Форум icvi.at.ua

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 1
1

Форум icvi.at.ua » СССР: ТАНКЕТКА; ТАНК; БРОНЕТРАКТОР; » ТАНКИ до 1950 г. » ЛЁГКИЙ ТАНК » Т-70; Т-70М (Лёгкий танк. Испытание танка Т-70 на полигоне под Москвой)

Т-70; Т-70М

icv

Дата: Пятница, 04.12.2020, 20:30 | Сообщение # 1

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 15175

Статус: Offline

Лёгкий танк Т-70 (Т-70М)
Боевая масса, т 9,2 (9,8)
Экипаж, чел. 2 ( механик-водитель и командир машины.)
История
Производитель Киров
Количество выпущенных, шт. 8231
Размеры
Длина корпуса, мм 4285
Ширина, мм 2348 (2420)
Высота, мм 2035
Клиренс, мм 300
Бронирование
Тип брони гомогенная катаная высокой твёрдости
Лоб корпуса (верх), мм/град. 35/61°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 45/−30° и 15/−81°
Борт корпуса, мм/град. 15/0°
Корма корпуса (верх), мм/град. 15/76°
Корма корпуса (низ), мм/град. 25/−44°
Днище, мм 10 и 6
Крыша корпуса, мм 10
Маска орудия, мм/град. 50 + 15
Борт башни, мм/град. 35/23°
Крыша башни, мм 10 и 15
Вооружение
Калибр и марка пушки 45-мм 20-К обр. 1934 г.
Длина ствола, калибров 46
Боекомплект пушки 90 (70)
Углы ВН, град. −6…+20°
Углы ГН, град. 360°
Прицелы ТМФП или ТОП, механический
Пулемёты 1 × 7,62-мм ДТ обр.1929 г.
Подвижность
Тип двигателя ГАЗ-203, два 6-цилиндровых, карбюраторных,рядных, жидкостного охлаждения;
Мощность двигателя, л. с. 2 × 70, суммарная мощность 140 л.с. (103 кВт) при 3400 об/мин, суммарный рабочий объем 6960 см²
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, 4-скоростная коробка передач типа ЗИС-5, главная передача, бортовые фрикционы, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять опорных обрезиненных катков на борт, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения со съемным зубчатым венцом (зацепление цевочное),
направляющее колесо, аналогичное по устройству опорному катку; подвеска индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 91 трак шириной 260 мм, шаг трака 98 мм.
Скорость по шоссе, км/ч 42
Скорость по пересечённой местности, км/ч 20—25
Запас хода по шоссе, км 410—450
Запас хода по пересечённой местности, км 360 (250)
Удельная мощность, л. с./т 15,2 (14,2)
Тип подвески торсионная индивидуальная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,7 (0,65)
Преодолеваемый подъём, град. 34°
Преодолеваемая стенка, м 0,7
Преодолеваемый ров, м 1,7
Преодолеваемый брод, м 1,0
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 12РТ или 9Р (только на командирских танках), переговорное устройство ТПУ-2.

Описание конструкции

Т-70 компоновочная схема: Танк имел пять отделений, (перечисленных ниже в порядке от лобовой части машины к корме):

трансмиссионное отделение;
отделение управления;
моторное отделение по правому борту середины корпуса;
боевое отделение по левому борту середины корпуса и в башне;
кормовое отделение, где располагались топливные баки и радиатор двигателя.

Сварной корпус с углами наклона бронелистов от 30° до 60°. Башня — одноместная, сварная, граненой формы. Силовая установка ГАЗ-203 состояла из двух спаренных последовательно двигателей ГАЗ-70. Системы смазки, питания и зажигания двигателей были раздельными, а система охлаждения — общей. Элементы ходовой части заимствованы у танка Т-60.

Разработан в инициативном порядке осенью 1941 года в КБ ГАЗа и предназначался для замены легкого танка Т-60. Принят на вооружение Красной Армии постановлением ГКО в январе 1942 года. Лучший легкий танк Красной Армии и второй по числу выпущенных и участвовавших в Великой Отечественной войне. Серийно производился заводами № 37 (г.Свердловск), № 38 (г.Киров) и ГАЗ (г.Горький). С марта 1942 по осень 1943 года изготовлено 8226 единиц.