавливался форсированный вариант двигателя. Мощность составляла 95л. с.

Трансмиссия
В состав трансмиссии Т-26 входили:
Однодисковый главный фрикцион сухого трения (сталь по феродо), смонтированный на двигателе.
Карданный вал, проходивший через боевое отделение.
Пятиступенчатая (5+1) механическая трёхходовая коробка передач, размещённая в отделении управления слева от механика-водителя.
Механизм поворота, состоявший из двух многодисковых бортовых фрикционов безпружинного типа и ленточных тормозов с накладками феродо.
Одноступенчатые бортовые передачи.

Башня
СУ-26 имела прямоугольную вращающуюся на 360 градусов башню.

Т-26-6; СУ-26; СУ-76; СУ-76П "полковая"; СУ-Т-26; Т-26-СУ;

В конце мая 1941 года появился проект постановления СНК Союза ССР «О самоходной артиллерии», который определял основные направления развития самоходных установок. В их числе оказалась и «самоходная установка 76 мм полковой пушки обр.27/32 г на шасси двухбашенного танка Т-26». Размах запланированного производства: всего за 1941–42 годы планировалось переделать в САУ 1200 Т-26. Разработчиком машины, выступал завод №174, изготовитель Т-26.

Тактико-технические требования на САУ поддержки механизированных соединений

27 мая 1941 года были подготовлены тактико-технические требования (ТТТ) на «76-мм самоходную пушку поддержки мотомеханизированных соединений». 27 мая их утвердил маршал Кулик, занимавший тогда должность заместителя народного комиссара обороны.

Самоходная установка предназначалась для борьбы с пулемётными гнездами, лёгкими укреплениями и живой силой противника. Практически, произошел возврат к концепции СУ-1 почти 10-летней давности. Но, на сей раз рубка должна была выполняться полуоткрытой. Согласно требованиям, Т-26–6 должна была иметь бронирование в лобовой части, с бортов и сверху. От разработчиков САУ требовалось вносить в конструкцию базового шасси Т-26 лишь минимальные изменения. Боекомплект установки должен был составлять не менее 50 выстрелов. ТТТ получились такими, что КБ завода №174 получил высокую степень свободы для проектирования. Это и стало причиной заметного отличия Т-26–6 от предшествующих ей самоходных установок на базе Т-26.

Переделывать в САУ танки предполагалось на заводе дробильно-размольного оборудования (ДРО) в г. Выкса, где выпускались легкие бронеавтомобили БА-20. Подобное решение вызвано загруженостью завода №174 по линии выпуска Т-50.

Согласно тексту проекту постановления, к 15 июня 1941 года завод №174 должен был получить две танковые пушки КТ, при этом на заводе №7 возобновлялось их производство. К 1 сентябрю ожидалось получить на испытания два опытных образца САУ. В переписке завода №174 нашлось и обозначение этой самоходной установки, Т-26–6. Одновременно с ней запускались работы по 76-мм САУ и зенитной самоходной установке (ЗСУ) на базе Т-50.

Едва ли не единственный документ, в котором упоминается заводской индекс 76-мм САУ на базе Т-26

3 июня 1941 года заводское КБ под руководством С.А. Гинзбурга начало работы по эскизному проектированию «самоходной установки пушки «КТ-26» на шасси Т-26». ТТТ получились такими, что у КБ завода №174 имелась довольно высокая степень свободы для проектирования. Это и стало причиной заметного отличия Т-26–6 от предшествующих ей самоходных установок на базе Т-26.

В сражениях первых месяцев войны большинство двухбашенных Т-26 оказалось потеряно. Завод ДРО в Выксе получил дополнительную загрузку по производству, и ему стало совсем не до перспективной самоходной установки на устаревшей базе. Наконец, завод №174 был занят производством Т-50, по этой причине работы над самоходной установкой затянулись но тем не менее, о машинах на базе Т-26 не забыли.

19 июля 1941 года на Артиллерийский научно-исследовательский опытный полигон (АНИОП) поступила на испытания самоходная установка, которую КБ завода №174 спроектировало в инициативном порядке. К тому времени она обозначалась как Т-26–5 и была вооружена 37-мм автоматической зенитной пушкой 61-К. К сожалению, до наших дней сохранился только текст отчёта об испытаниях этой установки. Судя по описанию, эта ЗСУ очень напоминала САУ Т-26–6, разница состояла в вооружении и бронировке. Из-за спешки бронировку системы выполнили из конструкционной стали, не до конца были доработаны и отдельные элементы платформы.

Эти недоделки заметно повлияли на результаты огневых испытаний, которые проводились с 20 по 23 июля 1941 года. При стрельбе наблюдалось выворачивание швеллерных балок, на которых крепилась платформа. В результате снижалась кучность, причём на определенных углах поворота зенитной установки этот параметр приходил в норму. В целом, устойчивость машины признали удовлетворительной, а Т-26–5 в целом – вполне соответствующей требованиям, предъявляемым к ЗСУ.

По ЗСУ на базе Т-26 сохранился отчет по испытаниям, но иллюстраций в нем, увы, нет.

Вместе с тем, КБ завода №174 получило задание доработать конструкцию самоходной установки и особенно крепления платформы к корпусу шасси. Да и сам настил платформы вызывал нарекания: в ходе стрельбы он заметно прогибался, что мешало повороту системы. В итоговой резолюции, вынесенной по итогам испытаний, указывалось, что после доработки планировалось изготовить 140 таких ЗСУ. Правда, с одной оговоркой – при наличии танков, на базе которых предполагалось их строить. Именно этот пункт и стал ключевым препятствием на пути к серийному выпуску Т-26–5. На деле таких самоходных установок изготовили всего две штуки, обе они оказались в составе 124-й танковой бригады.

Итоги испытаний Т-26–5 повлияли и на разработку 76-мм САУ Т-26–6. На заводе №174 проектировали дуплекс, то есть на одном шасси предполагалось изготавливать два типа самоходных установок. Требования на доработку ЗСУ заставили заводское КБ внести изменения в конструкцию креплений платформы. Это стало причиной того, что и в эскизный проект Т-26–6 внесли некоторые изменения. Переработанный вариант самоходной установки был представлен Военному совету Ленинградского фронта 5 августа 1941 года.

Вместо завода дробильно-размольного оборудования (ДРО) в г. Выкса, для выпуска САУ была найдена другая площадка. Ею оказался завод подъёмно-транспортного оборудования им. С.М. Кирова. К танкам он к тому моменту имел самое прямое отношение: благодаря имеющемуся оборудованию, здесь производили ремонт поврежденных в боях боевых машин. В заделе на предприятии уже имелись требующие ремонта огнеметные танки ХТ-26 и ХТ-130, созданные на базе Т-26. Таким образом, сам собой решался вопрос наличия базы для САУ.

11 августа Военный совет Ленинградского фронта одобрил запуск Т-26–6 в серию, и уже 24 числа первые две машины были готовы. Получившаяся машина принципиально отличалась от предыдущих САУ на базе Т-26, да и исходным ТТТ она уже не совсем соответствовала.

С танка снималась башня и подбашенная коробка, для механика-водителя делалась отдельная рубка. Во всю длину боевого и моторного отделений на швеллерах крепилась платформа. Это усложняло обслуживание двигателя, но иного пути у КБ завода №174 не было.

К платформе крепился тумба, на которую устанавливалась довольно массивная рубка. Благодаря наличию тумбы обеспечивалось круговое вращение рубки и находившейся в ней артиллерийской системы. Внутри рубки размещался расчет из двух человек. Рубка была сзади она была, как минимум частично, прикрыта бронелистом.

Насчет вооружения САУ есть расхождения. Согласно ТТТ, на Т-26–6 предполагалось устанавливать 76-мм танковую пушку КТ. Но в реальности самоходную установку, скорее всего, вооружили 76-мм полковой пушкой обр.1927 года. В пользу этого умозаключения говорит тот факт, что пушки КТ брать было просто негде. В «довесок» к пушке шли два спаренных пулемета ДТ. Для доступа к двигателю и укладкам снарядов в платформе прорезались люки.

Решение о запуске Т-26–6 в серию было принято 26 августа 1941 года. Поскольку запасы ремонтных танков оказались крайне скудными, всего в самоходные установки было решено переделать 12 машин – 8 огнеметных танков и 4 двухбашенных Т-26.

По документам они проходили под разными названиями: СУ-Т-26, Т-26-СУ, СУ-26 или просто как СУ-76. Если верить данным отчета оборонной промышленности ГК ВКП (б) о производстве техники и боеприпасов в Ленинграде, таким образом было построено 14 машин, с каким именно вооружением не сказано. По всей видимости, если уже упоминавшиеся две 37-мм САУ передали 124-й тб, то 12 остальных самоходок были оснащены 76,2-мм пушками. Кстати, та же танковая бригада 12-го января 1942 г. получила в своё распоряжение "3 76-мм орудия на самоходных установках Т-26".

20 февраля 1942 года, во время атаки 124-й танковой бригадой немецких позиций в районе Виняголово было "подбито и сгорело 2 самоходных установки на шасси Т-26 с 76 и 37-мм пушками". Кроме 124-й бригады, 76-мм установки на Т-26 были и в составе 220-й танковой бригады: по состоянию на 17 мая 1942 года в ней имелось 4 таких установки, которые эксплуатировались вплоть до 1944 года. Начиная с 1943 года эта САУ была переименована в СУ-76П ("полковая"), чтобы не возникало путаницы с новой серийной машиной под тем же индексом.

Часть САУ передали 124-й танковой бригаде. Эта бригада была сформирована в Ленинграде, в сентябре 1941 года. Имеется такая запись, датированная 15 октября: "В бригаде имеется 37-мм пушек - 5, из них две на шасси Т-26". 12-го января 1942 г. 124-й танковая бригада получила в своё распоряжениееще "3 76-мм орудия на самоходных установках Т-26". 20 февраля 1942 года, во время атаки 124-й танковой бригадой немецких позиций в районе Виняголово было "подбито и сгорело 2 самоходных установки на шасси Т-26 с 76 и 37-мм пушками".

Кроме 124-й бригады, 76-ммустановки на Т-26 были и в составе 220-й танковой бригады: по состоянию на 17 мая 1942 года в ней имелось 4 таких установки, которые эксплуатировались вплоть до 1944 года. Начиная с 1943 года, эта САУ была переименованы в СУ-76П ("полковая"), чтобы не возникало путаницы с новой серийной машиной под тем же индексом.

СУ-5-2 — вариант с 122-мм гаубицей обр. 1910/30 гг.

icv — Sat, 07 Nov 2020 02:18:28 GMT

https://war-book.ru/su-5-samohodnaya-artillerijskaya-ustano/

СУ-5-2 — вариант с 122-мм гаубицей обр. 1910/30 гг. Боекомплект — 4 снаряда и 6 зарядов. СУ-5-2 выпускались малой серией, всего был выпущен 31 экземпляр.

Тактико-технические характеристики СУ-5-2:
Габаритные размеры:
длина — 4840 мм,
ширина — 2440 мм,
высота — 2560 мм,
клиренс — 380 мм.
Боевая масса — 10,5 т.
Бронирование — от 15 мм (лоб корпуса) до 6 мм (днище и крыша корпуса).
Вооружение — 122-мм гаубица образца 1910/30 годов.
Боекомплект — 8 выстрелов.
Силовая установка — 4-цилиндровый карбюраторный двигатель воздушного охлаждения мощностью 90 л.с.
Максимальная скорость — 30 км/ч (по шоссе).
Запас хода — 170 км.
Экипаж — 5 человек.

warspot.ru

СУ-6

icv — Mon, 02 Nov 2020 15:49:35 GMT

Полные характеристики
Масса, т: 11
Скорострельность: Скорострельность - 20 выстр./мин
Вооружение: 76-мм зенитная пушка обр. 1931 года
Боекомплект: 48 выстрелов
Экмпаж, чел.: 7
Боевой вес – 11 тонн
Экипаж – 7 чел.
Вооружение – 76-мм зенитная пушка обр. 1931 года
Вес осколочно-фугасного снаряда – 6,23 кг
Начальная скорость снаряда – 820 м/сек
Боекомплект – 48 выстрелов
Дальность стрельбы:
вертикальная – 10 км
горизонтальная – 16 км
Скорострельность – 20 выстр./мин.

Т-26-4, Т-26-КТ, Т-26A.

icv — Fri, 03 Apr 2020 05:03:02 GMT

ЛЕГКИЙ ТАНК Т-26-4

ЛЕГКИЙ ТАНК Т-26-4

Состояние создан в 1937-38 гг.
разработчик з-д. им. Ворошилова
Изготовитель з-д. им. Ворошилова
Производство небольшая серия
боевая масса, т 9,7
Длина, мм:
– с пушкой вперед 4620
– корпуса 4620
Ширина, мм 2445
Высота по крышу башни, мм . 2500
Клиренс, мм . 380
Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 0,66
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град . 35
– брод, м 0,8
Тип двигателя . карбюраторный Т-26
Максимальная мощность, л.с 95
Удельная мощность, л.с./т . 9,8
Максимальная скорость, км/ч 28-30
Запас хода, км . , 200
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 16
– лоб башни . 25
Экипаж, чел 3
Вооружение:
– число х калибр, мм и тип: орудия 76,2 мм КТ
(боекомплект, шт) (48)
– число х калибр, мм и тип: пулеметов . 2-3x7,62 мм ДТ
(боекомплект, шт.) (2772)
Прицел перископический
Радиостанция 71-ТК-1

САУ 7,5 cm Pak 97/38(f) auf Pz.740(r)

icv — Fri, 27 Mar 2020 10:41:35 GMT

Используя трофейную французскую 75-мм дивизионную пушку образца 1897 года фирмы «Шнайдер» Canon de 75 modèle 1897 и танки Т-26, захваченные вермахтом в достаточно значительном количестве в начале войны, немцы содали на базе Т-26 как минимум два варианта САУ. Орудие было доработано - ствол с затвором дополнен дульным тормозом и установлен на лафет от немецкой 50-мм пушки PaK 38 (оригинальный лафет был устаревшим и непригодным для использования), в итоге пушка получила название PaK
97/98(f). Официальное название получившейся самоходной артиллерийской установки — 7,5 cm Pak 97/38(f) auf Pz.740®.

Один вариант предусматривал установку орудия с щитовым прикрытием.

http://forums.airbase.ru/2013/11/t88537--t-26-artillerijskij.html

АТ-1; Артиллерийский танк-1; арттанк-1;

icv — Wed, 29 Jan 2020 09:07:31 GMT

САУ АТ-1
Классификация САУ
Разработчик КБ завода №174
Изготовитель завод №174
Производство малая серия
База легкий танк Т-26
Боевая масса, т 9
Компоновочная схема трансмиссионное отделение спереди, моторное сзади
Экипаж, чел. 3
История
Годы производства 1934—1935
Количество выпущенных, шт. 2
Основные операторы Союз Советских Социалистических Республик
Размеры
Длина корпуса, мм 4620
Ширина, мм 2442
Высота, мм 2032
Клиренс, мм 385
Ср. уд. давл. на грунт, кг/см2 0,66-0,7
Бронирование
Тип брони стальная катаная гомогенная
Лоб корпуса, мм/град. 13
Борт корпуса, мм/град. 13
Корма корпуса, мм/град. 13
Днище, мм 6
Крыша корпуса, мм 10
Вооружение
Калибр и марка пушки 76,2-мм пушка ПС-3
Начальная скорость бронебойного снаряда, м/с 520
Тип пушки нарезная
Боекомплект пушки 40
Углы наведения, град.: горизонтального 5 вертикального от -1,5 до +13,5
Дальность стрельбы, м: прямой наводкой до 3200 максимальная 4800
Прицелы телескопический и панорамный
Пулемёты 7,62-мм пулемёт ДТ
Подвижность
Тип двигателя "Т-26", 4-х цилиндровый карбюраторный, 90 л.с
Скорость по шоссе, км/ч 30
Скорость по пересечённой местности, км/ч 15
Запас хода по шоссе, км 140
Запас хода по пересечённой местности, км 110
Удельная мощность, л. с./т 10
Запас топлива, л 182
Тип подвески сблокированная по четыре, на листовых рессорах
Преодолеваемые препятствия
Подъём, град. 30
Крен, град 22
Стенка, м 0,75
Ров, м 2
брод, м 0,8
Преодолеваемый брод, м 0,8

СУ-5-3 — вариант с 152-мм мортирой обр. 1931 г.,

icv — Thu, 16 Jan 2020 22:42:47 GMT

СУ-5-3 — вариант с 152-мм мортирой обр. 1931 г., изготовлен один опытный образец, который успешно прошёл заводские испытания в конце 1934 года и даже участвовал в параде на Красной площади. В 1935 году от серийного производства СУ-5-3 было решено отказаться, поскольку шасси танка Т-26 оказалось недостаточно прочным для нормальной эксплуатации орудия столь значительного калибра.

СУ-1

icv — Wed, 21 Nov 2018 21:32:58 GMT

СУ-1 — опытная самоходно-артиллерийская установка Советского союза, разработанная в начале 1930-х годов на основе двухбашенного пулемётного танка фирмы Vickers-Armstrongs

СУ-1
Боевая масса, т 8050 кг
Экипаж, чел. 4
Размеры
Длина корпуса, мм 4620
Ширина, мм 2440[1]
Высота, мм 2100
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. 13 мм
Лоб рубки, мм/град. 13 мм
Вооружение
Калибр и марка пушки 1 x 76-мм полковая пушка образца 1927 года
Углы ВН, град.
Подвижность
Тип двигателя двигатель танка Т-26, карбюраторный[2]
Мощность двигателя, л. с. 90