|
Т-38М-1
| |
| icv | Дата: Суббота, 28.09.2013, 21:17 | Сообщение # 1 |
 Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 15175
Статус: Offline
| Проведенные проектные работы привели к появлению весной 1938 г. двух образцов танка Т-38М (Т-38М-1 и Т-38М-2). От своих предшественников танки отличались установкой двигателя ГАЗ М-1 мощностью 50 л.с. вместо ГАЗ АА мощностью 40 л.с.; трансмиссией от гусеничного тягача "Комсомолец" (кроме бортовых передач). От "Комсомольца" заимствовались также ведущее колесо с 8-12 отверстиями в диске (в 1937 г. большая часть выпускаемых Т-38 имели ведущее колесо с 4 отверстиями) и тележки подвески. Далее было увеличено сечение воздухопритоков, установлены металлические крылья вместо деревянных, а также введена новая гусеничная цепь с повышенным пером и усиленным пальцем. Весьма полезно было также введение второго поста управления у командира танка, так как это помогало вывести танк из боя в случае гибели водителя.
Между собой танки Т-38М-1 и Т-38М-2 отличались незначительно.
Это похоже не Т-38М-1, а Т-38 М http://icvi.at.ua/forum/766-247-1
|
| |
| |
| icv | Дата: Суббота, 28.09.2013, 21:18 | Сообщение # 2 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 15175
Статус: Offline
| 
У Т-38М-1 по сравнению с Т-38 борт повысили на 10 см (соответственно водоизмещение на 600 кг), для уменьшения продольных колебаний машины ленивец опустили на 13 см, а также оснастили танк менее массивной радиостанцией.
|
| |
| |
|
