Иллюстрированный сайт военной истории

ТП-26

icv — Tue, 11 May 2021 13:05:27 GMT

Форум: БРОНЕТРАНСПОРТЁРЫ
Описание темы: Легкий гусеничный транспортер
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 7

Транспортёр боеприпасов на шасси Т-26.

icv — Thu, 15 Apr 2021 19:32:32 GMT

Транспортёр боеприпасов на шасси Т-26.

https://vk.com/id251642335

ТБ-26

icv — Thu, 20 Aug 2020 16:01:59 GMT

Форум: БРОНЕТРАНСПОРТЁРЫ
Описание темы: Легкий гусеничный транспортер
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 3

Т-26-Т2

icv — Thu, 20 Aug 2020 15:48:52 GMT

Форум: БРОНЕТРАНСПОРТЁРЫ
Описание темы: Легкий гусеничный тягач
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 4

Т-26-Т

icv — Thu, 20 Aug 2020 15:46:04 GMT

Форум: БРОНЕТРАНСПОРТЁРЫ
Описание темы: Легкий гусеничный транспортер
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 4

ТР-4-1

icv — Thu, 20 Aug 2020 15:43:22 GMT

Форум: БРОНЕТРАНСПОРТЁРЫ
Описание темы: Гусеничный транспортер
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 3

Т-26-Ц

icv — Thu, 20 Aug 2020 15:38:19 GMT

Форум: БРОНЕТРАНСПОРТЁРЫ
Описание темы: Легкий гусеничный танк-цистерна
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 3

ТЦ-26

icv — Thu, 20 Aug 2020 15:34:45 GMT

ТР-4 (ТР-26)

icv — Mon, 06 Apr 2020 09:01:03 GMT

Форум: БРОНЕТРАНСПОРТЁРЫ
Описание темы: Бронированные транспортеры на базе танка Т-26
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 0

ТР-26, ТР-1

icv — Wed, 18 Mar 2020 09:03:57 GMT

Транспортер TP-1 на полигоне перед проведением испытаний. Август 1933 года.

Транспортер ТР-1 (ТР-26) был разработан в 1932- 1933 гг. слушателями ВАММ им.Сталина на базе танка Т-26. Окончательная доработка проекта была выполнена в КВ Опытного завода Сисцмаштреста им.С.М.Кирова (завод № 185) в Ленинграде. Опытный образец был изготовлен на этом заводе летом 1933 г. и с сентября того же года по февраль 1934 г. прошел испытания на НИБТ полигоне.

Машина была предназначена для перевозки четырнадцати десантников, которые размещались в броневой кабине, расположенной за иод-башенной коробкой. Карбюраторный двигатель "Геркулес" жидкостного охлаждения мощностью 90 л.с. ((56 кВт), установленный в едином блоке с коробкой передач и главным фрикционом "Геркулес", был расположен в средней части корпуса слева от механика-водителя. Такое расположение силовой установки потребовало перекомпоновки и конструктивного изменения систем, обеспечивающих работу двигателя.

Броневая защита противопульная, выполненная из броневых катаных листов толщиной 6 и 10 мм. Соединение броневых листов производилось с помощью сварки и клепки.

Посадка и спешивание десанта осуществлялись через двухстворчатую дверь, расположенную в кормовой части машины, и десантный люк в крыше кабины. Для ведения огня из личного оружия десанта и наблюдения во время движения в бортовых и передней стенках броневой кабины имелись амбразуры, закрывавшиеся броневыми крышками.

Размещение десанта было тесным и неудобным. Проведенные испытания показали необходимость применения бронетранспортера в РККА, нос улучшением комфортности размещения десанта.

Запас хода машины по шоссе достигал 100 км.

https://topwar.ru/203-pro....r-.html

Т-26Т

icv — Sat, 02 Nov 2019 20:42:19 GMT

Т-26Т--- артиллерийский тягач с бронированным верхом.

Трофейный советский тягач Т-26Т на службе в финской армии. Вид справа. Данные машины предназначались для буксировки орудий полевой артиллерии и подготовки механиков-водителей. Регистрационный номер машины Ps-608-1. Машина имеет опознавательные знаки нового образца.