Форум icvi.at.ua

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 1
1

Т-26 обр. 1932 г.; (Двухбашенный танк)

Т-26 обр. 1932 г.;

icv

Дата: Вторник, 30.01.2018, 23:50 | Сообщение # 1

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 15216

Статус: Offline

Двухбашенный танк Т-26 обр. 1932 г.

В марте 1932 г. для предотвращения попадания посторонних предметов и атмосферных осадков помимо защитной сетки над коробом выхода охлаждающего воздуха в кормовой части корпуса был введен специальный защитный колпак. С осени 1932 г. для удобства доступа к коробке передач и бортовым фрикционам в верхнем наклонном лобовом листе корпуса был сделан специальный люк, закрываемый броневой крышкой на петлях.

С сентября 1932 г. Ижорский завод перешел на производство брони марки “ПИ” с толщиной броневых листов 15 мм, что привело к увеличению массы танка.
В 1932 г. работы по модернизации корпуса танка, которые проводились на заводе “Большевик” совместно с Опытно-конструкторским и Испытательным бюро УММ, были прекращены после расформирования последнего в декабре 1932 г.
В качестве противопожарного оборудования использовался ручной тетрахлорный огнетушитель, который крепился на моторной перегородке в боевом отделении.

В танке устанавливался специальный четырехтактный четырехцилиндровый с горизонтальным расположением цилиндров карбюраторный двигатель Т-26 воздушного охлаждения мощностью 90 л.с. (66 кВт) с карбюратором “Клодель-Габсон”. Циркуляция охлаждающего воздуха в моторном отделении обеспечивалась с помощью центробежного вентипятора, тора, установленного в специальном кожухе под двигателем. Пуск двигателя производился электростартером “Сцинтилла” мощностью 2 л.с. (1,47 кВт) или “МАЧ-4539” мощностью 2,6 л.с. (1,9 кВт), а также с помощью заводной рукоятки. В системе зажигания использовались основное магнето типа “Сцинтилла”, “Бош” или АТЭ ВЭО и пусковое магнето “Сцинтилла” или АТЭ ПСЭ. Емкость топливных баков составляла 182 л.

Трансмиссия состояла из однодискового главного фрикциона сухого трения (сталь по феродо), смонтированного на коленчатом валу двигателя; пятиступенчатой коробки передач автомобильного типа, расположенной слева от механика-водителя; двух многодисковых бортовых фрикционов беспружинного типа с ленточными тормозами с накладками феродо
и двух однорядных бортовых редукторов. Через боевое отделение проходил карданный вал, соединявший трансмиссию и двигатель машины.

Подвеска танка - блокированная, с листовыми рессорами. На каждом борту находилось по две тележки, в каждой из которых находилось четыре опорных катка. Подвеска обеспечивала удовлетворительную стабильность корпуса при движении по небольшим неровностям со скоростями до 30 км/ч. Однако листовые рессоры в процессе работы получали
остаточные деформации и частично выходили из строя. Иногда при преодолении вертикальных препятствий узел подвески мог проворачиваться на 180° и машина теряла подвижность. В состав гусеничного движителя входили два ведущих колеса цевочного зацепления со съемными литыми зубчатыми венцами, шестнадцать опорных и восемь
поддерживающих обрезиненных катков, два направляющих колеса с механизмами натяжения и две гусеницы с ОМШ. Ширина трака гусеницы составляла 260 мм.

Электрооборудование танка было выполнено по однопроводной схеме. Напряжение бортовой сети составляло 12 В. В качестве источников электроэнергии использовались аккумуляторная батарея 6СТА-144 напряжением 12 В и емкостью 144 А•ч и генератор “Сцинтилла” или ГА-4545 (ГА-4561) напряжением 12,5 В и мощностью 190 Вт (250 Вт) с реле-регулятором РРА-4547.

Машина имела боевую массу 8 т (с 1932 г. - 8,4 т). Максимальная скорость танка после модернизации составляла 31,1 км/ч. Запас хода по шоссе достигал 130-140 км и по проселку - 70-80 км.

icv

Дата: Вторник, 30.01.2018, 23:57 | Сообщение # 2

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 15216

Статус: Offline

Двухбашенный танк Т-26 обр. 1932 г.

Боевая масса - 8,4 т;
экипаж - 3 чел;
вооружение: 2 пулемета - 7,62 мм;
броня - противопульная;
мощность двигателя - 90 л.с.;
максимальная скорость - 31,1 км/ч
Запас хода по шоссе - 130-140 км
по проселку - 70-80 км;

icv

Дата: Вторник, 30.01.2018, 23:59 | Сообщение # 3

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 15216

Статус: Offline

Продольный разрез танка Т-26 обр. 1932 г.

Прикрепления: 6458329.png (280.7 Kb)

icv

Дата: Среда, 31.01.2018, 00:03 | Сообщение # 4

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 15216

Статус: Offline

icv

Дата: Среда, 31.01.2018, 00:05 | Сообщение # 5

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 15216

Статус: Offline

Двухбашенный танк Т-26 обр. 1932 г. Установка 37-мм пушки в малой башне танка Т-26

В 1932-1933 гг. выпускалась вторая модификация двухбашенного танка Т-26, у которого в правой башне вместо 7,62-мм пулемета ДТ устанавливалась 37-мм пушка “Гочкис” или 37-мм пушка Б-3. В боекомплект танка входили 113 выстрелов к пушке и 3087 патронов к пулемету ДТ. Всего было выпущено около 450 машин этой модификации (из общего количества двухбашенных танков).

icv

Дата: Среда, 31.01.2018, 00:30 | Сообщение # 6

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 15216

Статус: Offline