Иллюстрированный сайт военной истории

T1 HMC

icv — Sun, 30 Apr 2023 16:15:53 GMT

Самоходная установка T1 HMC

Машина, созданная в 1930 году и получившая индекс T1 HMC, выгодно отличалась от предшествующих ей лёгких САУ. Она весила немногим более 5 тонн и оснащалась 89-сильным двигателем LaSalle. Её максимальная скорость достигала 32 км/ч.

LIGHT TANK, T1

icv — Sun, 30 Apr 2023 15:53:49 GMT

Форум: Light Tank T1 Cunningham; Лёгкий танк T1;
Автор темы: icv
Автор последнего сообщения: icv
Количество ответов: 2

LIGHT TANK, T1E2

icv — Fri, 28 Apr 2023 07:32:38 GMT

LIGHT TANK T1E2 — дальнейшая модификация, с более мощным двигателем, усиленным бронированием

https://upload.wikimedia.org/wikiped....1E2.png

http://stringbagsandrattleboxes.devhub.com/img/upload/tyjjytytjt.jpg

LIGHT TANK, T1E2
Классификация лёгкий танк
Год: 1929
Произведено: 1
Боевая масса, т 7,6
Компоновочная схема: моторно-трансмиссионное отделение спереди, управления и боевое сзади
Экипаж, чел. 2
Разработано:
Арсенал Рок-Айленда (до сентября 1926)
Форт Мид Танкборд (после сентября 1926)
Производитель James Cunningham, Son and Company
Произведен в 1929 году Джеймсом Каннингемом, сыновьями и компанией. (Артиллерийский дизайн).
Produced in 1929 by James Cunningham, Sons and Company. (Ordnance design).
Годы производства 1927 — начало 1930-х
Количество выпущенных, шт. около 10
Основные операторы США
Размеры:
Масса: 8,9 тонны.
Длина корпуса, мм 3866
Ширина: 2,17 метра
Высота: 2,30 метра
Клиренс, мм 350
Бронирование:
Тип брони стальная катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град. 15.24 / 0°/ 13°
Лоб корпуса (середина), мм/град.15.24 / 0°/ 85°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 15.24 / 0°/ 0—30°
Борт корпуса, мм/град. 10,16 мм/ 0°
Корма корпуса, мм/град.10,16 мм / 0°
Днище, мм 6.4
Крыша корпуса, мм 6.4
Лоб башни, мм/град. 15.24 / 0°
Борт башни, мм/град. 6,35 / 0°
Корма башни, мм/град. 6,35 / 0°
Крыша башни, мм 6.4 / 75—90°
Вооружение:
Первичное вооружение:
Калибр и марка пушки одно 37-мм (1,46 дюйма) полуавтоматическое орудие 37-мм M1916 или Браунинг -37 мм Полуавтомат
Вторичное вооружение: 1 × 7.62 mm Browning M1919A4, (7,62 мм Браунинг M1919A4)
Подвижность:
Тип двигателя Cunningham, 8-цилиндровый, V-образный, карбюраторный, принудительное водяное охлаждение.
Коробка передач: того же типа, что и T 1, но повышенное передаточное число и промежуточное пониженное.
Мощность на тонну: 14,8.
Подвеска: того же типа, что и у Т 1.
Дорожки: того же типа, что и T 1, ширина 13 дюймов, шаг 6,75 дюйма.
Запас топлива: 75 миль.
Мощность двигателя, 110 л.с. при 2700 об / мин,
Способность к преодолению препятствиям: траншея 6 футов; поток 20 дюймов .; уклон 27 градусов; вертикальная стена 22
в.; дерево 10 дюйм.
Скорость по шоссе, км/ч 28, 16 миль / ч.(19 км / ч по бездорожью)
Особенности: Исправлены мелкие дефекты, существующие в T 1-E 1, броня была утяжелена, а мощность двигателя увеличена.
Запас хода по шоссе, км 121
Удельная мощность, л. с./т 14
Тип подвески жёсткая
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,62
Преодолеваемый подъём, град. 35
Преодолеваемая стенка, м 0,5
Преодолеваемый ров, м 1,85
Преодолеваемый брод, м 0,5

T1E2 был построен в 1929 году в качестве единственного прототипа. У него была более тяжелая броня, варьирующаяся от 0,25 дюйма (6,4 мм) до 0,625 дюйма (15,9 мм), а вес танка вырос до 8,9 коротких тонн (8,1 метрических тонны). Мощность двигателя Cunningham V8 была увеличена до 132 л.с. (98 кВт), что дало T1E2 немного более высокое отношение мощности к массе, чем его предшественники; несмотря на это, максимальная скорость составляла всего 16 миль в час (26 км / ч) из-за изменения передаточных чисел. 37-мм пушка была заменена на длинноствольную полуавтоматическую пушку Browning, имеющую гораздо более высокую начальную скорость - 2 000 футов / с (610 м / с), хотя позже старая модель M1918 была переустановлена.

Решетка воздухозаборника двигателя в крайней передней части лобовой пластины.

Овальная пластина доступа в лобовой броне.

Три верхних ролика.

Полностью закрытый люк на крыше башни.

Наклонные переходы с каждой стороны до топливных баков.

http://jedsite.info/photos/album/15942/t1e2

LIGHT TANK, T1E1

icv — Tue, 03 Aug 2021 04:18:38 GMT

LIGHT TANK, T1E1 (M1) — модифицированный вариант, с изменённой формой корпуса

LIGHT TANK, T1E1
Классификация лёгкий танк
Год: 1928
Произведено: 4
Боевая масса, т 7,6
Компоновочная схема моторно-трансмиссионное отделение спереди, управления и боевое сзади
Экипаж, чел. 2
Разработано:
Арсенал Рок-Айленда (до сентября 1926)
Форт Мид Танкборд (после сентября 1926)
Производитель James Cunningham, Son and Company
Годы производства 1927 — начало 1930-х
Количество выпущенных, шт. около 10
Основные операторы США
Размеры:
Длина корпуса, мм 3866
Ширина, мм 1790
Высота, мм 2174
Клиренс, мм 350
Бронирование:
Тип брони стальная катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град. 9.53 / 13°
Лоб корпуса (середина), мм/град.6.4 / 85°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 9.53 / 0—30°
Борт корпуса, мм/град. 9.53 / 0°
Корма корпуса, мм/град. 9.53 / 0°
Днище, мм 6.4
Крыша корпуса, мм 6.4
Лоб башни, мм/град. 9.53 / 0°
Борт башни, мм/град. 9.53 / 0°
Корма башни, мм/град. 9.53 / 0°
Крыша башни, мм 6.4 / 75—90°
Вооружение:
Калибр и марка пушки 37-мм M1916
Тип пушки нарезная
Боекомплект пушки 80
Прицелы телескопический M1918
Пулемёты 1 × 7.62 mm Browning M1919A4
Подвижность:
Тип двигателя V-образный ,8-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 110 л.с. при 2700 об / мин
Мощность двигателя, л. с. 110
Скорость по шоссе, км/ч 28 (19 км / ч по бездорожью)
Запас хода по шоссе, км 120
Удельная мощность, л. с./т 14
Тип подвески жёсткая
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,62
Преодолеваемый подъём, град. 35
Преодолеваемая стенка, м 0,5
Преодолеваемый ров, м 1,85
Преодолеваемый брод, м 0,5

За прототипом T1 в 1928 году последовал очень похожий T1E1. Было построено четыре прототипа, что сделало T1E1 единственной версией T1, которая не была построена в качестве единственного прототипа. У T1E1 было несколько незначительных отличий от T1, и максимальная скорость была снижена до 18 миль в час (29 км / ч).

По сути, это была улучшенная модель, оснащенная двигателем Cunningham V8 объемом 442 куб.
двигатель мощностью 110 л.с. в паре с цилиндрической зубчатой передачей Cott с 3 передачами переднего хода и 1 задним ходом через однодисковое сцепление. Машина весила 15000 фунтов, была 12 футов 8 дюймов в длину, 52 дюйма в ширину и 7 футов 2 дюйма в высоту. Она была сконструирована из броневого листа 3/8 дюйма, за исключением верхней части башни, которая имела броню 1/4 дюйма. .
У него также была улучшенная артиллерийская установка, позволяющая установить 37-мм орудие.

Четыре экземпляра T1E1 были построены в 1927 году.

На короткое время он был стандартизирован для производства как Light Tank, M1, но от него отказались всего через пару месяцев.

По бокам танков добавлены надгусеничные полки.
Корпус больше не выступает вперед от гусениц.
Гусеничные свесы перед носом имеют вертикальную пластину.
Внешние бензобаки в задней части надгусеничных полок.
Круглая башня с покатой передней частью крыши.

LIGHT TANK, T1E4

icv — Sat, 26 Jun 2021 16:43:07 GMT

T1E4 — перекомпонованный вариант, с кормовым расположением моторного отделения

(вес — 8,5 т,
мотор — 8-цилиндровый водяного охлаждения мощностью в 150 л.с.,
наибольшая скорость — 37 км/час,
вооружение — 37-мм полуавтоматическая пушка и спаренный 7,6-мм пулемёт,
броня 7—16 мм,
команда — 4 чел.)

Все танки этого типа были оборудованы радио, что являлось новинкой в танкостроении

LIGHT TANK, T1E3

icv — Sat, 26 Jun 2021 16:23:54 GMT

T1E3 — модификация с пружинной подвеской

Название: T1E3 Cunningham.
Тип: Легкий танк
Происхождение: США
Год: 1931
Произведено: 1

Длина: 3,86 метра
Ширина: 2,17 метра
Рост: 1,79 метра
Вес: 8636 Килограмм
Скорость: 35 км / ч

Экипаж: 2

Основное вооружение:
-37 мм полуавтомат
Вторичное вооружение
-7,62-мм Browning M1919A4

Броня:
-Халл
15,24 мм спереди
10,16 мм Сторона
-Башня
15,24 мм спереди
6,35 мм сбоку

T1E3 был гибридом T1E1 и T1E2; он имел высокоскоростную длинноствольную пушку Browning, утолщенную броню и более мощный двигатель, чем у T1E2, но сохранил корпус, башню, размеры и передаточные числа трансмиссии, как у T1E1.

Он весил 8,5 тонны, и, поскольку у него был более мощный двигатель T1E2 и передача T1E1, это давало ему более высокое соотношение мощности и веса и большую скорость, чем у любой предыдущей версии T1, с максимальной скоростью 21,9 миль в час (35,2 км / ч). км / ч). Однако самой важной особенностью этой версии была полностью переработанная подвеска. Все предыдущие версии T1 имели полностью неподрессоренную подвеску, в которой использовалось несколько выравнивающих звеньев между тележками для распределения ударов от пересеченной местности. Это все еще давало очень тяжелую поездку. Подвеска T1E3 имела винтовые пружины и гидравлические амортизаторы, и его ход был намного более плавным.

Особые точки признания:

Круглая башня с покатой передней частью крыши.

Длинное однотрубное основное вооружение.

Четыре верхних ролика.

Горизонтальные переходы по бокам с топливными баками сзади.

Патент Гарри Нокса на модернизированную ходовую часть, которую использовали на лёгком танке T1E3

https://warspot.ru/4602-zh....5bc.jpg

LIGHT TANK, T1E5

icv — Sat, 26 Jun 2021 16:19:48 GMT

LIGHT TANK, T1E5 (МОДИФИКАЦИЯ Т1)

LIGHT TANK, T1E1
Классификация лёгкий танк
Год: 1928
Произведено: 4
Боевая масса, т 7,6
Компоновочная схема моторно-трансмиссионное отделение спереди, управления и боевое сзади
Экипаж, чел. 2
Разработано:
Арсенал Рок-Айленда (до сентября 1926)
Форт Мид Танкборд (после сентября 1926)
Производитель James Cunningham, Son and Company
Годы производства 1927 — начало 1930-х
Количество выпущенных, шт. около 10
Основные операторы США
Размеры:
Длина корпуса, мм 3866
Ширина, мм 1790
Высота, мм 2174
Клиренс, мм 350
Бронирование:
Тип брони стальная катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град. 9.53 / 13°
Лоб корпуса (середина), мм/град.6.4 / 85°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 9.53 / 0—30°
Борт корпуса, мм/град. 9.53 / 0°
Корма корпуса, мм/град. 9.53 / 0°
Днище, мм 6.4
Крыша корпуса, мм 6.4
Лоб башни, мм/град. 9.53 / 0°
Борт башни, мм/град. 9.53 / 0°
Корма башни, мм/град. 9.53 / 0°
Крыша башни, мм 6.4 / 75—90°
Вооружение:
Калибр и марка пушки 37-мм M1916
Тип пушки нарезная
Боекомплект пушки 80
Прицелы телескопический M1918
Пулемёты 1 × 7.62 mm Browning M1919A4
Подвижность:
Тип двигателя V-образный ,8-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 110 л.с. при 2700 об / мин
Мощность двигателя, л. с. 110
Скорость по шоссе, км/ч 28 (19 км / ч по бездорожью)
Запас хода по шоссе, км 120
Удельная мощность, л. с./т 14
Тип подвески жёсткая
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,62
Преодолеваемый подъём, град. 35
Преодолеваемая стенка, м 0,5
Преодолеваемый ров, м 1,85
Преодолеваемый брод, м 0,5

T1E5 производился примерно в то же время, что и T1E4, и был еще одной конверсией T1E1, в данном случае он был оснащен новой системой рулевого управления. Во всех предыдущих версиях T1 использовалась простая система рулевого управления с тормозом и сцеплением, что приводило к потере мощности при поворотах. T1E5 заменил это управляемой дифференциальной системой рулевого управления от Cleveland Tractor Company (так называемая система «Cletrac»). Двигатель также был заменен на ту же версию 140 л.с. (104 кВт), что и на T1E4. Тестирование показало, что управляемое дифференциальное рулевое управление явно превосходит систему сцепления и тормоза, и Департамент боеприпасов рекомендовал использовать его для всех гусеничных машин, скорость которых может превышать 6 миль в час (десять км / ч).

LIGHT TANK,T1E6

icv — Sat, 26 Jun 2021 12:50:41 GMT

T1E6 — американский лёгкий танк. Развитие T1 Cunningham. Модификация T1E5 с более мощным двигателем

[c]

Классификация: Лёгкий танк
Боевая масса: 9,03 т
Компоновка: Классическая
Экипаж: 4 человека
Производитель: США, "Cunningham"
Выпущено: 1 шт.
Годы эксплуатации: 1932 - 1934 гг.
Основные операторы: США
Длина корпуса: 4 600 мм
Ширина корпуса: 2 200 мм
Высота: 2 000 мм
Тип брони: Стальная
Калибр и марка пушки: 37-мм Semiautomatic Gun M1924A1
Тип пушки: Нарезная
Боекомплект пушки: 80 выстр.
Пулемёты: 1 × 7,62-мм M1919
Тип двигателя: V-образный, 12-циллиндровый, карбюраторный, бензиновый American LaFrance 312A V-12 воздушного охлаждения, мощностью 244 л.с.
Скорость по шоссе: 32 км/ч
Тип подвески: Cблокированная по четыре, на горизонтальных рессорах
Преодолеваемый брод: 0,5 м

В 1933 году T1E4 был оснащен американским двигателем La France 240 л.с. V-12 объемом 754 кубических дюйма и 2800 об / мин и был переименован в T1E6.

Двигатель Cunnigham V8 был заменен двигателем V12 мощностью 244 л.с. (182 кВт) производства American-LaFrance и Foamite Corporation. Несмотря на то, что вес танка увеличился до 9,95 тонны (9,03 метрических тонны),
его более мощный двигатель дал ему лучшее соотношение мощности и веса из всей серии T1. Однако максимальная скорость все еще составляла 20 миль в час (32 км / ч), а более крупный двигатель V12 сильно забивал моторный отсек, что затрудняло обслуживание.

T1E6 сохранил вооружение T1E4, и броня осталась неизменной, за исключением минимальной толщины, которая была увеличена с 0,25 дюйма (6,4 мм) до 0,375 дюйма (9,5 мм).

Подвеска двух тележек с четырьмя небольшими опорными колесами. Четыре верхних ролика. Круглая башня с однотрубным основным вооружением и днищем
возвратный механизм ствола. Большой моторный отсек с двухсекционным верхом и вертикальной задней панелью.

T1E1 Light Cargo Carrier; T1 LCC

icv — Fri, 25 Jun 2021 05:23:49 GMT

T1E1 Light Cargo Carrier; T1 LCC

Два T1E1 были модифицированы до конфигурации грузового транспорта в 1929 году компанией Cunninghams. Модификации включали металлический грузовой отсек того же размера и габаритов, что и у легкового грузовика T1. Автомобили в основном использовались в качестве испытательных стендов для перевозки минометов и другого подобного оборудования.

Машины были оснащены двигателем Cunningham V8 мощностью 110 л.с. Они были 12 футов 10 дюймов в длину, 8 футов 2 дюйма в ширину и 5 футов 2 дюйма в высоту. Вес составлял 7 & frac12; -тонн, и он мог перевозить до 3 тонн груза. Благодаря рычажному сцеплению и тормозной системе рулевого управления он мог повернуть внутрь 20-футового круга.

Стальная грузовая платформа.

Подвеска балочного типа с восемью малыми опорными колесами и двумя верхними катками.

Носик свешивается перед гусеницей.

Крышка грузовой платформы закрывает заднюю половину автомобиля и простирается по мосткам к передней части автомобиля.

http://jedsite.info/photos/album/15939/t1e1-lcc

T1 Light Cargo Carrier [Variant 1]; T1 LCC [Variant 1]

icv — Thu, 24 Jun 2021 06:14:09 GMT

T1 LCC [Variant 1]

В начале 1929 года T1 Light Cargo Carrier был модифицирован экспериментальной системой подвески.

Подвеска балочного типа с восемью малыми опорными колесами и двумя верхними катками.
Носик свешивается перед гусеницей.
Крышка грузовой платформы закрывает заднюю половину автомобиля и простирается по мосткам к передней части автомобиля.

https://jedsite.info/photos....riant-1

T1 Light Cargo Carrier; T1 LCC

icv — Thu, 24 Jun 2021 06:06:26 GMT

T1 Light Cargo Carrier - Т1 с деревянной грузовой платформой.

Корпорация US Ordnance Corp заключила с Cunningham контракт на производство грузового транспорта на базе танка T1. Единственный экземпляр должным образом появился в апреле 1928 года.

Подвеска рамного типа с восемью малыми опорными колесами и двумя верхними катками. Носик свешивается перед гусеницей. Деревянная грузовая платформа. Крышка грузовой платформы закрывает заднюю половину автомобиля и простирается по мосткам к передней части автомобиля.