Иллюстрированный сайт военной истории

Макет танка на шасси трактора

icv — Fri, 26 Feb 2021 08:13:48 GMT

Макет танка на шасси трактора, выполненный из неброневой стали . Такие макеты использовал германский рейхсвер для подготовки танкистов и обучения офицеров и солдат планированию и проведению операций с участием танковых подразделений (и в наступлении, и в обороне). Настоящие танки разрабатывать и производить Германии было запрещено Версальскими соглашениями.

Макеты на самом деле использовались самые разнообразные (вплоть до картонных силуэтов на велосипедных колесах), так что это, пожалуй наиболее реальная имитация.

ТАНКОВЫЙ МАКЕТ НА ШАССИ «АДЛЕР ШТАНДАРД 6»

icv — Thu, 25 Feb 2021 10:49:03 GMT

http://www.e34.su/forum....46

Танковый макет на шасси автомобиля «АДЛЕР ШТАНДАРД 6»

Двигатель:    КД «Адлер Стандарт 6 А»
Число цилиндров:    6
Диаметр цилиндра х ход поршня:    75 х 110 мм
Рабочий объем:    2916 смЗ
Мощность:    50 л. с. при 3000 об/мин
Сжатие:    1:5.3
Карбюратор, кол-во/тип:     1/-Паллас- SAD 3
Клапаны:
Боковые
Боковой распредвал
Шестереночный привод
Коренные подшипники коленчатого вала:    7
Охлаждение:   Вода/насос
Аккумуляторная батарея 6 В; 140А-ч
Трансмиссия        Привод на ЗМ, ОСС
Коробка передач:    3 передачи
Ходовая часть:    Рама из закрытых профилей
Подвеска передних колес   Жесткая, ПЭР
Подвеска задних колес:    Жесткая, ПЭР
Рулевое управление:    РУЧМ
Ножной тормоз:    Гидравлический
Ножной тормоз действует на:   4 колеса
Ручной тормоз действует на:   Коробку передач
Общие характеристики
База:    2840 мм
Колея колес:    1350/1350 мм
Габаритные размеры:    4600 х 1800 x2270 мм
Шины:   6,00-20
Дорожный просвет:    210мм
Глубина преодолеваемого брода:    -
Радиус поворота   -
Вес автомобиля:    1470 кг
Допустимый общий вес:    2055 кг
Максимальная скорость:
По дороге - 50 км/ч,
вне дорог - 30 км/ч
Топливный бак   50 л
Запас хода:
По дороге - 270 км.
вне дорог - 200 км
Экипаж   3 человека
Вооружение   —
Затем: D 600 с мая 1934 или
D600 от 9.11. 1935 г.

«Дикси» 3/15л. с.

icv — Thu, 25 Feb 2021 10:42:46 GMT

Танковый макет на шасси автомобиля«Дикси», BMW Dixi DA

Двигатель:    BMW 3/15 PS DA; «Дикси» 3/15 л. с.
Число цилиндров:    4
Диаметр цилиндра х ход поршня:    56 х 76 мм
Рабочий объем:    748.5 смЗ
Мощность:    15 л. с. при 3000 об/мин
Сжатие:    1:5,6
Карбюратор, кол-во/тип:     1/«Солекс» или «Зенит» 22 К
Клапаны:
Боковые
Боковой распредвал
Шестеренчатый привод
Коренные подшипники коленчатого вала:    2
Охлаждение:    Вода/термосифон
Аккумуляторная батарея 6 В; 56А-ч
Трансмиссия        Привод на ЗМ, ОСС
Коробка передач:    3 передачи
Ходовая часть:    Рама из закрытых профилей
Подвеска передних колес   Жесткая, 1 ПЭР
Подвеска задних колес:    Жесткая, консольные рессоры
Рулевое управление:    РУЧМ
Ножной тормоз:    Механический
Ножной тормоз действует на   4 колеса
Ручной тормоз действует на    передние колеса
Общие характеристики
База:    1905 мм
Колея колес:    1030/1030 мм
Габаритные размеры:    3180х 1570х 1900 мм
Шины:    77x4"
Дорожный просвет:    190 мм
Глубина преодолеваемого брода:    250 мм
Радиус поворота   -
Вес автомобиля:    580 кг
Допустимый общий вес:    750 кг
Максимальная скорость:
По дороге - 45 км/ч,
вне дорог - 20 км/ч
Топливный бак   20 л
Запас хода:
По дороге-250 км.
вне дорог - 200 км
Экипаж   2 человека
Вооружение   —
Затем: D 600 с мая 1934 или
D600 от 9.11. 1935 г.

Selbstfahrlafette 3,7 cm Pak 36 auf Infanterieschlepper Rena

Vert — Sat, 11 Aug 2018 11:53:17 GMT

Selbstfahrlafette 3,7 cm Pak 36 auf Infanterieschlepper Renault UE 630(f)

17 декабря 1940 г. было принято решение об установке качающейся части 37-мм ПТО PaK36 на 700 пехотных тягачей Рено UE (3.7cm PaK auf Renault UE(f)) для использования в противотанковых частях пехотных дивизий 11-ой и 12-ый линий (волн). Особо обращаю внимание, что в дневнике Гальдера (17.12.40) запись звучит как «700 автомашин «Женилет» (из 1200 имеющихся) для противотанковых частей». Это не должно вводить в заблуждение, т. к. пехотный тягач Infanterie Schlepper UE 630(f) имел во французской армии обозначение Renault UE / AMX UE / Chenillette Lorraine.

Точное количество таких САУ, использовавшихся на Восточном фронте, неизвестно, но по некоторым данным кроме пехотных дивизий, ими были укомплектованы шесть танкоистребительных дивизионов РГК,
463-ий (горнострелковый корпус Норвегия армии Норвегия),
525-ый (49-ый горнострелковый корпус 17-ой ПА Группы Армий (ГА) «Юг»),
652-ой (3-ий мк 1-ой ТГр ГА «Юг»),
654-ый (12-ый армейский корпус 2-ой ТГр ГА «Центр»),
560-ый (11-ый армк 11-ой ПА ГА «Юг») и
563-ий (1-ая рота в 18-ой ПА; 2-ая, 3-ая роты в 26-ом армк 18-ой ПА ГА «Север»),
всего 216 машин по 36 в дивизионе.

БОЕВАЯ МАССА 2640 кг
ЭКИПАЖ, чел. 2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 2800
Ширина, мм 1740
Высота, мм 1250
ВООРУЖЕНИЕ 3,7cm PaK 35/36
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ механический прицел
БРОНИРОВАНИЕ
Лоб и борт – 9 мм
Крыша и днище – 4 мм
ДВИГАТЕЛЬ
Renault 85, карбюраторный, 4-цилиндровый,мощностью 38 л.с. при 2800 об/мин., рабочий объём – 2120 см.куб.
ТРАНСМИССИЯ
механическая с 8-скоростной (Renault UE) или 5-скоростной КПП (Renault UE 2)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
(на один борт) 6 опорных катков сброкированных по два в три тележки, два поддерживающих ролика, ведущее колесо заднего расположения, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ до 36 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 100 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Высота стенки, мм 0,50
Ширина рва, мм 1,50
Глубина брода, мм 0,50
СРЕДСТВА СВЯЗИ не устанавливались

Schwere Ladungstrager Ausf A/B, В-IV (Sd.Kfz.301)

icv — Sat, 29 Mar 2014 12:58:02 GMT

В октябре 1941 года фирма Borgward получила заказ на разработку специальной машины для этих целей. Созданная машина базировалась на шасси перевозчика боеприпасов Munitionsschlepper VK301 и была оснащена радиоуправлением. Ladungstrager нёс на себе взрывной заряд (Sprengladung) получил обозначение BIV, и был разработан в двух вариантах: А и В. Обе модификации загружались 500 кг взрывчатого вещества и отличались внушительной массой и габаритами: 3,6т и 3,65x1,8x1,19 м соответственно. B-IV был довольно основательно защищён 8- и 9-мм броневыми листами. А главное - вне поля боя он перемещался под управлением водителя. Двигатель мощностью 49 л.с. развивал скорость 38 км/ч. Имелось по две передних и задних скорости. Запас хода превышал 200 км.

achtungpanzer.eu

Германская трофейная бронетехника

icv — Wed, 21 Aug 2013 13:15:37 GMT

источник
Германия с 1938 года использовала большое количество трофейного вооружения, от стрелкового оружия до танков. Вермахтом было захвачено огромное количество танков и бронемашин в ходе своего блицкрига в Европе. Захваченная техника всесторонне изучалась, проводились испытания, после чего принималось решение о дальнейшем использовании её в боевых или других действиях или переплавке в металл. Если была такая возможность, то трофейные танки доставлялись на заводы, где они были построены (например, во Франции) для ремонта, модернизации и покраски и маркировки для использования в германской армии. В процессе переоборудования и модернизации трофейных танков не было разработано каких-либо стандартов. Основное переоборудование касалось верхнего люка башни: он заменялся принятой в Вермахте командирской башенкой с распашными створками. Создавались специальные подразделения, в которых использовались исключительно трофейные танки, например 7-я SS Freiwillingen Gebirgs дивизия "Prinz Eugen" на Балканах. А различные трофейные бронемашины использовались в действующих частях в различных целях, например для разведки. Некоторые трофейные танки были переоборудованы и оснащены трофейными же орудиями, такими как советские 76мм. ЗИС-3 и Ф-22 (Серия Marder). Некоторые танки были разоружены и переоборудованы под тягачи для тяжёлой артиллерии, а также использовались в тренировочных целях и для поддержки внутренних полицейских подразделений на оккупированных территориях. Многие трофейные танки использовались как цели в упражнениях по артиллерийской стрельбе, передавались союзным вооружённым силам или даже просто бросались. Некоторые образцы, как, например, советские танки Т-34 направлялись в действующие танковые подразделения, как пополнение материальной части. Некоторые типы захваченной бронетехники вовсе никогда не использовались германским Вермахтом, а лишь тестировались, служили целями на заводских стрельбищах (наприме, на заводе в Kummersdorf) или просто шли в переплавку. В некоторые периоды Второй Мировой Войны (в основном на первых этапах германского блицкрига в Европе) количество трофеев превышало количество бронетехники выпущенной в самой Германии.
Для классификации трофейной/иностранной техники была разработана номерная система под названием Kennblatter Fremdengerat. Вся захваченная бронетехника была разделена на следующие категории:

"200" - бронемашины
"300" - полугусеничные машины
"400" - полугусеничные бронемашины
"600" - гусеничные артиллерийские тягачи
"630" - бронированные артиллерийские тягачи
"700" - танки
"800" - самоходные орудия

К номерам дополнительно прибавлялись буквенные обозначения. Буквенные обозначения указывали на предыдущего пользователя (но не обязательно производителя) данной техники. Для примера, советский средний танк Т-34 использовался германскими войсками под обозначением Panzerkampfwagen T-34 747®.

Beutepanzerwagen IV

icv — Tue, 18 Sep 2012 20:05:29 GMT

Из-за задержки работ по созданию германских танков, было решено использовать трофейные танки. Некоторые из них были готовы к использованию, другие требовали ремонта. Восстановленные британские Mark IV получили название Schwerer Kampfwagen (Beute) - Тяжелый танк (Трофейный). В танки вносили незначительные изменения: устанавливали бельгийские пушки, противотанковые ружья и т.д.