Иллюстрированный сайт военной истории

1935 год. Т-26 С ДОБАВОЧНОЙ ГУСЕНИЦЕЙ

icv — Thu, 14 Jul 2022 07:09:04 GMT

http://voenspez.ru/index.php?topic=61368.0

ИСПЫТАНИЯ Танка Т-26 C АВТОМАТИЧЕСКОЙ СЦЕПКОЙ 1936 ГОД

icv — Tue, 12 Jul 2022 18:07:17 GMT

Форум: ОПЫТНЫЕ
Описание темы: конструкции ЛГЗ №174 имени К.Е. Ворошилова.
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 18

СТЦ

icv — Fri, 08 Jul 2022 10:32:51 GMT

Основанный на шасси Т-26, он был разработан на заводе № 185 в Ленинграде в 1934 году. Броня, подвеска, силовая установка и трансмиссия остались такими же, как на обычных Т-26, а его дальность действия составляла 120 км. Его основная тактическая роль заключалась в пополнении запасов быстро движущихся механизированных войск при наступлении или маневрировании. (РГВА)

https://vk.com/id25164....1642335

1939 год, испытание танков и тракторов на болоте.

icv — Fri, 08 Jul 2022 07:22:12 GMT

Форум: ОПЫТНЫЕ
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 3

ТПП-2

icv — Wed, 02 Feb 2022 17:41:45 GMT

АВТОСЦЕПКА

icv — Tue, 03 Aug 2021 04:25:42 GMT

Танки Т-26 обр. 1931 г., оснащенные автосцепкой конструкции Н.Ф. Цыганова, (сцепка из танков Т-26), 1936 год

Т-26 на твердом бензине

icv — Thu, 27 May 2021 16:18:01 GMT

Форум: ОПЫТНЫЕ
Описание темы: ЦАМО РФ, фонд 38, опись 11355, дело №152, стр.2-10
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 8

РОКС в качестве огнемета для Т-26 и БТ

icv — Thu, 27 May 2021 09:19:24 GMT

В декабре 1940 года была предпринята попытка приспособить ранцевый огнемет РОКС в качестве съемного огнемета для танков Т-26 и БТ.

ТПХ-26

icv — Thu, 20 May 2021 16:44:24 GMT

https://t34inform.ru/photo/photo_Albom_185.html

Опыт применения танков при форсировании водной преграды под водой по дну впервые в мировой практике известен с 1934 года, когда войсками Белорусского военного округа были приспособлены и испытаны в движении под водой серийные танки Т 26 и БТ-5.

При погружении в воду питание воздухом экипажа, двигателя и его охлаждение происходило следующим образом:

Корпус танка при помощи питающей воздушной трубы, выведенной за уровень воды, сообщался с атмосферой. Этим обеспечивалось постоянное поступление воздуха внутрь корпуса танка по мере его расхода. Продукты сгорания двигателя выбрасывались через выхлопную систему непосредственно в воду. Перед погружением танка в воду жалюзи масляного радиатора и отсек воздушного кармана задраивались специальными задвижками.

Работы по оборудованию и испытанию танков Т-26 и БТ-5 были продолжены НИЛБТ «Полигон», который к концу 1935 года оборудовал и провел испытания подготовленных образцов подводных танков. Основные работы сводились к герметизации корпуса и башни танка и воздухоприточных жалюзи. Все люки корпуса и башни танка герметизировались посредством губчатой резины (аназота),наклеиваемой по периметру люков на существующие опорные планки и затягивались поворотным замком. Герметизация шарового погона башни осуществлялась посредством резинового бандажа. На тело орудия одевалась специальная муфта с лабиринтом для фетрового сальника. К муфте крепился болтами кожух, которым герметизируется верхняя часть орудия. Пулемет герметизировался при помощи резинового чехла. Жалюзи масляного радиатора уплотнялись специальной задвижкой, которая перед погружением танка в воду задвигалась под радиатор. Питающая воздушная труба состояла из двух звеньев (каждая длиной 1,4 м), телескопически входящих одно в другое. Крепилась труба к башне из боевого отделения при помощи кулачковой соединительной муфты. Для того, чтобы можно было глушить мотор при движении под водой, вместо глушителя был поставлен поплавковый клапан, который на суше под действием собственного веса отходил от седла клапана, и выхлоп продуктов сгорания двигателя происходил без участия клапана. При погружении танка в воду поплавок всплывал и прижимал клапан к седлу. При прекращении работы двигателя клапан садился на седло, предохраняя этим проникновение воды в выхлопную систему. Переход танков из походного положения в положение для подводного «хождения» производился в течение 5… 10 минут.

Эти танки получили индекс Т-26-ПХ и БТ -5-ПХ (танки подводного хождения). Испытания, проведенные НИАБТ «Полигон», показали принципиальную возможность приспособления серийных танков к движению под водой на глубинах до 4,5 м.

В 1940 году Ижорским заводом была изготовлена партия танков Т 26-ПХ и БТ-5-ПХ, также приспособленных к движению пол водой. Эти танки в 1940 году в порядке испытаний успешно форсировали реку Ижору глубиной до 4,5 м.

До начала Великой Отечественной войны работы по танкам подводного хождения дальше этого не шли и заключались, главным образом, в конструктивной разработке герметизации отдельных узлов.

ОБ ИСПЫТАНИЯХ ПРИБОРА ДЛЯ ПОДОГРЕВА МОТОРА Т-26

icv — Thu, 15 Apr 2021 19:42:46 GMT

«Виккерс» Mk.E вооруженный 37-мм пушкой ПС-2; «Гoчкиc-ПC»

icv — Sat, 27 Feb 2021 18:42:22 GMT

ТАНК Т-26 обр.1931 вооруженный 37-мм пушкой ПС-2 (двухбашенный пушечно-пулемётный танк)

В начале 1932 г. встал вопрос об усилении вооружения Т-26, так как чисто пулеметные машины не могли "поражать огневые точки неприятеля на большом расстоянии и обороняться от нападения вражеских танков-истребителей". В марте 1932 г. на Артиллерийский научно-испытательный опытный полигон (АНИОП) прибыл танк Т-26, в правой башни которого была установлена 37-мм пушка ПС-2.

Башня испытывалась обкаткой и стрельбой и показала удовлетворительные результаты.
В апреле 1932 г малые орудийные башни от Т-35-1 испытывались на двух Т-26. По окончании испытании рекомендовалось вооружать подобным образом часть танков Т-26.
Орудие ПС-2 имело для своего времени очень хорошие характеристики, но не было принято на вооружение Красной Армии.

ОТЧЁТ ПО ПРОВЕРКЕ ПРОХОДИМОСТИ ТАНКОВ И ТРАКТОРОВ НА БОЛОТЕ

icv — Sat, 14 Nov 2020 07:52:05 GMT

Танк Т-26 с башней А-43 конструкции КБ Н. Дыренкова.

icv — Sun, 01 Nov 2020 08:06:28 GMT

Т-26А
Классификация лёгкий танк
Боевая масса, т 16
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 3
История
Годы производства 1935
Годы эксплуатации 1935
Количество выпущенных, шт. 7
Страны - эксплуатанты Союз Советских Социалистических Республик
Размеры
Длина корпуса, мм 5400
Ширина, мм 3140
Высота, мм 2416
Клиренс, мм 390
Бронирование
Тип брони гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 23
Лоб корпуса (середина), мм/град. 15
Лоб корпуса (низ), мм/град. 12°
Днище, мм 20—30
Крыша корпуса, мм 20
Лоб башни, мм/град. 18
Борт башни, мм/град. 18°
Корма башни, мм/град. 18°
Крыша башни, мм 5
Вооружение
Калибр и марка пушки 76 мм пушка КТ-28
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 16,5
Боекомплект пушки 56
Углы ВН, град. ?6…+23
Прицелы перископический ПТ-1, телескопический ТОП
Пулемёты 2 7,62-мм ДТ-29
Подвижность
Тип двигателя V-образный
8-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 320
Скорость по шоссе, км/ч 31
Скорость по пересечённой местности, км/ч 16
Запас хода по шоссе, км 90
Запас хода по пересечённой местности, км 126
Удельная мощность, л. с./т 9,92
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,97
Преодолеваемый подъём, град. 28
Преодолеваемая стенка, м 1,0
Преодолеваемый ров, м 2,0
Преодолеваемый брод, м 1,2

Прибор для указания курса движения танка Т-26

icv — Sat, 31 Oct 2020 20:57:42 GMT

Сентябрь 1936 года, прибор для указания курса движения танка Т-26:

ОТЧЁТ ПО 1 ЭТАПУ ИСПЫТАНИЙ Т-26 С РЕЗИНОВЫМИ ГУСЕНИЦАМИ

icv — Sat, 31 Oct 2020 20:38:51 GMT

ОТЧЁТ ПО ПЕРВОМУ ЭТАПУ ИСПЫТАНИЙ Т-26 С РЕЗИНОВЫМИ ГУСЕНИЦАМИ

http://voenspez.ru/index.php?topic=85391.0

ОТЧЁТ ПО ПРОБЕГОВЫМ ИСПЫТАНИЯМ Т-26 С ДВИГАТЕЛЕМ Т-26-2

icv — Sat, 31 Oct 2020 20:12:24 GMT

http://voenspez.ru/index.php?topic=53841.0

Т-26РТ на базе Т-26 обр.1932 г.

icv — Sun, 09 Aug 2020 13:14:29 GMT

Двухбашенный пушечно-пулеметный радиофицированный танк Т-26РТ на базе Т-26 обр.1932 г.

На командирских танках устанавливалась радиостанция 71-ТК-1 с поручневой антенной, установленной по периметру подбашенной коробки.
Эти машины имели обозначение Т-26РТ. Кроме того, на всех машинах в башнях имелись отверстия для флажковой сигнализации, закрываемые броневыми заслонками

Опытный дизель-мотор "744" для танка Т-26.

icv — Fri, 07 Aug 2020 08:45:38 GMT

Опытный дизель-мотор "744" для танка Т-26 , вид со стороны сцепления (РГВА, фонд 31811, опись. 2, дело. 1158). .

https://vk.com/id251642335

Отчет по испытанию деревянной фашины и креплению на Т-26.

icv — Tue, 28 Jul 2020 18:35:18 GMT

http://voenspez.ru/index.php?topic=53841.0

Отдельные модификации

Vert — Tue, 28 Jul 2020 17:37:23 GMT

Форум: ОПЫТНЫЕ
Автор темы: Vert
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 9

T-26TN; T-26TH "ТАНК-НАБЛЮДАТЕЛЬНЫЙ ПУНКТ"

icv — Thu, 23 Jul 2020 07:14:34 GMT

ТН - "Танк-Наблюдательный пункт" (1935г.)

В качестве шасси последнего использовался единственный изготовленный ТН, различались они только оборудованием. Работы по машине прекращены летом 1939г., в производстве не состояла.

В сентябре 1934 года на заводе № 37 в Москве был создан проект специального разведывательного танка, а в следующем году был изготовлен опытный образец на заводе № 185 им.Кирова на шасси Т-26-1933. Этот танк должен был вести разведку путем наблюдения за противником и предоставлять информацию для ведения боевого и артиллерийского огня.

Для этой цели он был оснащен радиостанцией 71-TK-1 с рамочной антенной, дальномером Zeiss (500 мм), панорамным прицелом танка PTK, гирокомпасом, сигнальным устройством SPBO и двумя телефонами UNAF с кабелями. Экипаж состоял из трех человек и мог в бою, помимо личного оружия, использовать пулемет DT, установленный на передней стенке бронированного корпуса. Общий вес составил 8100 кг. Размеры и характеристики были такими же, как и для транспортеров на базе Т-26.

После испытаний в конце 1935 года проект был остановлен.

Танк «ТН» во дворе завода № 185. 1935 год

Т-26БСНП

icv — Thu, 23 Jul 2020 05:23:12 GMT

Т-26БСНП (бронированный самоходный наблюдательный пункт)

В январе 1939 года была снова реанимирована идея использования специального разведывательного танка,в качестве самоходного наблюдательного пункта. Проект был передан вновь на завод № 185 им.Кирова.В качестве шасси последнего использовался единственный изготовленный Т-26ТН, различались они только оборудованием. Опытный образец был завершен уже в июне того же года и 23.06.-01.07.1939 г. провел войсковые испытания.Работы по машине прекращены летом 1939 г., в производстве не состояла.

Экипаж состоял из 3 человек и был оснащен радиостанцией 71-TK-1 с рамочной антенной, дальномером Invert (700 мм), танковым панорамным прицелом ПТК, перископ PDN (10-кратное увеличение), танковым компасом и два телефона с проводкой. В передней части корпуса был установлен пулемет DT.

Танк Т-26 с с устройством для плавания

icv — Sun, 28 Jun 2020 19:28:47 GMT

Т-26, оснащенный металлическими треугольными конструкциями

icv — Tue, 02 Jun 2020 09:05:10 GMT

В 1934 г. на НИАБТ Полигоне УММ РККА прошли испытания танка Т-26, оснащенного металлическими треугольными конструкциями («треугольниками») системы «Сражиц» предназначавшихся для повышения проходимости боевых машин через рвы, окопы и стенки.

Т-46; Т-46-1.

icv — Sun, 29 Mar 2020 20:47:54 GMT

Т-46-1

Классификация лёгкий танк
Боевая масса, т 17,5
Компоновочная схема классическая, с передним расположением трансмиссии
Экипаж, чел. 3
История
Годы производства 1936—1937
Количество выпущенных, шт. 4+1 прототип
Производство, эксплуатация Союз Советских Социалистических Республик СССР
Размеры
Длина корпуса, мм 5730
Ширина, мм 2740
Высота, мм 2490
Клиренс, мм 400
Бронирование
Тип брони стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град. 15—22
Борт корпуса, мм/град. 15
Корма корпуса, мм/град. 15
Днище, мм 8
Крыша корпуса, мм 8
Лоб башни, мм/град. 16
Борт башни, мм/град. 16
Корма башни, мм/град. 16
Крыша башни, мм 8
Вооружение
Калибр и марка пушки 45-мм 20К
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 46
Боекомплект пушки 101
Пулемёты 3 × 7,62-мм ДТ-29
Другое вооружение огнемёт КС-45
Подвижность
Тип двигателя V-образный
8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 330
Скорость по шоссе, км/ч 58 /
80 (на колёсах)
Запас хода по шоссе, км 220 /
400 (на колёсах)
Запас хода по пересечённой местности, км 110
Удельная мощность, л. с./т 18,9
Колёсная формула 8 × 4 / 2
Тип подвески типа Кристи
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,8
Преодолеваемый подъём, град. 40
Преодолеваемая стенка, м 0,8
Преодолеваемый ров, м 2,0
Преодолеваемый брод, м 1,0

Танк ХТ-26 (БХМ-3) с большими дымовыми шашками ДБ-11

icv — Thu, 26 Mar 2020 22:39:33 GMT

Общий вид ХТ-26 (БХМ-3) с установленными дымовыми шашками ДБ-11.

Согласно системе химического вооружения ранней редакции, предполагалось разработать «шашкосбрасыватель на Т-26 для постановки дымзавесы». Конструирование и испытание шашкосбрасывателя первоначально поручили ЦВХП, но в 1934 г., в связи с изменением приоритетов военных, которые намеревались отдать предпочтение специальным дымовым приборам, тему исключили из плана. Однако сотрудники полигона продолжили работу в инициативном порядке и сконструировали приспособление, позволяющее танку нести десять больших дымовых шашек ДБ-11. Приспособление — СДП, СДПБ или СДП(б) — изготовили в мастерских полигона и испытали в зимних условиях.

Схема размещения шашек ДМ-11 в приспособлении СДПМ на ХТ-26 (проект).

Приспособление включало по два фиксатора на две и три шашки, установленные по правому и левому бортам танка. Управление сбросом шашек с приспособления осуществлялось тросовой проводкой. Зажигание шашек производилось электрозапалами.

Установка дымовых шашек ДБ-11 на танке ХТ-26 (БХМ-3). На фото справа хорошо видны приспособления для крепления двух и трех дымовых шашек соответственно.

На испытаниях было установлено, что приспособление дает возможность танку ставить дымзавесу, обеспечивает пожарную безопасность работы в зимнее и летнее время, позволяет экипажу легко и быстро крепить шашки, а также наблюдать за поведением дымящих шашек. Сбрасывать шашки можно было как по отдельности, так и группами.

По итогам испытаний констатировалось:

«а) Крепление шашек просто и надежно, позволяет совершать большие переходы /до 20–30 кпм/, не вызывая изменения в работе шашек или отказа в воспламенении их и сбрасывании.

б) Приспособление для воспламенения шашек надежно и управление им производится изнутри танка.

в) Приспособление для сбрасывания шашек не дает отказа и может давать возможность сбрасывать как нейтральные шашки, так и шашки с я.д.»

По замыслу авторов и испытателей, приспособление в перспективе могло заменить («за весьма немногими и не решающими исключениями») специальные танковые дымовые приборы.

Однако дальнейшие опыты показали, что приспособление для сброса шашек конструкции ЦВХП не является полноценной альтернативой специальным дымовым приборам или аппаратуре для заражения местности, однако, отличаясь простотой и надежностью, все-таки может найти применение в войсках. В этой связи положения СХВ, утвержденной в апреле 1936 г., определяли следующие требования к шашкосбрасывателю: «аппаратура должна включать 10 больших дымовых шашек ДБ-11, продолжительность дымопуска 25 минут». Опытный образец следовало подать на государственные испытания в IV квартале 1936 г., а серийное производство предполагалось развернуть с III квартала 1937 г. Приспособление было готово к принятию на вооружение в 1937 г.

«Шашкосбрасыватели» все же нашли ограниченное применение, главным образом — на учениях.

Помимо разработки приспособления с большими шашками ДБ-11, в рамках темы № 135 плана работ ЦВХП на 1935 г. было сконструировано «съемное дымовое приспособление малых шашек ДМ-11» — СДПМ или СДП(м). Работу провели начальник конструкторского бюро полигона Крутяков и инженер КБ полигона Вишневецкий. В отличие от ранее испытанного приспособления, в СДПМ помещалось 60 шашек (по шесть малых вместо одной большой). Принципиально СДПМ не отличалось от СДПБ, однако увеличение числа шашек потребовало увеличить количество электрозапалов, что усложнило схему электропроводки. В этой связи в заключении по испытаниям отмечалось:

«Большая сложность электропроводки и электрозажигания малых шашек на танке уже теперь ставит вопрос о целесообразности оставления на танке лишь больших шашек /с большим и малым временем горения, для решения разных тактических задач/».

Из-за сложности обслуживания приспособление СДПМ так и не было рекомендовано к принятию на вооружение.

«Танкоструггрейдер», «Танкоструг»- снегоочиститель,

icv — Thu, 26 Mar 2020 22:24:25 GMT

«Танкоструг» для снежной целины

Одной из важных задач являлась разработка средств дегазации (термин «дезактивация» еще не получил распространения) поверхностного слоя грунта. Речь шла о создании и технологии применения веществ-нейтрализаторов и средств удаления зараженного грунта. Была разработана и внедрена технология применения дегазирующих веществ. Кроме того, уделялось внимание огневой дегазации (выжиганию поверхностного слоя грунта и растительности), а также исследованию механических способов очистки местности от отравляющих веществ.

Снегоочиститель «Танкоструг».

Согласно положениям системы химического вооружения (СХВ), утвержденной НКО СССР в апреле 1935 г., в рамках разработки средств механической дегазации для снятия (срезания) поверхностного зараженного стойкими отравляющими веществами слоя почвы следовало принять на вооружение так называемый «Танкоструггрейдер», или «Танкоструг». В техническом задании говорилось:

«Танкоструг должен обладать всюдуходимостью. Управление танкостругом должно быть централизовано в танке. Струг должен обеспечивать снятие слоя почвы толщиной не менее 10 см и шириной не менее2мсрабочей скоростью до 3 клм. Обработанная стругом почва не должна иметь на поверхности кусков земли, зараженных СОВ».

Создание средств обеззараживания снежного покрова являлось весьма актуальной задачей. Дело в том, что боевые отравляющие вещества, применявшиеся в годы Первой мировой войны, при низких температурах теряли боевые свойства. Это не могло не побудить начать разработку новых видов более действенных боевых отравляющих веществ, а также средств защиты от них.

По мнению военных специалистов, механический способ дегазации снежного покрова относился к числу достаточно экономичных и эффективных, но механическая дегазация ручным способом была практически невозможной в условия огневого воздействия противника. В этой связи наилучшим по эффективности виделся механизированный способ дегазации. Для изучения данного способа силами Центрального военного химического полигона (ЦВХП) был сконструирован специальный зимний вариант «Танкоструга» — «треугольник-снегоочиститель», который смонтировали на танке XT-26.

С «треугольником-снегоочистителем» провели семь опытов по снятию зараженного слоя снега и проделыванию проходов. Ширина дегазированного прохода составляла 2 м и могла быть увеличена во вторичном заезде. Скорость движения ХТ-26 со снегоочистителем при рыхлом снеге глубиной 30–35 см составляла 12 км/ч, на плотном снегу снижалась до 8-10 км/ч, а в глубоком целинном снегу — до 5–6 км/ч.

Испытания снегоочистителя, установленного на ХТ-26. 1935 г.

В ходе испытаний снегоочиститель на танке XT-26 показал полную пригодность для дегазации снежного покрова при наличии слоя снега толщиной более 10 см и возможность прохождения и залегания войск на участке после дегазации. Проделанный в снегу проход обеспечивал также возможность передвижения всех видов транспорта, включая колесный, что исключало «ограниченность выбора направлений атак, подвоза и т. п., связанного только с наличием существующих зимних дорог». ХТ-26 с треугольником-снегоочистителем можно было использовать для создания специальных снежных укрытий от ружейно-пулеметного огня или оборудования минометных позиций. Танкоструг также давал «возможность проделывания специальных проходов перед оборонительным районом противника для быстрого преодоления наиболее губительной огневой полосы в условиях снежного покрова».

ХТ-26, оснащенный «Танкостругом», можно было использовать для целей дегазации при одновременном выполнении им своей непосредственной задачи — поддержки пехоты и подавления огневых точек противника. К числу достоинств «танкоструга» относилась простота конструкции, что позволяло изготавливать его силами воинских частей. Как недостаток отмечалась невозможность отцепки приспособления от танка без выхода экипажа из машины.

Согласно редакции системы химического вооружения на 1937–1938 гг., по теме «Танкоструггрейдер» был намечен «ввод на вооружение в 1938 г. или предоставление исчерпывающего доклада».

К сожалению, вопрос о внедрении (а также и о распространении инструкции и комплектов документации по изготовлению силами воинских частей) снегоочистителя конструкции ЦВХП не был решен положительно. Предпочтение отдали универсальному плужному снегоочистителю, разработанному другой организацией.

МХТ-1

icv — Tue, 20 Nov 2018 18:31:25 GMT

МХТ-1 миномётный химический танк

Классификация Лёгкий химический миномётный танк/ самоходный миномёт
Боевая масса, т 8,2
Компоновочная схема классическая с передним расположением трансмиссии
Экипаж, чел. 3
Производитель Союз Советских Социалистических Республик мастерские 6-й механизированной бригады ЗабВО
Годы производства 1935
Годы эксплуатации Не принят на вооружение
Количество выпущенных, шт. 1
Размеры
Длина корпуса, мм 4620
Ширина, мм 2440
Высота, мм 2190
Клиренс, мм 380
Бронирование
Тип брони стальная катаная гомогенная
Лоб корпуса, мм/град. 15
Борт корпуса, мм/град. 15
Корма корпуса, мм/град. 15
Днище, мм 6
Крыша корпуса, мм 10
Лоб башни, мм/град. 15
Борт башни, мм/град. 15
Корма башни, мм/град. 15
Крыша башни, мм 6
Вооружение
Тип миномёт
Калибр и марка миномёта 107-мм ХМ-31
Боекомплект 70 мин
Дальность стрельбы, км 2—3
Прицелы ТОП, квадрант
Пулемёты 1 × 7,62-мм ДТ-29
Подвижность
Тип двигателя рядный 4-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 90
Скорость по шоссе, км/ч 30
Запас хода по шоссе, км 120
Запас хода по пересечённой местности, км 70—80
Удельная мощность, л. с./т 11
Тип подвески сблокированная по четыре, на листовых рессорах
Преодолеваемый подъём, град. 40
Преодолеваемая стенка, м 0,75
Преодолеваемый ров, м 2,0
Преодолеваемый брод, м 0,8

Опытный советский лёгкий по массе химический миномётный танк (самоходный миномёт) межвоенного периода. В 1935 году был построен опытный экземпляр машины, успешно прошедший испытания, однако танк не был принят на вооружение и серийно не производился.

В начале 1935 года по предложению начальника химических войск Забайкальского военного округа комбрига Геннадия Ивановича Брынкова военным инженером 6-й механизированной бригады Птицыным был разработан проект «химического миномётного танка» на базе серийного двухбашенного лёгкого танка Т-26 образца 1931 года, получивший обозначение МХТ-1. Машина предназначалась для применения в горно-лесистой местности. Опытный образец машины был построен путём переоснащения серийного танка мастерскими 6-й механизированной бригады в том же году, после чего сразу поступил на испытания, успешно завершившиеся к июлю 1935. Машина была рекомендована к принятию на вооружение, однако принята не была и дальнейшие работы по ней были прекращены

Т-26 обр.1932 г с 37 мм пушкой ПС-1 (или "Гочкис-ПС")

icv — Thu, 01 Feb 2018 22:31:12 GMT

Поэтому для вооружения "двухбашенников" Главное артиллерийское управление рекомендовало 37 мм пушку Б-3 (5К), созданную на основе немецкого орудия фирмы "Рейнметалл". По сравнению с ПС-2, Б-3 имела меньший откат и меньший размер казенной части, что позволило установить ее в штатную пулеметную башню Т-26 почти без переделок последней.
Однако завод № 8 имени Калинина не смог наладить выпуск пушек Б-3 в необходимых количествах. Кроме того, с лета 1932 г все наличные орудия Б-3 передавались для вооружения танков БТ-2. Поэтому в окончательном варианте на части двухбашенных Т-26 устанавливалась хорошо освоенная промышленностью 37 мм пушка ПС-1 (или "Гочкис-ПС") При этом орудия Б-3, стоявшие на некоторых Т-26, были демонтированы.

Модифицированная 37-мм танковая пушка Гочкиса, устанавливавшаяся в одну из башен

По планам перевооружения 37-мм пушкой должен быть оборудован каждый пятый танк По данным на 1 апреля 1933 г., в РККА имелось 1407 двухбашенных Т-26, из которых 392 были с пушкой. Учитывая, что всего в 1931-1933 гг. промышленность изготовила 1627 Т-26 в двухбашенном исполнении, а также ограниченное количество орудий ПС-1, можно предположить, что пушкой было вооружено около 450 машин.

Первые пушечные "двухбашенники" поступили на вооружение в мехбригаду им.Калиновского (МВО), 11-й мехкорпус (ЛВО) и 6-ю мехбригаду (ОКДВА) По мере поступления на вооружение РККА более совершенных однобашенных Т-26, пушечные "двухбашенники" передавались в состав танковых батальонов стрелковых дивизий и в учебные подразделения.

В 1937-1938 гг. пушечные "двухбашенники" были признаны не соответствующими требованиям РККА и переведены в разряд учебно-боевых машин, тем более, что снаряды к 37 мм пушкам Гочкиса уже не выпускались.
В апреле 1940 г. принимается окончательное решение о снятии пушечных "двухбашенников" с вооружения и переделке их в бронетранспортеры, ремонтные машины и заправщики. Однако начавшееся 1940-1941 гг. широкомасштабное формирование механизированных корпусов не позволило выполнить это решение.
Конечно же, пушечные "двухбашенники" не могли тягаться с немецкими танками: бронепробиваемость пушки ПС-1 была крайне низкая, да к тому же к этим орудиям практически не было снарядов. Поэтому эти танки использовались в качестве пулеметных. Кроме того, многие "двухбашенники" были сильно изношены и выходили из строя по техническим причинам. К концу 1941 г большая часть этих танков была потеряна, хотя отдельные машины еще встречались в составе танковых частей весной-летом 1942 г. Некоторые из них подвергались значительным переделкам.

До настоящего времени сохранился единственный образец двухбашенного Т-26 с пушечно-пулеметным вооружением, находящийся в Военно-историческом музее бронетанковой техники и вооружения в подмосковной Кубинке.

В таком варианте было выпущено около 30 Т-26.

Т-26ФТ

icv — Thu, 01 Feb 2018 20:50:58 GMT

http://www.photohistory.ru/1207248179839260.html

Фото-танк Т-26ФТ был разработан специалистами склада-мастерской № 37 в Москве в 1937 г. на основе проекта, предложенного в октябре 1933 г. заведующим фотокинокабинетом этого склада В.И.Успенским. Базовой машиной для разработки фото-танка являлся легкий танк Т-26. Опытный образец машины был изготовлен в конце 1937 г. Он предназначался для кино-фотосъемки полосы обороны противника при проведении разведки. Он позволял производить съемку объектов, маршрута движения и панорамы местности как с места, так и с хода. В январе-феврале 1938 г. танк прошел полигонные испытании. На вооружении и в серийном производстве фото-танк не состоял.

Т-26 обр. 1932 г. с пушкой 37-мм пушка Б-3.

icv — Thu, 01 Feb 2018 17:19:30 GMT

Т-26 обр. 1932 г. с пушкой 37-мм пушка Б-3.

Орудие ПС-2 имело для своего времени очень хорошие характеристики, но на вооружение РККА принято не было, ГАУ отдавало предпочтение немецкой 37-мм пушке «Рейнметалл». На основе последней была создана и принята на вооружение пушка Б-3(5К). По сравнению с ПС-2, Б-3 имела меньшие откат и размер казенника, что позволяло установить ее в штатную пулеметную башню Т-26 почти без переделок последней.
Однако завод № 8 им.Калинина не смог наладить выпуск пушек Б-3 в необходимых количествах. Их изготовление производилось без разработки технологического процесса, полукустарным путем. Заказ на 300 пушек, выданный в 1931 году, был выполнен только к концу лета 1933-го. Кроме того, с лета 1932 года все наличные орудия Б-3 передавались для вооружения танков БТ-2.

КТ-26, колёсный танк-26

icv — Thu, 01 Feb 2018 16:20:46 GMT

ПРОЕКТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ЛЕГКОГО КОЛЕСНО-ГУСЕНИЧНОГО ТАНКА КТ-26 обр.1933 г.

БОЕВАЯ МАССА 8400 кг
ЭКИПАЖ, чел. 3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 4620
Ширина, мм 2440
Высота, мм 2200
Клиренс, мм 260
ВООРУЖЕНИЕ одна 45-мм пушка 20К и два 7,62-мм пулемета ДТ
БОЕКОМПЛЕКТ 34 снаряда и 1827 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический прицел и панорама Герца
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса – 15 мм
башня - 15 мм
борт корпуса - 13 мм
корма корпуса - 10 мм
крыша - 8 мм
днище – 6 мм
ДВИГАТЕЛЬ Т-26-1, карбюраторный, 4-цилиндровый, мощностью 90 л.с. при 2100 об\мин., ёмкость баков 192 литра бензина 1-го сорта
ТРАНСМИССИЯ механического типа с 5-скоростной КПП
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) три сдвоенных опорных катка диаметром 780 мм с резиновыми бандажами, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками
СКОРОСТЬ 34 км\ч на гусеницах
58 км\ч на колесах
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 170 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. 33°
Высота стенки, м 0,70
Глубина брода, м 0,80
Ширина рва, м 2,00

Разработчик: НИО ВАММ
Год начала работ: 1932
Количество выпущенных, шт., 1
Проект отклонен по причине технической недоработанности.

Т-26ТУ

icv — Thu, 01 Feb 2018 09:13:41 GMT

Т-26ТУ — командирская версия с радиостанцией.

Т-26РТ обр.1938 г.

icv — Thu, 01 Feb 2018 09:09:40 GMT

Форум: ОПЫТНЫЕ
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 4

Т-26 с 76-мм динамо- реактивным орудием Курчевского

icv — Mon, 22 Sep 2014 18:44:20 GMT

Двухбашенный танк Т-26 с установленным в правой башне 76-мм динамо- реактивным (безоткатным) орудием Курчевского

Март 1933 года.

Курчевский установил свою 76-мм безоткатную пушку в правой башне. Конструктивно пушка для Т-26 была выполнена по типу АПК-4, но имела более длинный ствол и сопло — 2100/27,6 мм/клб и 750 мм соответственно, сравнительно с пушкой ТПК-27, у которой ствол имел длину 1058 мм, а сопло — 385 мм.

Вес пушки возрос до 110 кг. Несколько большим был и заряд. Благодаря этому начальная скорость возросла до 500 м/с при весе снаряда 4 кг.

Конструкция танка позволила существенно, по сравнению с Т-27, увеличить углы наведения. Так, угол возвышения стал —7°; +7,7°, а угол поворота (вместе с башней) — 135°. В отличие от Т-27 пушка не выступала за габариты танка.

Предоставлю выдержки из отчета комиссии по испытаниям танка Т-26:

Стрельба с места по щиту 6 м с расстояния 500 м: из 14 выстрелов 10 попаданий в щит. При заряжании, как и на Т-27, частые отказы. Задержки происходили приблизительно в 50 % случаев.

При стрельбе в 45° к ходу мешает лист подбашенной коробки.

Танк Т-26 с 76-мм пушкой Курчевского не был принят на вооружение. К указанным недостаткам всех пушек Курчевского следует добавить то, что Т-26 был танком сопровождения пехоты, и при стрельбе он бы сжег свою пехоту струями раскаленных газов по меньшей мере на 50 м назад. В довершение всего в середине 1933 г. появились новые модели Т-26 с одной башней, в которой была установлена 45-мм пушка 20К.