Форум icvi.at.ua

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 1
1

ВИККЕРС-КРОССЛЕЙ. "Vickers-Crossley" м.25 (The Crossley "IGA1" armoured car)

ВИККЕРС-КРОССЛЕЙ. "Vickers-Crossley" м.25

icv

Дата: Суббота, 19.05.2012, 13:51 | Сообщение # 1

Генералиссимус

Группа: Администраторы

Сообщений: 15216

Статус: Offline

ВИККЕРС-КРОССЛЕЙ. "Vickers-Crossley" м.25. The Crossley "IGA1" armoured car.

Страна Великобритания

Характеристики
Масса, кг 7.5 т
Бронирование, мм 6 мм
Тип и модель двигателя Крослей, четырёхцилиндровый бензиновый с водяным охлаждениемю
Скорость, км/ч максимальная по дорогам от 65 до 70 км/ч, по просёлку 8 км/ч

Мощность двигателя, л.с. 50
максимальная скорость (приблизительно) 70 км/ч
Основное вооружение 2х пулемёта Vickers калибра 7.7-мм
Длина, мм 5.02 м
Ширина, мм 1.87 м
Высота, мм 2.58 м
Экипаж (расчёт), чел. 5

История производства
Разработан 1923
Производитель Crossley Motors
Годы производства 1925

В 1923 году Кроссли поставил компании Vickers в Крейфорде шасси для оснащения их бронекорпусом. Готовые машины были проданы в Индию (около 100), Великобританию, Южную Африку (2), Канаду, Аргентину (шесть поставлено в 1927 году) и Японию (12 поставлено в 1925 году). В 1938 году Южная Африка и Канада переоборудовали кузова на шасси грузовиков Chevrolet, и эти автомобили, которые стали известны как Crossley-Chevrolets, прослужили во время Второй мировой войны. Перевозился экипаж из четырех человек. Всего в 1925 году было изготовлено 451 экземпляр с окончательными поставками.

Корпус имел башню с двумя пулеметами калибра 0,303 и люком-раскладушкой для командира. Форма купола предназначалась для отражения винтовочных выстрелов. Боковые двери с обеих сторон открывались в разные стороны, обеспечивая прикрытие члену экипажа, вылезающему под обстрелом. Помещение экипажа было облицовано асбестом, чтобы снизить температуру, а весь корпус можно было электрифицировать, чтобы не допустить скопления людей. Были установлены цельнолитые шины, и весь автомобиль весил около 7,5 тонн.

Кроме того, в 1924 году в Эстонию было поставлено тринадцать шасси с местными бронекорпусами, получившими обозначение Arsenal Crossley M27/28. Использовался бронелист толщиной 7 мм. Было построено две версии: семь с 7,7-мм пулеметами Мэдсон и шесть с 37-мм пушками Гочкис СА. Машины весили 5,5 тонны и имели максимальную скорость 60 км/ч. В России они оказались в 1941 году.

В качестве двигателя использовался двигатель объемом 4531 куб.см от модели 25/30.

Номера шасси находились в диапазоне 30xxxx.

Три сохранились в музеях: два в Южной Африке и один в Великобритании.