Pz III Ausf А

Год разработки: 1935-1936 г.
Год производства: 1937 г.
Боевая масса: 15.4 тонн
Длинна: 5.69 мм
Ширина: 2.81 мм
Высота: 2.34 мм
Скорость: 35 км\ч
Запас хода: 165 км
Радио: FuG5
Броня
a. Лоб: 15 мм
b. Борт:: 15 мм
c. Корма: 15 мм
d. Рубка: 15 мм
e. Корпус: (верх) 10 мм
f. Корпус: (низ) 10 мм
g. Крыша/Днище: 5/90 мм
Экипаж: 5 чел.
Вооружение: 1-37мм пушка и 3 - 7.92 пулемет MG-34
Изготовители: Германия

Заказ на создание боевой гусеничной машины массой 15 т. был выдан в 1935 г. Поначалу она называлась пушечный танк с 37-мм пушкой или опытная машина № 619 (Vs Kfz 619). Установочную партию из пяти машин изготовили в мае 1937 г. Они получили обозначение: 1-я серия машин командира взвода модификации А.

Экипаж состоял из пяти человек: командир, наводчик, заряжающий, водитель и радист. Бензиновый 12-цилиндровый двигатель, пятискоростная коробка передач и планетарный механизм управления. В ходовой части пять опорных катков с подвеской на спиральных пружинах и два поддерживающих ролика. 15-мм броня защищала лишь от пуль ружейного калибра.

Характерные особенности. К танкам модификации А относились 10 машин «нулевой серии». Фактически это была установочная партия. Танк вооружен 37-мм пушкой с длиной ствола в 46,5 калибра, установленной в сварной трехместной башне конструкции фирмы Rheimmetall. В распоряжении командира имелась командирская башенка цилиндрической формы с восемью смотровыми щелями и двухстворчатым люком в крыше. Боекомплект пушки включал 120 выстрелов с бронебойными и осколочно-фугасными снарядами.

Пулеметное вооружение состояло из трех МС 34, два из которых были установлены в башне справа от пушки в отдельной маске, а один — в лобовом листе корпуса. Боекомплект пулеметов — 4425 патронов.

В состав экипажа танка входили пять человек — командир, наводчик, заряжающий, механик-водитель и стрелок-радист. Для посадки и высадки из танка других членов экипажа предназначались два одностворчатых люка в бортах башни. Механик-водитель и стрелок-радист обходились без собственных посадочных люков. Теоретически для этой цели можно было использовать люки доступа к агрегатам трансмиссии, расположенные в верхнем носовом листе корпуса. Но на практике они применялись редко.

Применение. Первые танки модификации А поступили на вооружение танковых полков весной 1937 г. Ввиду слабости бронирования и неудачной подвески, танки модификации А, в феврале 1940 г. выведены из боевого состава.